> Lo del GP-51 eran Tyrrell Ford (amarillo y rojo) de 4
> ruedas no son los de 6 (ya no me lo pensaría !)

Uhm... Pues yo pensaba que se valoran menos los P34, ¿no son los ford
un modelo más antiguo?

> Tengo más dudas :
> Tengo varias carrocerías que quiero recuperar pero
> necesito un manitas, ¿ conoces a alguien que sea
> barato ? necesito "inventar" alerones delanteros de
> Williams azul (2) y blanco, restaurar color de Porsche
> 911 naranja (estuvo pintado)...

No conozco a nadie que haga apaños por encargo. Para rehacer piezas
creo que lo que mejor funciona son simples planchas de poliestireno,
en las tiendas de modelismo las venden para termoformados, pero se
puede trabajar con ellas sin hacerles nada "térmico". Yo, que soy un
poco chapuzas, a veces uso partes lisas de viejas maquetas rotas, hace
el mismo servicio.

El Porsche si estuvo pintado y ya está bien despintado, lo único que
le falta es una mano de spray o mejor aerógrafo, el pincel suele ser
catastrófico en los coches. Aunque al aerógrafo le pasa lo mismo si no
lo sabes usar realmente bien, si es la primera vez que vas a repintar
un modelo, lo destrozarás seguro, uses pincel o aerógrafo.

Si todavía no está bien despintado, los disolventes que dice LoboVigo
se servirán. Añadaría que después del despintado le des un repaso con
lija fina (la de ferretería no, lija para acabado de maquetas, es como
cartulina rugosa) o con un cepillo de dientes y... pasta de dientes
:-) En serio, es un abrasivo muy suave que deja la superficie pulida.

Si vas a cogerle carrerilla a esto de restaurar, primero practica
mucho con maquetas y carrocerías viejas. Si no, sigue buscando a
alguien que te lo pueda hacer. En las tiendas de modelismo, a veces
entre los dependientes, hay quien te echará una mano aunque no trabaje
por dinero habitualmente. Si eso te falla, en las tiendas de
motociclismo hay quien pinta cascos con aerógrafo, creo que no les
cuesta mucho hacer excepciones con maquetas y cosas similares.

Un saludo.