Newsletter Nº 7 (25 febrero 2003) 

 

NOTICIAS

 

  Nota de Seguridad APCO: La DHV ha publicado una nota de seguridad relacionada con algunos modelos de la fábrica israelita, de los años 98 y 99: Santana, Sierra, Bagheera, Fiesta y Allegra. El problema radica en maillones (los pequeños mosquetones que unen las líneas a las bandas) utilizados en algunos de esos parapentes, que vienen con inscripciones en relieve sobre el metal. Algunas de éstas resultaron ser bastante afiladas, por lo que si se remueve la placa de plástico que fija las líneas en el maillón, el roce podría provocar daños en las líneas hasta llegar a su rotura, especialmente en las A. La fábrica se ha mostrado sorprendida por esta Nota, ya que detectaron el problema en su momento y dejaron de usar ese tipo de maillon-rapide hace más de 2 años, e incluso cambiaron la mayoría de estas piezas -que sólo se utilizaron en un número limitado de parapentes- pero han dicho que si todavía queda alguno con estos maillones los cambiarán en forma inmediata (si tienes dudas, lo mejor es que contactes con tu distribuidor Apco). La DHV ha recomendado a pilotos que vuelen estas velas que revisen los maillones, verifiquen que las líneas no han sufrido un desgaste excesivo al nivel de ellos y que la fijación de plástico no se remueva.  

 

OjoVolador junto al Festival del Yelmo 2003: El Festival de Cine del Aire de El Yelmo ya se ha consolidado como uno de los más atractivos eventos de vuelo en España y uno de los 3 festivales de cine dedicados exclusivamente al vuelo que se realizan en Europa. En plena sierra de Segura, en la provincia de Jaén (Andalucía), el Festival ofrece estupendas condiciones para el vuelo libre, una feria comercial relacionada con los deportes del aire, diversas actividades culturales y, ¡como no!, la exhibición de las películas escogidas para competir en el certamen –todas ellas relacionadas con el aire y el vuelo- en un cine ubicado bajo las estrellas y el cielo andaluz, cada noche. En resumen, se trata de una verdadera fiesta de parapente, vuelo e impresionantes realizaciones audiovisuales que no debes perderte. Este año, estaremos colaborando con la difusión del Festival desde nuestro portal de internet www.ojovolador.com y también prestándole algunos de nuestros servicios profesionales de comunicación, para mantenerte informado de todos los detalles relacionados con este interesante evento. El Festival se realizará entre los días 3 al 6 de julio. Si tienes una película con la que te gustaría concursar, o simplemente quieres saber un poco más del Festival, visita su sitio web: www.elyelmofestival.com

       

 

Nuevos Parapentes: Las últimas certificaciones de la DHV son: la Wave M de Airwave (DHV 1), la Jazz de Pro-Design (DHV 1-2, pero aún no publicado oficialmente) y la Jumbe de Aerodyne en sus 3 tallas (S, M y L), DHV 1-2. Aerodyne es la heredera de la desaparecida Flying Planet (la que fuera el ala de parapentes de Parachutes de France) y el equipo humano se ha mantenido casi igual, liderado por el veterano diseñador Michel Leblanc. La Jumbe es prima hermana de la Spirit de Flying Planet y conserva muchas de sus características. La marca también ha homologado su modelo de iniciación Yogi en Afnor Standard.

Otra novedad para la iniciación al parapente es la Trainer de Firebird, una pequeña vela de 11 metros cuadrados, diseñada exclusivamente para la práctica en tierra del control de campana incluso en condiciones de viento fuerte, ya que casi no vuela, aunque conserva la mayoría de las características de un parapente normal.

En el plano opuesto, es decir, la competición, Gin Gliders acaba de anunciar que su Boomerang III está por fin terminada, para entera satisfacción de su creador, Gin Seok. En España la espera el campeón, Xevi Bonet, quien nos contó que lo más notable es una mejoría en la tasa de caída al girar, lo que permite subir mucho mejor. Podremos apreciar las cualidades de la tercera generación de Boomerangs muy pronto, apenas comiencen las competiciones de alto nivel con la PWC de Japón, a finales de marzo.

Puedes ver las novedades de Parapentes en nuestra sección de Noticias de la web (en permanente actualización): http://www.ojovolador.com/es/lee/novedades/febrero_2003/index.htm

 Keara, ¿un bólido?: Algunos dolores de cabeza ha traído a Apco el tema de la velocidad de su nueva vela intermedia, KEARA, a la que le anuncian una notable máxima de 59k/h. La DHV le publicó primero escasos 51k/h, pero luego debió corregir esa cifra pues habían hecho las mediciones “con trims cerrados”. La nueva velocidad tope de 54k/h tampoco satisface a la marca israelita, que reafirma sus 59k/h. La propia DHV ha confirmado que las mediciones de velocidad que publica en los tests “son poco importantes”, pues lo que le interesa a este organismo es la seguridad y no el rendimiento de los parapentes, algo reafirmado por el hecho de que algunas velas son probadas a nivel del mar y otras en los Alpes (la altura introduce variaciones importantes en planeo y velocidad) y sin embargo no se aplican factores de corrección para hacer comparables las cifras entre unas y otras. Apco ha optado por recomendar a todos los pilotos que no hagan caso de las cifras que aparecen por ahí y prueben la Keara por ellos mismos, haciendo carreras con otros parapentes perfo. Ellos apuestan que la Keara ganará siempre (o casi).

 

 

Nueva imagen para Alam Air: uno de los más importantes distribuidores de equipos de vuelo para España, Alam Air, estrena nueva imagen basada en el logotipo que ves aquí. ¡Estamos muy orgullosos de haberles ayudado con la creación del concepto y el diseño gráfico! Este logotipo emplea los triángulos que existían en el viejo logo, pero buscando una imagen más contundente y actual con la cual se sientan identificados los pilotos de vuelo libre. La silueta en el interior del triángulo representa a dos pilotos girando juntos; uno es el que está al fondo, y el otro, eres tú... ¡Esperamos que te guste tanto como a nosotros! (Puedes visitarlos en www.alamair.com)

Si quieres ver más logotipos diseñados por Ojovolador anda a: http://www.ojovolador.com/es/mira/logos/logos.htm

 

 Encuentro con discapacitados: Iniciativa solidaria en Alicante (España), donde dedicarán el fin de semana del 24 y 25 de mayo a llevar a volar en biplaza a personas con discapacidades físicas y mentales, además de ofrecer buen ambiente, comida, bebida y vuelos para los que quieran unirse al evento. La idea es que si conoces a una persona con algún impedimento así, la lleves a Alicante para que pueda conocer el vuelo por sí misma. El encuentro se realizará en Santa Pola o Palomaret, según el viento, y será totalmente gratuito. Organiza la gente de Doyouwanna, junto al club +7 y Escuela del Sureste, y se les puede contactar en doyouwanna@... o tel.: 606 781180.

 

 

 ESPECIAL PARAMOTOR

La Pre-Ruta del Guadalquivir, realizada a comienzos de este mes en el sur de España, ha sido un manantial de novedades para el ámbito paramotorero, sobretodo porque tuvimos la oportunidad de ver reunidos en el mismo sitio a todos los fabricantes españoles de paramotor, además de distribuidores y profesionales relacionados con este deporte. Lo que queda claro tras hablar con cada uno de ellos y probar algunos modelos, es que todos buscan crear sus propias soluciones y escuchar lo que los pilotos desean, a la hora de ponerse creativos. Y también que el paramotor español está en un buen momento, no sólo en cuanto a producción sino también en lo deportivo: allí tenemos la expedición de Ramón Morillas y César Maldonado al Kilimanjaro, en la que Ramón ha conseguido el récord de altura (5.333m) en paramotor, o el próximo (y temporalmente suspendido) intento de romperle su récord de distancia en Arabia Saudí, de Nino Muelas, que ha debido ser aplazado por problemas con los permisos, seguramente hasta que las cosas en esa región sean más favorables al vuelo propulsado.

 

Las novedades de los fabricantes: 

Airfer se ha inclinado por fabricar el máximo de componentes de sus paramotores en casa, es decir, en su fábrica ubicada en Galicia, y fue el primero en comercializar sus chasis en titanio, material ligero y resistente. Su última creación es el motor Falcon, de fabricación propia, con un aspecto muy acabado y que, según Fernando Ortigeira está dando buenos resultados. Es un paramotor ligero y equilibrado, con una notable sensación de empuje y en el que apenas se nota par motor.

 

 PAP, la primera fábrica española de paramotores, tiene su nuevo Top-80 1000 (para hélice de 1m), un modelo para pilotos ligeros que pesa 20 Kg. en vacío y en el cual el motor queda más pegado a la espalda, para disminuir la sensación de peso y ofrecer más libertad de movimiento.

Lo mismo han hecho con el Corsair 1100, para obtener un Paramotor muy potente, compacto y maniobrable. Conscientes de que sus motores son mayoría en las competiciones, continuarán participando y apoyando eventos y a algunos pilotos, como es el caso de la expedición al Kilimanjaro que se llevó dos de sus motores. Para satisfacer las necesidades de producción y servicio a sus clientes, Pap cuenta con Guac Motor, su filial para la zona norte del país. 

 

  Clemente paramotor, el fabricante sevillano, tiene una amplia trayectoria fabricando piezas para empresas como PAP, hasta que tomó su propio camino hace poco más de un año. Y no le ha ido nada mal. Es el único fabricante español que actualmente monta el Raket 120 Aero, un motor sueco con fama de muy fiable al que le ha introducido algunas mejoras para aumentar su potencia, como sus correas dentadas para la transmisión, que al no trabajar por fricción pierden menos energía y dan mayor empuje a la hélice. En la gama Raket Clemente además emplea el sistema de extracción de hélices mediante un pin de seguridad, con lo que el paramotor se puede desmontar fácilmente. Otra novedad es su modelo “junior” especialmente pensado para pilotos pequeños o chicas (¡a ver si se animan!) con sólo 17,5 Kg de peso en vacío, el Raket Jr.

 

 

 

 H-E presentó su nuevo motor Ziklon 80 cc, inspirado en el TOP 80 pero al cual han incorporado varios ajustes, fijándose en los aspectos en que otros motores fallaban para mejorarlos. La idea es continuar perfeccionando este modelo, siguiendo su filosofía de trabajar en forma personalizada con lo que sus clientes quieren. También están trabajando en un motor grande para biplazas, fabricado íntegramente en su taller. Otra novedad se refiere a los chasis, que ahora se separan en más piezas para hacerlos compactos (hasta en 4 partes) de manera que el piloto pueda meterlo en cualquier coche.

Todas las novedades de los fabricantes españoles están en:

http://www.ojovolador.com/es/lee/novedades%20paramotor/febrero_2003/index.htm

 

Tomas de contacto:

 Parapente Action de Paramania: Novedad en los cielos españoles es esta Action, una vela de la fábrica inglesa Paramania, especializada en vuelo con motor, que se caracteriza por su perfil con reflex, una característica del borde de fuga que ayuda a su estabilidad incluso a máxima velocidad. En un agradable vuelo de prueba con un motor Pap, pudimos apreciar sus excelentes cualidades para el paramotor: despegue fácil, muy estable en cabeceo, sólida en el aire, con características de agilidad si se quiere, y un amplio rango de velocidades en el que destacan sus 60 k/h de máxima, según el fabricante (esta vez no pudimos medirla nosotros mismos). Puedes leer esta primera impresión, además de las novedades en accesorios de PXP, en la sección de Parapentes y Accesorios de Paramotor de las novedades: http://www.ojovolador.com/es/lee/novedades%20paramotor/febrero_2003/parapente_accesorios.htm

 

 Mono de Vuelo FLYEXTREME: También tuvimos oportunidad de probar estos monos especiales para vuelo libre, de fabricación argentina, que acaban de llegar al mercado español. Es un mono técnico, fabricado en material rip-stop transpirable e impermeable, con varios detalles muy bien pensados para el volador, como elásticos para sujetar los puños en los pies y las manos, bolsillo para radio con argollas de seguridad, cintas para vario en las dos piernas, pasamontañas incluido, cuello forrado, etc. Volamos durante casi una hora en un día bastante frío y de viento laminar, sólo con un forro polar y jeans debajo, y no pasamos frío. Protege muy bien del viento, a la vez que abriga y es cómodo. Quizás lo único complicado es lo de subir las cremalleras sin enganchar la tela interior, pero seguramente será cosa de practicar más... El mejor punto a su favor es su precio bastante accesible, para una muy buena calidad. A los diseñadores sólo habría que sugerirles algunos ajustes para que hicieran un modelo más femenino en su talla S. ¡Aprobado por OjoVolador!

(Más info en www.madridalcielo.com)

 Presentación de paramotores: Para terminar, una buena oportunidad de conocer algunas de estas novedades de paramotor, específicamente las que ofrece PAP, es la presentación que realizará la la escuela y centro de paramotor Evasión, junto a la marca, el próximo 1 de Marzo en el aeródromo de Guadalix de la Sierra (Madrid, salida 50 N1 dirección Guadalix). ¡Estáis todos invitados! Más información tiene Paco Escolar: evasionparamotor@... o teléfono 619 231 500.

 

 

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Calendario OjoVolador

Hemos añadido nuevas fechas y, para hacerlo más útil y comprensible, verás los eventos diferenciados por colores de manera que sea fácil seguir las diferentes ligas, la PWC, eventos de paramotor, concentraciones y otras movidas. ¡Envíanos la tuya!

Está en: http://www.ojovolador.com/es/xtras/calendario.htm

 

Mercado de Segunda Mano:

Hay una buena actividad en nuestros Tablones de Anuncios, donde puedes publicar tus equipos para vender o comprar, o algún otro anuncio relacionado con el vuelo libre. Visítalos en la sección Xtras: http://www.ojovolador.com/es/xtras.htm

 

 

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