protach : Mensaje: Re: [protach] Triste destino el del tren

Aunque el tema de los trenes de Chile es un tema triste por la decadencia a la que han llegado, por otro lado me alegra que por lo menos el tema entusiasme a unos pocos.

recomiendo también un par de sitios de entusiastas de los trenes en Chile, aunque sus sitios no se renuevan muy frecuentemente.

www.amigosdeltren.cl

especialmente interesante para los que les interese la historia de los ferrocarriles chilenos, además tiene interesante material gráfico,

www.accpf.cl

sitio de la Asociación Chilena de Conservación del Patrimonio Ferroviario, un grupo que se ha dedicado a restaurar algunos trenes y locomotoras abandonados.

Respecto del trasandino como señalé en mi artículo no hubo interesados en invertir en el proyecto por lo que si se replantea tendrá que ser con financiamiento público.

Por cierto los que sólo ven el aspecto comercial a corto plazo de inversiones en ferrocarriles tienden a descartar los proyectos e inciativas para resucitar el transporte ferroviario en Chile. es por eso que se necesita acometer estos proyectos con una mentalidad diferente al espíritu neoliberal que rige la economía chiilena, es evidente que no habrá ganancias inmediatas, no en cinco años, quizás no en 10 años, algo que espanta a cualquier inversor. Por eso el enfoque tiene que ser otro, como en Canadá )con Via Rail) o en EE.UU (con Amtrak) el servicio de pasajeros tiene que se r visto como un servicio público y como tal ser subsidiado. Los beneficios en término de ahorro de combustibles fósiles (que Chile no tiene)y de gastos en nuevas carreteras (mucho más caras que el mantenimiento de rieles y sus señalizaciones), más la reducción de accidentes y sobre todo la reducción de la contaminación ambiental, son beneficios netos no necesariamente conmensurables en dinero, pero beneficios de todos modos.

Sergio Martinez

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From: José Sancho

To: protach@yahoogroups.com

Sent: Monday, July 06, 2009 1:34 PM

Subject: Re: [SPAM][protach] Triste destino el del tren - la China......Abuelo Transandino

......Abuelo Transandino

Todos los objetos se cargan de energia de las personas que los han utilzado.

Se podria decir que tu abuelo sigue viviendo en el Transandino que aun puedes ver en el sitio historico siguiente:

Capaz que aparezca en alguna de las ventanas de las fotos del tren que alli se muestran, o que algun dia vuelva a revivir con su reconstruccion:

http://members.fortunecity.es/resmy/transandino.htm

Un sitio sobre las leyendas del Transandino.

http://leyendasdeltrasandino.blogspot.com/2007/03/el-trasandino-de-chocolate.html

Reconstruccion del Transandino

Michelle Bachelet y Néstor Kirchner el 12 de Sewptiembre 2007 se reunieron para relanzar el proyecto de construccion del transandino y habrian tambien mas tarde otros proyectos de prolongarlo hasta Buenos Aires

http://www.prensa.mendoza.gov.ar/modules.php?name=News&file=article&sid=6589

La licitacion fue declarada desierta el 31 Enero de 2008

http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/354988/01/08/Argentina-y-Chile-declaran-desierta-licitacion-para-Tren-Transandino-Central.html

Saludos, Almeja Vio-Vio

Jose Sancho

090706

----- Original Message -----

From: Almeja del Río YG

To: protach@yahoogroups.com

Sent: Monday, July 06, 2009 11:25 AM

Subject: [SPAM][protach] Triste destino el del tren - la China

Mi infancia está llena de recuerdos del tren trasandino,
del olor de la cremallera, de la rotonda de Río Blanco,
ya que mi abuelo materno era el ingeniero encargado de
ese tramo y el pobre anciano se murió de pena cuando
cerraron los trenes, especialmente la estación Mapocho
donde trabajaba al fin de su vida activa, falleció a
los pocos meses.

Pero la economía no entiende de sentimientos, el billete
va donde se huele mas billete, y eso está lejos de cambiar...
Es la China que va a salvar el tren. Todos los gurus están
inviertiendo masivamente en las compañías canadienses y estado-unidenses de trenes, ya que China va a drenar proximamente todos los recursos
del este de América hacia los puertos occidentales.
Para eso se necesita una potente fuerza de transporte, y no hay duda que el tren que se está electrizando es el mejor medio AHORA.

Se podría interesar algunas firmas privadas de invertir en los
trenes chilenos si es que esto tiene alguna utilidad, pero el problema
es que Chile está organizado de otra manera debido a su geografía.
Desde el centro de producción hasta el puerto en Chile son distancias
cortas, es difícil entonces justificar el tren, digamos comercialmente, habría que hacer el "business case"...

Saludos desde el Bío-Bío
Almeja

[Sergio en el Clarín]
Triste destino el del tren en un país que fue pionero en este medio de transporte en el continente.

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