----- Original Message -----

From: Almeja del Río YG

To: protach@yahoogroups.com

Sent: Monday, July 06, 2009 11:11 AM

Subject: [SPAM]RE: [SPAM]Re:[protach] Re: para entusiastas de los trenes........HONK......HONK

José, te perdiste el reportaje que hicieron en radio Canadá
sobre un estudio comparativo que se está realizando en Montreal,
acerca de los famosos buses híbridos y los resultados no
son muy buenos. El problema son los trayectos en el suburbio donde
hay menos paradas, la supuesta economía de energía no es tan evidente.
Esto funciona en ciudades mas densas, pero hay que bajar el costo
de la tecnología para que pueda ser competitivo.

Saludos desde el Marañón
Almeja

--- En protach@yahoogroups.com, José Sancho <sancho_chang1@...> escribió:
>
> .......HONK......HONK
>
> Algo mas sobre transporte urbano-regional
>
> Tal como insinuaba Docto Herrera, Europa se mueve hacia las economias de energia y se lo puede permitir que sea asi en servicios ferroviarios o de autobuses gracias a su alta densidad de poblacion y las distancias que son mas cortas en los desplazamientos, ni comparado con America del Norte.
>
> Al igual nuestro baluarte economico Latinoamericano que es Brasil que esta dandole piola a los paises mas desenrrollados del mundo con sus aviones que estan invadiendo los mercados mundiales y ahora estan sacando a circulacion el primer bus hibrido Hidrogeno/Electrico puesto en servicio en la ciudad dec Sao-Paulo y que luego llegara a ser la norma en todas partes del mundo, no solo en vehiculos de transporte publico sino tambien los de transporte privado incluidas las motos y otros vehiculos menores.
>
> Les adjunto dos enlaces al respecto:
>
> http://www.remexen.org/index.php/Electricidad/El-transporte-electrico-gana-ciudades-en-el-mundo.html
>
> http://www.portalautomotriz.com/content/2/module/news/op/displaystory/story_id/20619/format/html/
>
> Y un tercero de youtube para los que quieran cantar en portugues ''El bautizo del autobus''
>
> http://www.youtube.com/watch?v=cJAzRg8M_0s&feature=related
>
> vuestro atto y seguro servidor
> votre tout dévoué
> o vosso todo sacrificado
>
> Jose Sancho
> 090704
>
> ----------------------------------------------------------
>
>
> ----- Original Message -----
> From: José Sancho
> To: protach@yahoogroups.com
> Sent: Saturday, July 04, 2009 8:47 PM
> Subject: [SPAM]Re:[protach] Re: para entusiastas de los trenes........CHU.....CHU
>
>
>
>
>
>
> .......CHU.....CHU
>
> Sergio Martinez
> Interesante el tema en que te pusiste a desarrollar en tu articulo en el periodico El Clarin de Chile, pero creo que estuviste tirando piedras al aire cuando dices lo siguiente:
>
> '''''el transporte ferroviario el Chile está prácticamente moribundo, en especial el de pasajeros.
> Carga sigue moviéndose sobre rieles desde la región norte hasta las zonas central y sur del país'''''
>
> El Instituto Nacional de estadisticas informa lo siguiente:
> FERROCARRILES
> El transporte de pasajeros en Ferrocarriles, el último trimestre de 2006, creció un 13,9%, comparado con el trimestre julio-septiembre del mismo año y respecto a igual periodo de 2005 que registró un aumento de 74,2% en doce meses, pasando de 3.105.979 a 5.410.769 pasajeros.
> El transporte de carga aumentó un 6,2 % el último trimestre de 2006, en relación al trimestre anterior, con un total de 6.814.810 toneladas.
>
> http://www.ine.cl/canales/sala_prensa/noticias/2007/febrero/not270207.php
>
> Otars estadisticas comparativas 2003 a 2007
>
>
>
> http://www.ine.cl/canales/chile_estadistico/estadisticas_economicas/transporte_y_comunicaciones/transporte_y_comunicaciones.php
>
>
> Estudio sobre Infraestructura de transporte en Chile
> Autora
> Esperanza Bardisa Pascual
> 2007
> Auspiciado por la Comunidad de Madrid
>
> Es un estudio de preinversion, donde un analisis general del pais y las condiciones de inversion establecidas por el gobierno chileno al capital extranjero. Lo incluyo como informacion general para quien le interese, aun cuando no se hace alli un analisis particular minimo respecto al transporte ferroviario.
>
> http://www.promomadrid.com/tie/files/documents/infraestructura_de_transporte_en_chile_07.pdf
>
> Cuando dices:
> los miles de camiones y buses, y sus respectivos accesorios, reemplazando el transporte que antes se hacía por tren?
> Efectivamente se requieren 80 camiones para transportar lo que transporta un solo tren.
>
>
>
> Mas info sobre el transporte de carga.
>
> http://www.efe.cl/html/otros/transporte_carga.php
>
> El transporte de pasajeros se efectua convenientemente entre las ciudades con mayor poblacion Santiago-Talca con 7 trenes diarios y a Concepcion existe igualmente un sistema combinado con autobuses. pero no cubre la totalidad del territorio. El gobierno ha privilegiado los servicios en que existe la demanda mas fuerte buscando la rentabilidad y dejando para el transporte vial las otras zonas.
> las inversiones y costos de mantencion hace que el sistema ferroviario sea en si economicamente deficitario.
>
> Toda nueva instalacion de servicio debe ser plenanmente justificada economicamente a largo plazo, de manera que su rentabilidad sea justificada y no constituya un deficit presupuestario a no ser de que por razones de tipo social sea convenientemente justificada el que sea un servicio subvencionado..
>
> Los itinerarios , horarios y tarifas se pueden acceder por el enlace siguiente.
>
> http://www.efe.cl/html/transporte/itinerario.php
>
> No es en si un servicio facil de mantener, promover y /o incentivar,
>
> Jose Sancho
> 090704
>
> ----------------------------------------------------------
>
>
>
>
>
> ----- Original Message -----
> From: José Raymond Herrera MD
> To: protach@yahoogroups.com
> Sent: Saturday, July 04, 2009 6:26 PM
> Subject: [SPAM][protach] Re: para entusiastas de los trenes.
>
>
> Estoy my de acuerdo con el punto de vista de Sergio Martínez sobre el
> valor, no sólo nostálgico, sino muy real del tren como medio de
> transporte. En contra está el problema de los costos. Pero Chile y
> probablemente Argentina igual, están, desde los tiempos de Pinochet y
> Galtieri, fascinados con EEUU y cada vez más lejos de la mentalidad
> europea que entretanto dió definitivamente un impulso tecnológico
> inigualado en el mundo al transporte ferroviario de personas. Canadá
> también sigue de cerca el modelo USA y desmantela progresivamente sus
> redes ferroviarias por todas partes, en particular las regionales. El
> auge del transporte automotriz, buses, camiones y automóviles es
> quizás la razón más importante. Sin embargo todo esto va a cambiar,
> probablemente bastante rápidamente, debido al agotamiento próximo de
> las reservas petroleras mundiales y el alza desmesurada de la gasolina
> que puede empezar a verse ya desde el próximo año. Esta nueva crisis
> es una cuestión de tiempo, frenada temporeramente por la hecatombe
> financiera que todavía está todavía vigente pero ya China está dando
> el «tempo» al ritmo de crecimiento que va a continuar hasta la próxima
> contracción. El desfase va a ser muy grande entre los modelos de
> desarrollo a la europea con su sistema de economía mucho más social,
> con sus trenes de alta velocidad y súper confortables y los
> desarrollos del tipo estadounidense entre los cuales hay que contar
> Canadá, Chile, China, quizás Brasil y otras naciones en desarrollo.
> Buena suerte Concertación (con Piñera podría ser seguramente peor) ...
> jrh
> On 4-Jul-09, at 4:30 PM, Sergio Martinez wrote:
>
> >
> >
> > La siguiente página del sitio web "El Clarín de Chile" le ha sido
> > enviada por Sergio Martinez ( sergio.martinez@... ).
> >
> > Puede acceder mediante la siguiente dirección:
> > http://www.elclarin.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=17263&Itemid=48
> >
> >
> >
>