[gustavo ten]
No se a que viene lo de la sustentación, pero el empuje al helicóptero
si lo hace el aire que es empujado hacia abajo.

[Mercader]
Te aconsejaría que no lanzaras afirmaciones tan rotundas hasta estar
seguro de que no son descabelladas.
¿Te suenan los principios de Bernoulli o Venturi?
Primero, simplificando, quedemos ( porque lo dicen estos caballeros) en
que un fluido tiene menos presión cuanta más velocidad lleva. Dicho
esto:
Un perfil alar, como es el del ala de un avión o la pala de una hélice o
de un rotor, tiene diferentes curvaturas por el dorso que por la parte
'ventral'. En concreto, la parte de arriba es algo más convexa y fuerza
al aire a recorrer más camino que si pasa por debajo. Por tanto, el
aire de la parte de arriba necesita ir más deprisa si quiere llegar al
borde de salida al mismo tiempo que el de abajo. ¿efectos? que el aire
que pasa por encima del ala tiene menos presión que el que pasa por
debajo. ¿Qué pasa entonces ? que el ala (o el rotor) se ve succionada
hacia arriba cuando se desplaza en el aire. Tanto la succiona el aire
que es capaz de levantar en vilo a un Jumbo durante todo el viaje. Nada
de empujar aire hacia abajo para levantarse con su reaccion.
El aire que lanza hacia abajo un helicóptero no es más que una muestra
del mal rendimiento del sistema en la práctica y de cómo se desaprovecha
una gran parte de la energía en procesos inútiles.
Saludos.
=========================================
Mis residuos mentales, en:
http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
=========================================