me parece que esa pasta no aguanta mucho tiempo en el colector de escape, yo lo intenté alguna vez cuando tenía el mini y no aguantaba ni un día...
yo creo que deberías planear los colectores y si puede ser la culata, si ha pasado calor entre la culata y el colector se habrán deformado y por mucho que aprietes los tornillos siempre habrá fisuras, supongo que planeando el colector habrá suficiente, después de eso pon juntas nuevas originales vw, son baratísimas y seguro que dan buen resultado..
las juntas que vende volkswagen tienen estas referencias:
para el motor 1.6td jx
2 juntas ref. 028 129 589 B para la junta culata-colector
1 junta ref. 811 253 115 A para la junta colector-escape
para el motor 1.9td aaz
2 juntas ref. 028 129 589 B para la junta culata-colector, lo mismo que para el 1.6td
1 junta ref. 893 253 115 para la junta colector-escape, esta no es la misma pero no se debería usar en una t3 ya que es escape no es el mismo
usease, lleves el 1.9td o el 1.6td las juntas son las mismas, 2x 028 129 589 B y 1x 811 253 115 A
si te llevas 20€ te tiene que sobrar pasta y además supongo que las tendrán en stock pk esas juntas las llevan muchos vw,
suerte!!!
From: luis rodriguez
Sent: Wednesday, May 07, 2008 9:14 AM
Subject: RE: [furgovw] junta para el colector
Hola:
Venden una pasta para juntas, que se aplica en las uniones de tubos y codos en los escapes. Soporta muy bien el calor. La que yo conozco es de la marca Wurth.
Chao
Jon <zizaleku@euskalnet.
Hola foreros;
El caso es que hace unos meses le hice el colector a mi t3 syncro
porque hacia ruido y soplaba.
Le cambiamos los esparragos, hicimos los agujeros nuevos(mahados) y
pusimos nuevos esparragos...
Pero co el tiempo ha vuelto a sonar...¿hay algun tipo de junta que
pueda usar para que no sople?
El colecto pilla muho calor,amianto?
¿Que se os ocurre?
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