Entrar
¿Usuario nuevo? Regístrate
territori
? ¿Ya estás suscrito? Entrar en Yahoo!

Consejos de Yahoo! Grupos

¿Sabías que...?
Puedes enviar un mensaje al grupo desde el web.

Mensajes

  Mensajes Ayuda
Avanzado
Mensajes 28714 - 28743 de 28743   Primero  |  < Anterior  |  Siguiente >  |  Último
Mensajes: Mostrar resúmenes de los mensajes   (Agrupar por tema) Ordenar por fecha v  
#28743 De: "Anna Vilaseca" <anna.vilaseca@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 10:33 am
Asunto: Com finançare el meu projecte?- Comarques Centrals i Comarques Gironines
anna.vilaseca@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 

La Fundació del Món Rural us convida a assistir i participar a la jornada:

Com finançaré el meu projecte?

Crear Empresa en el Món Rural 

Dijous, 4 de Març de 2009, 9:30h. Vic

Edifici El Sucre

(Carrer Historiador Ramon d’ Abadal i Vinyals, 5)

 

L’objectiu d'aquesta jornada és fomentar el coneixement dels emprenedors rurals per escollir les línies de finançament més adients pel seu negoci, promoure una correcta planificació del finançament de l’activitat i preparar els emprenedors rurals per defensar el projecte enfront els possibles inversors. L’acte s’emmarca dins del projecte Rural Activa impulsat per la Fundació del Món Rural, que vol promoure l’emprenedoria en les zones rurals.  

La jornada està adreçada a totes aquelles persones de les comarques de les Comarques Centrals i les Comarques Gironines que tinguin el desig d’emprendre una idea de negoci, empresaris amb noves idees i projectes, i agents que realitzen tasques d’assessorament empresarial en les zones rurals.

Acte gratuït i obert a tothom, prèvia inscripció a la Fundació del Món Rural, places limitades:  jornades@... o al tel. 973 22 93 60

 

Us agrairíem que féssiu extensiva la convocatòria de la jornada a totes les entitats i/o particulars que considereu oportuns. S’adjunta el programa de la jornada.

 

 

Fundació del Món Rural

Av. Prat de la Riba, 27 altell 1ª

25008 Lleida

Telf: 973229360

Fax: 973229365

 


Archivo 1 de 1


#28742 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 10:21 am
Asunto: Una comissió de la Unesco examina la Sagrada Família per les obres de l'AVE
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
AVUI 09.02.010
Una comissió de la Unesco examina la Sagrada Família per les obres de l'AVE
Els tècnics s'han reunit aquest dilluns amb la Junta Constructora del temple, que els ha plantejat els seus temors sobre la consistència del sòl i el risc per als fonaments de l'edifici
Efe
Sagrada Família
Ult. Act. 08/02/2010 23:20
 
Una comissió de la Unesco s'ha reunit aquest dilluns a Barcelona amb representants de la Junta Constructora de la Sagrada Família per avaluar les conseqüències que el traçat de l'AVE pot representar per a la integritat del temple expiatori projectat per Antoni Gaudí. El president delegat de la Junta Constructora, Joan Rigol, ha declarat al final de la reunió que se sentia "reconfortat" per l'interès de la Unesco.

Durant la reunió, que ha durat prop de dues hores, la junta ha estudiat amb els tècnics dos temes fonamentals, segons ha explicat el mateix Rigol. Per una banda, la junta ha destacat el perill que representa fer obres en un terreny arenós com el que sustenta la Sagrada Família. Per altra banda, han advertit que el pas de l'AVE pot provocar una variació a la base del temple i multiplicar el pas d'aigua per quatre, cosa que podria afectar-ne els fonaments.

La visita de la comissió de la UNESCO s'ha produït després que el Comitè del Patrimoni Mundial d'aquest organisme, reunit a Sevilla el juny passat, va decidir no incloure la Sagrada Família en la llista de patrimoni en perill. Ara s'espera que els experts facin públiques les seves conclusions d'aquí un mes.

EL PERIÓDICO 09.02.10

La Unesco escolta les pors de la Sagrada Família pel túnel de l’AVE

  1. • L’organització emetrà al març la seva opinió sobre el perill o no de l’obra
  2. • Tècnics enviats per l’organisme es van reunir ahir amb el patronat del temple
 
HELENA LÓPEZ
BARCELONA

El president del patronat de la Sagrada Família, Joan Rigol, va sortir ahir «reconfortat» de la reunió mantinguda amb Rolf Katzenbach i Wolfram Jäger, els dos tècnics enviats per la Unesco per escoltar les raons tant del patronat del temple i de les associacions veïnals, contràries al pas del túnel de l’AVE pel lloc, com de l’ajuntament, la Generalitat i Adif, gestor d’infraestructures que ja ha iniciat els treballs de construcció de la polèmica construcció.
Després d’una curta visita a les obres –la plujosa tarda no acompanyava–, suficient per comprovar la proximitat entre les obres i el temple iniciat per Gaudí, i d’una reunió que va durar dues hores i mitja, l’arquitecte en cap del temple,
Jordi Bonet, va explicar que, «com a mínim», han escoltat els seus arguments, cosa que segons el seu parer no havia passat encara. Ara, amb els arguments dels uns i dels altres –seran a Barcelona fins dimecres, recollint informació–, aquests tècnics faran pública la seva postura a principis de març, segons va explicar ahir Rigol.
Els encarregats de mostrar la inquietud del patronat del temple als enviats de la Unesco van ser l’arquitecte Carles Buxadé i l’enginyer industrial Santiago Cardenal. Tots dos van coincidir a apuntar que el problema està entre les característiques de l’estructura i la situació del túnel, en relació amb la seva profunditat. «Ja tenim un túnel i passa més a prop que el de l’AVE (el del metro, a Provença), el problema és que el que hi ha plantejat al carrer de Mallorca és més profund i modifica de forma substancial els terrenys que aguanten la façana de la Glòria, profundament desconeguts», com els va definir Buxadé.
L’equip tècnic del temple va mostrar als tècnics de la Unesco els seus informes, que mantenen que l’estructura de la catedral de Gaudí
–que té la façana del Naixement i la Cripta catalogades com a patrimoni mundial des del 2005– és «extraordinàriament fràgil». «Com el vidre, pot trencar-se sense avisar», va advertir el veterà arquitecte.

PITJOR EL REMEI / Sobre la pantalla protectora subterrània de columnes de formigó de 240 metres de longitud que Adif ha començat a construir per protegir el temple, Buxadé va observar que «pot ser pitjor el remei que la malaltia», ja que la seva construcció altera molt «l’impredictible» terreny.
Cardenal va voler insistir que el problema no consisteix en el túnel, sinó en les característiques del terreny. «El de la plaça de Catalunya ni tan sols té fonaments i no passa res perquè el terreny és duríssim, però aquí és tremendament arenós», va argumentar l’enginyer, que també va incidir que els informes d’Adif són «molt optimistes» i «imaginen» les tuneladores com a «màquines perfectes».
Conscients que tots els seus intents de frenar la construcció poden veure’s frustrats per fets consumats –mentre els tècnics internacionals es reunien amb el patronat, les màquines seguien amb la seva feina gairebé com si res–, Rigol vol cremar fins a l’últim cartutx possible per defensar el que considera un monument «apreciat per tots». «M’aturenpel carrer per preguntar-me sobre la Sagrada Família», va explicar. «Només el dubte sobre si el túnel pot o no perjudicar el temple, ja va a favor nostre», va afirmar.


EL PUNT 09.02.10

La Unesco visita la Sagrada Família pel túnel del TAV

Una comissió de la Unesco s'ha reunit aquest dilluns a Barcelona amb representants de la Junta Constructora de la Sagrada Família per avaluar les conseqüències que el traçat del TAV podria tenir per al temple projectat per l'arquitecte modernista Antoni Gaudí segons l'entitat. Després de la reunió, que ha durat prop de dues hores, el president-delegat de la Junta Constructora i expresident del Parlament, Joan Rigol, s'ha mostrat «reconfortat» per l'interès de l'organisme cultural de l'ONU. Rigol ha explicat també que en l'entrevista amb els tècnics s'han tractat dos temes claus. D'una banda, els representants de la Junta han subratllat el perill que suposa realitzar operacions en el terreny arenós sobre el qual s'assenta el temple. D'altra banda, han advertit que el pas del TAV crearia una variació en la superfície del temple i multiplicaria el pas de l'aigua per quatre, cosa que podria afectar els fonaments de la catedral. La visita d'aquesta comissió de la Unesco té lloc després que el Comitè del Patrimoni Mundial d'aquest organisme de Nacions Unides, reunit a Sevilla el juny passat, decidís no incloure el projecte de Gaudí a la llista de patrimoni en perill. Està previst que els experts que han examinat avui la Sagrada Família donin a conèixer les seves conclusions en el termini d'un mes. La visita a la Sagrada Família i la reunió amb els responsables de la Junta Constructora de la Sagrada Família no és l'única que tindran per aquest afer. De fet, la visita començava ahir però s'allargarà fins demà perquè els tècnics de la Unesco també s'han de reunir amb responsables del Ministeri de Cultura i del Ministeri de Foment, així com amb la direcció de l'empresa constructora que fa el túnel. La Plataforma AVE pel litoral ha denunciat el que consideren una limitació del dret a la informació dels membres de la Unesco per part del govern espanyol. La plataforma s'ha queixat que els ministeris de Cultura i Foment només han permès una reunió de dues hores dels tècnics de la Unesco amb els contraris al pas del TAV per l'Eixample, mentre que es reuniran durant tres dies amb les administracions.


#28741 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 10:15 am
Asunto: El Poble-Sec es blinda per la convivència
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
AVUI 09.02.10
El Poble-Sec es blinda per la convivència
Entitats fins ara divergents, parròquies del barri i partits segellen una aliança per evitar xocs entre comunitats
Maria Ortega
Districte de Sants-Montjuïc
Ult. Act. 08/02/2010 23:46
 
La important taxa de població nouvinguda al Poble-sec –per sobre del 28%, segons les xifres oficials– i els conflictes per la utilització de l’espai públic que s’han succeït els darrers anys en punts com el carrer Blai o la plaça del Sortidor, amb puntes de tensió els últims mesos, tenen des d’ahir una Taula de Convivència que busca coordinar les entitats del barri per traçar línies de treball que millorin la relació i evitin topades entre comunitats.

La idea, com explica la regidora de Sants-Montjuïc, Imma Moraleda, és “fomentar el coneixement mutu” i “obrir portes a iniciatives conjuntes”. Una vintena d’entitats del barri que treballen a favor de la convivència i el civisme s’han implicat en aquesta iniciativa, que va prendre forma definitiva ahir i que pretén reunir-se de forma periòdica cada dos mesos.

Entre les entitats participants hi ha tant la Unió de Veïns del Poble-sec, que després de l’estiu va ser la instigadora de la campanya amb denominació d’origen al Raval Volem un barri digne, com la Coordinadora d’Entitats, des d’on es va redactar un manifest en defensa de la dignitat històrica i present del Poble-sec. De fet, pancartes i manifestos a banda, la polèmica pel model de convivència al barri ha anat en augment els últims mesos, cosa que ha accelerat el procés de constitució de la taula. També s’hi han implicat parròquies i esglésies del barri, la comissió de convivència del pla comunitari i entitats com la Casa de Tots, Poble-sec Per Tothom i Bona Voluntat, a banda dels portaveus dels grups parlamentaris.

Gitanos a Hostafrancs
Es tracta d’una iniciativa que, a Barcelona, només s’ha donat al barri d’Hostafrancs per facilitar la convivència entre gitanos i paios. En el cas del Poble-sec, com indica Moraleda, el que s’intentarà és arribar a les diferents comunitats a través de punts bàsics com les escoles, els centres sanitaris i les entitats esportives.
D’altra banda, des del districte també s’han engegat mesures d’urbanisme preventiu, com l’asfaltat i col·locació de pilones al carrer Blai, un dels punts més complicats per a la convivència. L’objectiu de la mesura, que encara la recta final d’obres, és evidenciar que és un espai de circulació de vehicles restringida per facilitar la trobada entre veïns.

EL PUNT 09.02.10

Neix la taula de convivència del Poble Sec per frenar els conflictes socials

Serà punt de trobada de més de vint entitats representatives de les diferents realitats del barri

Ahir a la tarda es va constituir al Poble Sec la nova taula de convivència, que pretén ser un punt de reunió de més de vint entitats assentades en aquest barri, on la multiculturalitat s'ha traduït, en algunes ocasions, en conflictivitat social. «Cal que les comunitats es coneguin, perquè el desconeixement genera incertesa i por». Així es va expressar ahir en la presentació de la taula la regidora del districte –el qual ha impulsat la creació de la taula–, Imma Moraleda, que va eludir parlar de conflictes entre comunitats però que va reconèixer que «el desconeixement de les eines que tenim per conviure pot amenaçar la cohesió social».

La taula no durà a terme programes d'actuació, que ja existeixen a través de l'administració local i entitats que també porten a terme activitats de convivència. La regidora del districte Sants-Montjuïc, Imma Moraleda, va subratllar ahir en la presentació d'aquesta iniciativa que la taula «no pretén substituir altres entitats, sinó sumar esforços».

El consistori considera que la taula és necessària perquè en els darrers anys el barri del Poble Sec ha canviat, no només per la seva demografia, sinó per la tipologia dels locals que hi ha, l'ús que es fa de l'espai públic i la proximitat del barri a les zones de turisme de la ciutat, entre altres factors. A més, han arribat al barri una sèrie d'entitats, com nous restauradors, actors i agents culturals. La taula és, segons fonts municipals, un element més en les actuacions al barri, en les quals també s'inclouen mesures urbanístiques, d'educació i de seguretat.

El Poble Sec té una població de 40.919 persones, segons l'Ajuntament. Actualment té una taxa del 28,5% de persones estrangeres, i les nacionalitats pakistanesa (1.357 persones), marroquina (1.012) i filipina (982) són les més representades. La taxa de natalitat està per sobre de la mitjana de la ciutat.

LES ENTITATS

Bona Voluntat en Acció (ONG que treballa en favor del quart món)
Associació Cultural Honduras
Associació Amics Plaça Santa Madrona
Associació Comerciants del Poble Sec
Coordinadora Entitats Poble Sec
Poble Sec per Tothom
Unió Associació Veïns Poble Sec
Associació de Veïns Poble Sec
Atimca (Associació de Treballadors i Immigrants Marroquins a Catalunya)
La Formiga
Casa de Tots
Associació Cultural Fazian e Medina
Associació Intercultural Dos Mundos Mil
Comissió Convivència del Pla Comunitari
Església Evangèlica Paral·lel
Parròquies Catòliques
Càritas Diocesana
Portaveus dels grups municipals del consell plenari del districte Sants-Montjuïc

«Ús intensiu de l'espai públic»

C.R

En la presentació de la taula, Moraleda va repetir en diverses ocasions l'expressió «ús de l'espai públic». Al Poble Sec aquest ús és «intensiu», segons va recordar la regidora; això i el «desconeixement que tenen alguns de les normes de civisme en aquest ús» fa que apareguin conflictes socials. La taula no tractarà temes de seguretat, però sí que analitzarà estratègies i actuacions per incrementar el civisme i la tolerància entre diferents conceptes de veure el lleure. «Ser incívic no vol dir ser delinqüent», va puntualitzar Moraleda, insistint en el fet que en la taula no es decidiran estratègies de seguretat i que aquests aspectes els continuarà regulant l'Ajuntament.

Precisament, el president del PP a l'Ajuntament de Barcelona, Alberto Fernández Díaz, va tornar a insistir ahir, tal com ja va fer l'octubre passat, que es reforci la presència policial als voltants de les parades de metro del barri, va denunciar la «proliferació de furts i venedors de llaunes» a la zona i va exigir «que es posi en marxa de manera eficient un pla que ajudi a posar fi als problemes de convivència, la delinqüència i el narcotràfic al barri del Poble Sec».


#28740 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 10:14 am
Asunto: Nadie quiere hacerse cargo del aeropuerto de Lleida
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
EL PAÍS 09.02.10

Nadie quiere hacerse cargo del aeropuerto de Lleida

El concurso para adjudicar la gestión de Alguaire queda desierto - Ryanair recibirá 14 millones por seguir en Reus

F. BALSELLS / F. ARROYO - Reus / Barcelona - 09/02/2010

 

El plazo para presentar ofertas por la gestión del aeropuerto de Alguaire terminó el viernes pasado con una respuesta contundente: ni una sola oferta. El Departamento de Política Territorial ha recibido sólo una carta de Abertis (la empresa que gestiona la mayor parte de las autopistas catalanas y otros aeropuertos en el extranjero) en la que le comunica su interés por hacerse cargo de Alguaire, pero no en las condiciones previstas por la Generalitat. Éstas eran, básicamente, dos: una aportación de 20 millones de euros como inversión para ampliar las instalaciones, y un canon de 2,2 millones al año que irían a las arcas del Ejecutivo catalán.

"Haremos un nuevo concurso ajustando las condiciones a las circunstancias del mercado", señaló ayer el secretario de Movilidad, Manel Nadal. Y añadió que en ningún caso se hará "un traje a la medida de Abertis. El concurso estará abierto a esa empresa y a cualquier otra que quiera presentarse".

Nadal estuvo ayer en el aeropuerto de Reus para anunciar que el Gobierno catalán ha decidido ampliar las aportaciones que hace a la compañía de bajo coste Ryanair para que mantenga las operaciones en ese aeropuerto. La firma cobrará 3,5 millones de euros anuales (750.000 más de los que ya recibía). El convenio es para cuatro años, lo que supone que la firma recibirá 14 millones hasta 2013: la Generalitat aportará nueve, y cinco los ayuntamientos de Reus y Tarragona y las cámaras de ambas ciudades. A cambio, Ryanair se compromete a aumentar las frecuencias de 93 a 100 vuelos semanales en verano, que serán 39 en invierno.

Las dos actuaciones de la Generalitat responden a la "coyuntura económica", sostuvo Nadal. "Nos encontramos en una situación recesiva y el mercado no da más de sí". Se trata de ayudar a que se mantenga la oferta, de modo que cuando se inicie la recuperación los dos aeropuertos puedan despegar sin problemas, explicó un portavoz del Gobierno catalán.

La falta de ofertas para gestionar Alguaire ha hecho que el concurso quedara desierto, pero "no pasa nada, seguiremos gestionando directamente las instalaciones hasta que haya un operador que se haga cargo de ellas", explicó Nadal.


#28739 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 10:27 am
Asunto: El Suprem confirma que l'Ajuntament estava obligat a aprovar inicialment el programa urbanístic de Núñez a Torre Negra
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 

CUGAT DIARI 09.02.10

El Suprem confirma que l'Ajuntament estava obligat a aprovar inicialment el programa urbanístic de Núñez a Torre Negra

Urbanisme

La masia de Torre Negra dóna nom a tot el sector
La masia de Torre Negra dóna nom a tot el sector

El Tribunal Suprem desestima el recurs de l'Ajuntament contra la decisió judicial que va obligar el consistori a aprovar inicialment el programa urbanístic del grup Núñez i Navarro a Torre Negra. La sentència arriba dos anys després que el ple municipal aprovés el tràmit 'per imperatiu judicial', tot i deixar clar que l'acte no implicava acceptar la urbanització del sector ni condicionava futurs tràmits sobre el programa urbanístic. Així ho va demostrar el plenari municipal en denegar amb posterioritat l'aprovació provisional del programa urbanístic.

En el seu recurs de cassació, l'Ajuntament argumentava que l'auto del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) que obligava el consistori a aprovar inicialment el programa urbanístic no deixava marge perquè els serveis tècnics municipals emetessin informes sobre el contingut del projecte. El Tribunal Suprem ho desmenteix i afirma que és 'indubtable' que l'Ajuntament va tenir el temps necessari per demanar els informes, com de fet va fer. En concret, la sentència recorda que el consistori va obtenir un informe jurídic que recomanava elevar una consulta a la Comissió Territorial d'Urbanisme i un informe de l'arquitecte municipal sobre el contingut del programa urbanístic.

La sentència del Tribunal Suprem, amb data del 20 de gener, arriba dos anys després que el ple de l'Ajuntament aprovés inicialment, per imperatiu judicial, el programa urbanístic del grup Núñez i Navarro a Torre Negra presentat el 1998 amb la intenció de construir 2.800 habitatges. Tot i donar tràmit inicialment al programa, el plenari va deixar clar que l'aprovació inicial no implicava l'acceptació de la proposta urbanística ni condicionava els següents tràmits d'aprovació. En aquest sentit, el ple municipal ja es va pronunciar denegant el següent pas administratiu, l'aprovació provisional del programa urbanístic.

La promotora va presentar el 2001 un nou Programa d'Actuació Urbanística, que també va ser aprovat per imperatiu judicial pel ple municipal després d'una nova sentència del TSJC.

Urbanisme

L'Ajuntament assegura que la decisió judicial no comporta canvis en el procés de Torre Negra

Vista aèria del sector de la Torre Negra
Vista aèria del sector de la Torre Negra

L'Ajuntament assegura que la decisió del Tribunal Suprem de desestimar els seu recurs contra l'obligació d'aprovar inicialment el primer programa urbanístic presentat per Núñez i Navarro no suposa cap canvi significatiu en el procés de tramitació. De fet, el consistori va donar tràmit inicialment al programa fa dos anys, en compliment d'una sentència del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC). Sis mesos més tard, el mateix plenari va denegar l'aprovació provisional d'aquest mateix programa.

El consistori manté que la decisió judicial no comporta canvis en el procés, ja que el ple municipal ja ha acatat la sentència del TSJC que l'obligava a aprovar inicialment el Programa d'Actuació Urbanística (PAU) presentat pel grup Núñez i Navarro el 1998. Ho va fer el gener de 2008, quan tots els grups municipals van aprovar per imperatiu legal el PAU, tot i que això no implica acceptar la urbanització del sector ni aprovar la resta de tràmits municipals necessaris.

Ho explica la tinenta d'alcalde de Medi Ambient, Marta Subirà.


El mateix programa aprovat inicialment pel consistori va ser denegat en el tràmit d'aprovació provisional per tots els grups polítics excepte el PP, que es va abstenir. En aquell moment, el ple ja va dictar que el projecte de Núñez i Navarro no era compatible amb la preservació de la zona i els espais, i que, a més, trencava amb el model urbanístic de la ciutat i amb el marc jurídic regulador.

La tinenta d'alcalde de Medi Ambient, Marta Subirà, explica els motius que van portar l'Ajuntament a presentar un recurs de cassació.


Tot i això, sobre el sector de la Torre Negra pesa un segon PAU presentat per Núñez i Navarro i altres propietaris del sector el 2001. Aquest programa també va ser aprovat inicialment pel consistori en compliment d'una altra sentència del TSJC i està a l'espera de tornar a passar pel ple en el tràmit d'aprovació provisional. Subirà ha avançat a Cugat.cat que el consistori està treballant en els informes tècnics abans de portar-lo al ple.

El sector de la Torre Negra està inclòs en el projecte fet públic per la Generalitat per declarar Collserola Parc Natural.

#28738 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 10:28 am
Asunto: Lliçà d'Amunt tindrà el segon gran 'outlet' del Vallès Oriental
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
EL PERIÓDICO 9.02.10

Lliçà d’Amunt tindrà el segon gran ‘outlet’ del Vallès Oriental

  1. • Mango construirà un enorme centre logístic a 10 km de La Roca Village
Si desitja veure el gràfic en PDF faci un clic a la imatge.
Si desitja veure el gràfic en PDF faci un clic a la imatge.
FEDE CEDÓ
LLICÀ D’AMUNT

El polígon industrial de Can Montcau-Can Malé a Lliçà d’Amunt (Vallès Oriental) serà la futura seu logística mundial i de venda outlet del grup Mango. Una indústria d’última generació que ocuparà 300.000 m2, dels quals 10.000 m2 es destinaran a la venda al públic de gènere «fora de temporada». La tèxtil invertirà 250 milions en el complex, que començarà a aixecar-se aquest any, com a base per a la planificació estratègica de la pròxima dècada.
Part de la inversió prevista es destinarà a construir un espai únic de 10.000 m2, el màxim que permet la nova llei del Comerç en una zona perifèrica, que Mango dedicarà a la venda al públic dels productes de temporades anteriors. El centre de venda tindrà la mateixa superfície que La Roca Village, l’outlet situat a tan sols deu quilòmetres de Lliçà d’Amunt.
Les dues zones comercials «no s’assemblaran en res», aclareix Pere Grau (CiU), regidor d’Urbanisme, ja que la de Lliçà serà una única nau industrial en un polígon amb una superfície de 400.000 m2. «Res a veure», assegura Grau, amb l’entramat de botigues amb aire mediterrani de La Roca del Vallès.
Resoltes les al·legacions, només queda l’aprovació de la Comissió d’Urbanisme de la Generalitat perquè els 300.000 m2 de la multinacional tèxtil es reparteixin entre una gran nau per a usos terciaris (logística), locals comercials, oficines (en una masia catalogada), una zona hotelera i l’outlet de 10.000 m2, «tot amb un disseny integrador i gens agressiu», diu Grau, que afegeix: «La zona tindrà 200 quilòmetres de carrers».
Mango va adquirir el terreny el 1998 amb la idea d’instal·lar-hi el seu centre de distribució mundial i, segons fonts de la firma, «mantenim el projecte de l’outlet». Si es compleixen les previsions, d’aquí deu anys l’empresa calcula que tindrà un volum de negoci superior als 2.300 milions d’euros i 2.500 punts de venda a tot el món, a un ritme de 150 noves botigues a l’any.

5.000 LLOCS DE TREBALL / Al govern de Lliçà el complau que el projecte comenci aquest any, ja que, segons afirmen, «serà un gran dinamitzador socioeconòmic» que atorga noves perspectives al municipi. La implantació de Mango generarà feina no només amb el centre logístic, «sinó també amb les empreses satèl·lits que es podran instal·lar aquí», apunta Pere Grau. A Can Montcau, només el gran complex de distribució de Mango donarà feina a 5.000 persones.
Al polígon, al costat de la tèxtil, s’hi instal·larà una altra empresa de Lliçà que també amplia instal·lacions, Biokit, especialitzada en productes de diagnòstic de malalties. La modificació urbanística permetrà que l’espai que ara ocupa la farmacèutica alliberi un terreny urbà per a equipaments i vials de connexió amb els nuclis urbans més allunyats del centre.


#28737 De: Bústia PR Consell Assessor Desenvolupam <cads.vicepresidencia@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 1:13 pm
Asunto: CADS l Directori de Recerca en Medi Ambient i Sostenibilitat
cads.vicepresidencia@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 

Si no pots veure aquest missatge fes clic aquí

Directori de Recerca en Medi Ambient i Sostenibilitat (DIRMAS)

Presentació el 16 de febrer de 2010

Sala d’actes de la Facultat d'Informàtica de la UPC. Edifici B6 del Campus Nord, c. Jordi Girona Salgado, 1-3 de Barcelona.

 

Benvolguts,

 

Fruit de la col·laboració entre el CADS i la Fundació Fòrum Ambiental, em complau convidar-vos a la presentació del Directori de Recerca en Medi Ambient i Sostenibilitat, un nou portal-web al servei dels grups i centres de recerca, empreses i professionals de l’àmbit del medi ambient i la sostenibilitat a Catalunya.

 

La publicació d’aquesta eina es fa de la mà de l’Institut de Sostenibilitat de la UPC i de la Direcció General de de Recerca, que exposaran quin és el panorama de la recerca i la innovació en l’àmbit del medi ambient i la sostenibilitat al nostre país.

 

Esperem comptar amb tots vosaltres,

 

Ramon Arribas

Director

 

Programa

 

12:00 h. Benvinguda i presentació

Sr. Miquel Barceló, Comissionat per al Desenvolupament Sostenible de la UPC

Sr. Ramon Arribas, director del CADS

 

12:20 h. La recerca i la innovació en sostenibilitat a Catalunya 

Sr. Joan Roca, Direcció General de Recerca de la Generalitat. 

 

12:40 h. Presentació de l’Institut de Sostenibilitat de la UPC (IS.UPC)

Sr. Albert Cuchí, director de l’IS.UPC

 

13:00h. La caracterització de la recerca científica en sostenibilitat a la UPC (ECA) i sistema d’incentius de l’activitat acadèmica (IPSO)

Sr. Jaume Cendra, professor i investigador de l’IS.UPC. 

 

13:20 h. El Directori de Recerca en Medi Ambient i Sostenibilitat (DIRMAS).

Mireia Herrera, Fundació Fòrum Ambiental

Virgínia Domingo, CADS

 

13:50 h.Cloenda

Ramon Arribas, director del CADS

 

Confirmeu –siusplau– la vostra assistència al tel. 93 363 38 67
o bé amb un missatge a cads.vicepresidencia@...

 

 

 

 

 

 

 

 


#28736 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 10:18 am
Asunto: L'estudi eòlic preveu concentrar els molins al costat de l'N-II, a l'Alt Empordà
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
EL PUNT 09.02.10

L'estudi eòlic preveu concentrar els molins al costat de l'N-II, a l'Alt Empordà

Descarta escampar-los per la plana

 

L'estudi sobre la implantació de parcs eòlics a l'Alt Empordà aconsella instal·lar-los al corredor d'infraestructures per on passen l'N-II, l'AP-7 i la nova línia del TAV, en comptes de distribuir els molins per una trentena de municipis de la plana empordanesa, com pretén l'empresa Gamesa.

L'estudi tècnic que va encarregar l'Ajuntament de Figueres, el Consell Comarcal de l'Alt Empordà i el Cilma preveu que els aerogeneradors s'instal·lin en paral·lel a l'N-II i així reduir l'impacte ambiental. Aquesta és l'opció salomònica i que era la d'esperar tenint en compte la divisió que ha creat el projecte de miniparcs eòlics que ha presentat l'empresa Gamesa a una trentena de municipis de l'Alt Empordà, amb dos molins per terme municipal. Els alcaldes estaven dividits entre els que ho veien bé i els que ho rebutjaven de ple, que són la majoria. Per això, en l'estudi no es diu que no als parcs eòlics, però es proposa situar-los en un espai afectat per altres infraestructures com l'N-II, l'autopista o la línia del TAV. Això vol dir que podria afectar els municipis de Bàscara, Pontós, Borrassà, Vilafant, Figueres, Llers, Pont de Molins, Biure, Capmany, Agullana i la Jonquera.

Les compensacions

Concentrar els molins en uns municipis ha creat un altre debat i és el de les compensacions. Molts alcaldes estaven disposats a acceptar la proposta per les compensacions econòmiques que suposa per al municipi. Ara aquests diners es podrien concentrar només en algunes poblacions i, per això, l'alcalde de Figueres, Santi Vila (CiU), va fer pública la setmana passada la proposta de repartir els diners que es percebin per la instal·lació dels molins a tots els municipis de la comarca. Aquest fet ja ha provocat recels. L'alcalde de Llers, Carles Fortiana (CiU), accepta que els molins s'instal·lin en el terme municipal, però s'ha mostrat del tot disconforme a repartir els ingressos perquè considera que el seu municipi, com és també el cas de Vilafant, ha estat molt «castigat» pel pas de les infraestructures. «Figueres estaria d'acord a repartir els ingressos que rep de la Generalitat per la presó? Què pensarien els veïns de Pedret i Marzà si algú els obligués a donar un tant a cada poble, dels diners que rep l'Ajuntament per tenir l'abocador?», exemplifica Fortiana. L'alcalde de Llers considera que «s'ha de ser just» amb aquells municipis que «suporten el pas de les infraestructures».

Un gran impacte

El desig de l'empresa promotora del projecte de miniparcs eòlics a l'Alt Empordà, Gamesa, és instal·lar 64 molins de vent de 180 metres d'altura a trenta-dos municipis, dos cada 14 quilòmetres quadrats. La superfície total que ocuparien els més de seixanta aerogeneradors seria de prop de 500 quilòmetres quadrats. Cada miniparc serà de 9 MW i estaran tots connectats energèticament a la subestació elèctrica de Santa Llogaia d'Àlguema –que s'ha de construir–. També s'haurà de fer un edifici per al control del parc i una subestació.

En l'estudi que l'estiu passat va sortir a informació pública, l'empresa reconeix que en la fase de construcció el projecte tindrà un impacte com qualsevol altra obra civil, mentre que un cop instal·lats els aerogeneradors admet que s'ha de mirar de reduir l'impacte acústic, i que s'hauran d'estudiar els efectes sobre les aus. El projecte té un cost de 324 milions d'euros, dels quals deu anirien destinats a la subestació transformadora que s'haurà d'instal·lar a Santa Llogaia.


#28735 De: Josep Ramon Modol <jrmodol@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 9:25 am
Asunto: Aran vol un altiport
jrmodol@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
*Aran vol un altiport*


     Reclama una infraestructura per atreure esquiadors | Acolliria
     petites aeronaus i competiria amb Alguaire pels passatgers a l'hivern

     * Redacció
     * ,
     * Lleida | hace 7 horas | Comenta
      
<http://www.adn.es/local/lleida/20100209/NWS-0197-Aran-altiport-vol.html#a_comen\
tarios>
       | Votar
     *
           o positivo
           o negativo
     * + 0 - 0 |
     * Imprimir <javascript:void(0);>

L'aeroport d'Alguair. e, estrenat aquest cap de setmana, podria tindre
/Fenemic /a casa, dins la mateixa provincia.

La Val d'Aran reclama ara la construcció d'un altiport per atraure
esquiadors directament a les estacions d'hivern del Pirineu. Així ho va
afirmar ahir el síndic d'Aran, Francés Boya, en declaracions a Catalunya
Rádio, en qué va assegurar que cal millorar les infraestructuras d'accés
al seu territori, que pateix un déficit históric en les comunicacions.
Es tractaria d'un altiport amb pendent capas d'acollir aeronaus de mida
patita i mitjana, paró que paradoxalment tindria coma usuaris potencials
molts dels passatgers que aspira captar Alguaire. Per Boya, "Alguaire
permetrá atreure turistes i será una gran oportunitat, paró cal seguir
el model dels Alps francesos" per poder portar turistes directament a
les pistes, sense necessitat d'un viatge amb cotxe de dos hores i mitja
des de Lleida.

El Conselh Generau d'Aran ja treballa amb el Govern en el projecte
d'altiport, que podria fer-se realitat, segons Boya, en un breu període
de temps.

*L'APUNT*

*Ofertes a BCN per viatjar a Mallorca *

L'aeroport d'Alguaire es troba amb la competéncia de desenes de vols
diaris que uneixen Barcelona i Palma de Mallorca en la seua pugna per
atreure esquiadors de les Illes aL Pirineu. A més, moltes de les
companyies són també lowcost, com Vueling, que coincideix als dos
aeroports, o Air Berlin, que ofereix dos vols diaris a 29 euros el
trajecte. Tampoc sembla que l'aeroport d'Alguaire pugui atreure gaires
passatgers amb destinació final Barcelona, segons el resultat dels
primers autobusos que van unir la ciutat comtal amb l'aeroport
coincidint amb els vols d'aquest cap de setmana passat i que anaven buits.

*CAP FIRMA S'INTERESSA PER LA GESTIÓ D'AIRE*

La Generalitat "reajustará" les condicions del concurs convocat per
traspassar al sector privat la gestió de l'aeroport ~aire, el primer
promogut pel Govern, després que cap operador hi hagi presentat una
propasta en ferm i hagi quedat desert. Divendres passat es va acabar el
termini per presentar-hi ofertes. El secretara de Mobilitat del Govern,
Manel Nadal, va explicar ahir que ara la Generalitat está disposada a
estudiar i modificar les condicions del plec del concurs per fer-lo més
"atractiu".

Nadal va recordar que la Generalitat, a través d'Aeroports de Catalunya,
gestionará directament l'aeroport fins al segun trimestre del 2010, quan
es traspassará a una empresa concessionária. El secretara de Mobilitat
va explicar que estan disposats a fer diversos can-vis en les
condicions, entre les quals figuren els costos de gestió que suposaria a
l'operador o el cánon anual que la concessionária hauria d'abonar, d'uns
2,2 milions d'euros, entre d'altres. Al preguntar-se-li per l'interés
«Manis per gestionar la infraestructura i la seua petició parqué
canviessin algunas condicions, Nadal va assegurar que el nou concurs no
será un "vestit a mida" per a aquest operador, participat per La Caixa i
ACS, ja que la intenció del Govern és parlar amb tots els operadors.

Abertis va enviar una carta el mateix divendres al Govern en qué va
evidenciar el seu interés per assolir un acord, encara que no en les
condicions que recolliar oferta, segons van explicar fonts de la
companyia. La firma que guanyi el concurs s'encarregará de l'ampliació
de la infraestructura, amb un cost estimat de 20 milions, quan se superi
el mig milió de viatgers anuMs.

#28734 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 10:18 am
Asunto: La plataforma nord-catalana contra la MAT diu que el túnel s'iniciarà per la Jonquera per esquivar la llei francesa
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 

EL PUNT 09.02.10

La plataforma nord-catalana contra la MAT diu que el túnel s'iniciarà per la Jonquera per esquivar la llei francesa

Asseguren que la normativa espanyola és menys restrictiva en temes ambientals

L'associació contrària a la infraestructura a la Catalunya Nord, Non à la THT, ha expressat la seva preocupació perquè el túnel que servirà per fer travessar la MAT pel Pirineu es començarà a construir per la banda de la Jonquera. L'entitat ha enviat una carta a l'empresa elèctrica RTE i al govern francès en què exposa que l'únic motiu de començar l'obra per la banda sud és esquivar la normativa francesa en temes mediambientals, que asseguren que és més restrictiva que l'espanyola.

El túnel que permetrà que la línia elèctrica de 400 kV, en el seu tram internacional, travessi el Pirineu es començarà a construir per la banda sud, a la Jonquera. Aquest anunci ha fet que la plataforma contrària a la línia de la zona nord-catalana, Non à la THT, asseguri que aquesta decisió s'ha pres per esquivar la legislació francesa en matèria mediambiental. Segons explica el seu president, Joan Jacques Planas, en una carta, la companyia elèctrica francesa ha rebut una certificació ambiental sobre la construcció del túnel que considera que no s'acabarà aplicant perquè a l'Estat espanyol no existeix. Per això, Non à la THT tem que la decisió de començar a foradar per la Jonquera sigui només per eludir aquesta normativa francesa, que asseguren que és més restrictiva que l'espanyola.

L'experiència del TAV

Segons afirma el portaveu de l'entitat, quan es va construir el túnel del TAV hi va haver «mancances molt importants en la seguretat dels treballadors i en la qualitat mediambiental de les obres» i fins i tot asseguren que es va arribar a contaminar algun riu. La plataforma Non à la THT també defensa que tècnicament hauria estat millor començar per la banda nord-catalana, ja que es comença per la banda més alta i això pot portar problemes quan es travessin bosses d'aigua, que s'hauran de xuclar cap a fora de baix cap a d'alt.

Per tot això, creu que «l'únic avantatge real de començar per la banda sud és efectivament eludir la reglamentació francesa, que és més restrictiva», tant en matèria mediambiental com de seguretat de les obres, asseguren.

Set quilòmetres per la part nord de la frontera

El túnel de la MAT es construirà a 150 metres a l'est del tub del TAV, i set dels vuit quilòmetres que es faran estaran situats en territori nord-català. Precisament, sobre aquesta qüestió, el portaveu de No a la MAT, Joan Martí, ha manifestat que això significa que l'Estat espanyol pagarà una part de la banda del túnel que estarà de la banda francesa, ja que els dos estats paguen la meitat de l'obra. Joan Martí va insistir ahir a destacar les diferències que es fan a un costat i a un altre de la frontera amb la informació que es dóna al territori, després d'assistir a una reunió sobre la MAT al Pertús.

Segons va explicar, la banda nord-catalana té una informació molt detallada, fins i tot per finques. De fet, s'estan organitzant diverses reunions tècniques, mentre que la plataforma lamenta que aquí encara no se n'hagi fet cap. En la reunió informativa que es va fer al Pertús es van explicar qüestions tècniques i del traçat de la infraestructura. Aquesta trobada es va fer ahir pocs dies després de la que hi va haver a Toluges.


#28733 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 10:19 am
Asunto: La neteja del pantà de Flix es bloqueja
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
EL PUNT 09.02.10

La neteja del pantà de Flix es bloqueja

L'inici de les obres prèvies contrasta amb el desacord per construir la planta de tractament, la depuradora i l'abocador

El projecte per descontaminar el pantà de Flix afronta una setmana decisiva. El govern de l'Estat, a través de l'empresa pública Acuamed, ha obert un nou període de negociacions amb Ercros per decidir l'emplaçament de la planta de tractament dels residus, de l'estació depuradora de les aigües, i de l'abocador on es dipositaran els fangs un cop descontaminats. Les últimes converses havien fracassat per les pretensions econòmiques de l'empresa, i l'Estat va arribar a plantejar la construcció de les infraestructures en uns terrenys que l'Incasol va adquirir al costat del polígon electroquímic. Però aquesta opció obliga a refer tot el projecte i no satisfà l'Ajuntament, que s'oposa a la construcció de l'abocador en un altre lloc que no siga l'actual Racó de la Pubilla.

Les màquines de l'empresa Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), que fa gairebé dos anys va aconseguir l'adjudicació de les obres de neteja del pantà de Flix, han començat a treballar al marge dret de l'embassament. Però no és l'extracció dels llots tòxics, sinó les obres d'un embarcador que ha de servir per instal·lar al riu el mur de planxes que ha d'aïllar la muntanya de residus industrials. Per tant, ningú pot donar encara la data exacta de la retirada de les 760.000 tones de sediments fluvials contaminats que hi ha retinguts al pantà de Flix. I encara menys, després que han fracassat les últimes converses entre Acuamed i Ercros. Així, encara no hi ha llum verd per ampliar l'abocador especial del Racó de la Pubilla –construït en terrenys municipals però gestionat per Ercros–. De la mateixa manera, tampoc no hi ha acord per construir la planta de tractament i l'estació depuradora dins el mateix polígon electroquímic.

Fonts autoritzades del govern de l'Estat van explicar ahir que les converses entre Acuamed i Ercros s'han reprès. Però també van dir que la decisió més recent és que el futur abocador portarà associada la planta de tractament i l'estació depuradora. I això tant podria ser al Racó de la Pubilla com als terrenys que l'Institut Català del Sòl (Incasol) té al costat del polígon d'Ercros. «De fet, això allargaria els terminis per començar les obres, perquè caldria modificar el projecte», van dir les mateixes fonts.

L'alcalde de Flix, Òscar Bosch, espera que la visita que avui farà al poble la directora tècnica de la descontaminació, Gracia Ballesteros, puga aclarir els molts clarobscurs que encara té la neteja del pantà. «L'últim que ens havien dit era que pensaven fer els mínims canvis possibles en el projecte», va remarcar. Per tant, Bosch es va mostrar molt sorprès per la possible instal·lació de la planta de tractament i de la depuradora fora del polígon d'Ercros. Això voldria dir que s'utilitzarien els terrenys de l'Incasol per tractar els llots tòxics i depurar les aigües, i que després es transportarien els fangs descontaminats fins a l'abocador del Racó de la Pubilla, a més de sis quilòmetres del pantà. Però l'alcalde encara es va disgustar més quan va saber que també s'ha parlat de concentrar la planta de tractament, l'estació depuradora i l'abocador en els mateixos terrenys. «En algun moment es va parlar de posar-ho tot al Racó de la Pubilla, amb el supòsit que els fangs es portarien fins allà sense tractar», va recordar. «Però si el que volen és posar la planta i la depuradora als terrenys de l'Incasol, i deixar-hi també els residus, això sí que no ho permetrem», va advertir. «Ens hi oposarem peti qui peti, perquè allà un abocador no hi cabria», va assenyalar Bosch.

Transport amb camions

En canvi, el que ja sembla decidit és que el transport dels fangs fins a l'abocador, siga quin siga el destí final dels residus, no es farà amb una cinta transportadora. Aquest aspecte del projecte s'ha acabat desestimant per les dificultats tècniques que representava, ja que la cinta havia de travessar el riu pel pont de la presa i resseguir el traçat de l'eix de l'Ebre (C-12) fins al Racó de la Pubilla. Finalment, l'Ajuntament ha acceptat que els residus es puguen transportar per carretera, però amb la condició que abans es facin algunes obres: una rotonda a l'accés al polígon d'Ercros i una passera de vianants al pont de la presa de Flix.

Un projecte complex i sense cap precedent

GUSTAU MORENO

La descontaminació de l'embassament de Flix, un procés molt complex tècnicament i sense cap experiència semblant enlloc del món, inclou la construcció prèvia d'un mur d'aïllament i d'una planta de tractament dels sediments. També preveia la construcció d'una cinta transportadora fins a l'abocador del Racó de la Pubilla, que finalment ha caigut del projecte. El mur servirà per aïllar els sediments contaminats i perquè no tinguen cap contacte amb l'aigua del riu. Amb una longitud de més d'un quilòmetre, el mur formarà un recinte de treball on es dragarà la muntanya de fangs contaminats amb residus tòxics i radioactius, fruit de l'activitat centenària de la fàbrica d'Ercros. El projecte també preveia la construcció d'una planta per tractar els residus, amb tres filtres que premsaran i deshidrataran els materials, que també seran inertitzats i estabilitzats. Paral·lelament, abans de tornar al riu, les aigües resultants de tot el procés han de ser tractades amb diferents tècniques a la nova planta depuradora que també s'ha de construir.


#28732 De: Alfons Recio <geosalut@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 6:15 am
Asunto: Poligons industrials anoia - ningú compra
geosalut
Sin conexión Sin conexión
Enviar mensaje Enviar mensaje
 

Anoia Diari
Cap parcel·la venuda a Can Parera de Castellolí

Polígon ‘en venda’

Economia dimarts, 09 febrer 2010. 03.00h
El passat mes de setembre l’Incasòl va treure a la venda 45.000 metres quadrats de sòl del nou sector d’activitat econòmica de Can Parera, a Castellolí. El desembre, quan s’havia esgotat el termini de concurrència i sense cap tracte tancat, es va obrir un altre període, mantenint el preu base. Tot i això, a hores d’ara el polígon continua sense cap parcel·la ocupada.

Des de l’Incasòl, informen que hi ha hagut empreses interessades a establir-s’hi, però de moment no hi ha cap tracte ferm. L’organisme està treballant amb més accions de comercialització per tal de promoure l’ocupació a aquest nou polígon, destacant-ne la sobretot la bona comunicació.

Malgrat això, Can Parera està urbanitzat i a punt d’acollir empreses des del passat setembre i, de moment, encara no n’hi ha cap. L’alcalde, Jesús Brugués, apunta que ‘és una època molt difícil’, i que segurament que ‘si el polígon s’hagués enllestit abans a hores d’ara ja hi hauria més moviment’. Brugués afirma que des de l’Ajuntament s’està fent tot el possible per promocionar-lo a nivell més local.

Només motor

Qui també està movent fils perquè el polígon entri en funcionament és el Consell Comarcal de l’Anoia. En aquest sentit, el president Marc Castells apunta que Can Parera ha d’acollir necessàriament empreses del sector del motor, ‘que donin valor afegit a la zona’. Segons Castells, tant el Consell com l’Ajuntament estan convençuts que seria un error si l’Incasòl vengués les parcel·les a empreses d’altres sectors.

A banda del polígon de Can Parera, de Castellolí, aquest primer trimestre de l’any hi ha previsió que l’Incasòl tregui a la venda parcel•les industrials a Santa Margarida de Montbui (Plans de la Tossa) i a Vilanova del Camí (parc empresarial).




#28731 De: Josep Ramon Modol <jrmodol@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 9:20 am
Asunto: Cap empresa opta al concurs per gestionar el nou aeroport
jrmodol@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
Cap empresa opta al concurs per gestionar el nou aeroport


       La concessionària Abertis hi té interès, però demana altres condicions


         Cap empresa ha presentat ofertes al concurs que va obrir la
         Generalitat per a l'explotació i gestió del nou aeroport de
         Lleida, que aquest cap de setmana ha iniciat els vols comercials
         amb uns 800 passatgers en les rutes de Vueling de Lleida a París
         i Palma de Mallorca. El consorci Abertis, tot i això, sí que ha
         comunicat al Govern central que està disposat a fer-se càrrec de
         l'explotació, encara que amb unes condicions més favorables.

     * 1

Embarcament de passatgers en...
<http://www.segre.com/fileadmin/multimedia/fotos/esegre/12927453.JPG>

Embarcament de passatgers en un avió de Vueling a l'aeroport d'Alguaire.

Embarcament de passatgers en un avió de Vueling a l'aeroport d'Alguaire.

r. r.


           j.g./.r.r. | lleida

Aeroports de Catalunya, empresa pública de la Generalitat, s'haurà de
fer càrrec de la gestió del nou aeroport de Lleida durant un període
d'entre sis mesos i un any més, ja que el concurs que va obrir la
Generalitat per cedir l'explotació a una empresa privada no ha rebut ni
una oferta i, per tant, ha quedat desert. Així ho va indicar ahir el
secretari de Mobilitat del Govern, Manuel Nadal, que, tot i això, va
indicar que la companyia Abertis ha expressat el seu interès a assumir
la gestió de la infraestructura sempre que l'Administració autonòmica
obri un nou concurs amb millors condicions. Fonts de la companyia van
explicar que han enviat una carta a la conselleria de Política
Territorial de la Generalitat en aquest sentit.

Cap altra empresa amb negocis en la gestió d'aeroports hi ha presentat
ofertes. Ni Ferrovial ni Cedinsa ni altres consorcis, que, segons va
avançar la Generalitat al mes de desembre, estaven disposats a
participar en el projecte.

El concurs obligava l'empresa concessionària a gestionar i mantindre
l'aeroport, a executar-hi obres d'ampliació per valor de vint milions
d'euros, a introduir-hi un model tarifari flexible, i fins a un 25 per
cent més barat que el que aplica Aena als aeroports espanyols, i a pagar
a la Generalitat un percentatge en els beneficis de la gestió. Ahir,
Manuel Nadal va apuntar que alguns d'aquests aspectes podrien ser
reconsiderats, com l'obligatorietat d'assumir les obres d'ampliació o bé
el pagament d'un cànon anual al Govern.

L'aeroport de Lleida-Alguaire, d'altra banda, ha tancat amb èxit el
primer cap de setmana de vols, amb un toal de 800 passatgers que han
viatjat en algun dels vuit recorreguts de Lleida a París i Palma de
Mallorca o a la inversa.

#28730 De: Josep Ramon Modol <jrmodol@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 9:19 am
Asunto: UA seguirà amb el PSC però sota l'ultimàtum que Aran quedi exclosa de la vegueria
jrmodol@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
UA seguirà amb el PSC però sota l'ultimàtum que Aran quedi exclosa
     de la vegueria


       La formació aranesa defensa per a la Val una demarcació pròpia i
       diferent del Pirineu


         Unitat d'Aran va acordar aquest dilluns donar un ultimàtum al
         PSC perquè rebutgi in-cloure la Val a la vegueria del Pirineu
         durant el tràmit parlamentari de la llei d'ordenació territorial.

     * 1

L'assemblea de militants...
<http://www.segre.com/fileadmin/multimedia/fotos/esegre/12927390.JPG>

L'assemblea de militants d'Unitat d'Aran celebrada ahir a la nit a Vielha.

L'assemblea de militants d'Unitat d'Aran celebrada ahir a la nit a Vielha.


           r. r. | lleida

La militància d'Unitat d'Aran (UA), reunida aquest dilluns en assemblea
extraordinària, va acordar obrir "un parèntesi" en les seues relacions
amb el PSC, formació amb la qual manté una aliança política des del
1991. L'acord insta el grup socialista al Parlament a rebutjar la
inclusió de la Val a la futura vegueria del Pirineu, durant la
tramitació de la nova llei d'ordenació territorial. Aquesta sol·licitud
porta implícit un ultimàtum de la formació aranesa als que han sigut els
seus socis des de fa 19 anys. En cas que el PSC no satisfaci les
expectatives d'UA, una nova assemblea de militants haurà de decidir
sobre la possibilitat de trencar amb el protocol de col·laboració entre
les dos formacions polítiques. El president d'UA, Artur Calbetó, va
afirmar que "la militància ens reclama ser consultada de nou en cas que
el PSC no rebutgi incloure Aran a la vegueria". Calbetó va afegir, que,
en aquest cas, "caldria prendre decisions més dràstiques", com la
ruptura. Menstretant, l'acord aprovat ahir a la nit per la pràctica
totalitat de l'assemblea, formada per uns 80 militants, preveu ajornar
qualsevol decisió política en matèria d'aliances fins a conèixer la
posició del PSC en el debat parlamentari de la llei. En l'assemblea,
almenys un dels militants es va manifestar inicialment a favor de la
ruptura amb el PSC, si bé es van imposar les tesis de la direcció del
partit i la seua va ser l'única proposta que va arribar a votar-se. Les
reclamacions d'UA als socialistes es concreten en el fet que el PSC
defensi incloure una disposició addicional en el text de la llei que
reconegui que Aran "no ha de quedar inclosa en cap demarcació que no
sigui ella mateixa". El secretari general del partit i síndic d'Aran,
Francés Boya, va afirmar hores abans, en una entrevista radiofònica, que
faria "tot el que calgui per evitar la ruptura amb el PSC". Boya va
insistir en la seua proposta de reclamar davant de l'Estat un règim
d'administració supralocal per a Aran quan es modifiquin els límits
provincials. Per la seua part, el secretari nacional del PSC, Daniel
Fernández, va expressar la seua confiança a "trobar espais d'acord" que
permetin als socialistes mantindre la seua aliança amb UA. "Espero que
aquest acord que ha sigut tan positiu per a Aran continuï", va dir. "Al
PSC i entre els nostres aliats hi ha prou marge perquè cada un pugui
tindre les seues opinions sobre temes concrets sense arribar a la
ruptura", va concloure.

#28729 De: "Xavier" <xavier.munyoz@...>
Fecha: Mar, 9 de Feb, 2010 7:11 am
Asunto: Les actuacions en mobilitat a Terrassa ajuden a reduir la contaminació acústica
xavier270962
Sin conexión Sin conexión
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
Sostenible / Ajuntament de Terrassa 08-02-2010
http://www.sostenible.cat/sostenible/web/noticies/sos_noticies_web.php?cod_idiom\
a=1&seccio=6&num_noticia=444493

Les actuacions en mobilitat a Terrassa ajuden a reduir la contaminació acústica
i ambiental
La Taula de la Mobilitat del municipi fa balanç del 2009 i analitza noves
propostes

Les actuacions en mobilitat realitzades a Terrassa han contribuït a reduir els
accidents i la contaminació acústica i ambiental de la ciutat. Aquesta és una de
les principals conclusions que es van extreure en la recent reunió del plenari
de la Taula de la Mobilitat, on es va fer balanç de la feina feta el 2009.

Segons informa el consistori, allà on s'han realitzat les actuacions es van
prendre mesures per avaluar la seva efectivitat. Així, per exemple la reducció
de l'amplada dels carrils a l'avinguda d'Abat Marcet ha servit per reduir el
nombre de vehicles que hi circulen, concretament 800 vehicles menys per dia, fet
que ha permès reduir la contaminació acústica en tres punts, en passar d'un Laeq
(nom de l'indicador que s'utilitza per mesurar el nivell acústic) inicial de
70,8 al Laeq 67,7 actual. Amb la pacificació del trànsit a l'avinguda de Madrid,
aconseguida gràcies a la instal·lació d'un nou semàfor i d'un pas elevat, s'ha
reduït la contaminació del 70,1 a 68,4.

Les principals actuacions del Programa per l'Ambientalització de Terrassa han
estat:

- Adquisició de 7 vehicles nous, amb una ampliació de l'oferta de transport
públic amb una major freqüència en 4 linies i la posada en marxa de la nova
línia 11, amb una inversió de 3 milions d'euros.

- Carril bus al passeig del 22 de Juliol

- Carril bici a les avingudes Jaume I i Abat Marcet

- Restricció del trànsit privat a la Rambla d'Egara

L'increment de la freqüència d'autobusos i la creació de la nova línia 11 ha
suposat un increment important del nombre de viatgers, fet que ha servit per
trencar la tendència a la baixa del nombre d'usuaris que s'havia registrat entre
el setembre del 2008 i l'abril del 2009, mesos en què van haver menys viatgers
en comparació amb l'any anterior. A partir del maig del 2009, amb la millora del
servei, aquesta tendència s'ha invertit i s'ha detectat un increment progressiu
del nombre de viatgers, superant la xifra dels 40.000 usuaris mensuals.
L'enquesta als usuaris ha confirmat de nou l'alta valoració del servei de
transport públic, amb una nota per sobre del 7.

La inversió extraordinària del Fons Estatal d'Inversió Local (FEIL) ha permès la
realització d'altres actuacions, com ha estat la finalització del Pla de millora
dels accessos escolars, la instal·lació de 9 cruïlles semafòriques, la
construcció de 40 noves plataformes d'accés a l'autobús, la millora de
l'accessibilitat als passos de vianants o la remodelació de la Plaça de l'Aigua,
entre d'altres.

Proposta d'indicadors

Durant la reunió de la Taula de Mobilitat també es va presentar una proposta
d'indicadors per avaluar de forma periòdica l'evolució de la mobilitat de la
ciutat. L'Ajuntament de Terrassa està treballant per tenir aquest sistema
d'indicadors que li permeti fer una anàlisi i valoració periòdica. Per la seva
part, l'associació BACC va donar a conèixer als membres de la Taula de la
Mobilitat un nou fòrum de debat que han posat en marxa amb la denominació de
Egara Forum de Mobilitat.

Per a aquest any 2010, hi ha previstes diverses actuacions per continuar
millorant la mobilitat de la ciutat, com ara l'ampliació de la xarxa del carril
bici; la millora de l'accessibilitat a peu al Palau de Justícia i l'obertura
dels aparcaments de Primer de Maig i de Xúquer.

La Taula de la Mobilitat és l'òrgan de participació en temes de mobilitat on
participen institucions, entitats i associacions interessades. Es va constituir
l'any 1999 amb l'objectiu de garantir la participació en temes de mobilitat.

+ Info:
http://www.terrassa.cat/Front/dist_tercer_n/_y0iURm1ta1CM7zKwrzzhun_PObpMwPYBx2N\
iVOWtzPnVJosGCz_i1hhnS5SVeFrc

#28728 De: "Relacions CST" <relacions@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 6:52 pm
Asunto: 1r Congrés de Comunicació Ambiental · Tercera circular
relacions@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 



Tercera Circular


Benvolgut, benvolguda,

Quan queden menys de 20 dies per al 1r Congrés de Comunicació Ambiental, que tindrà lloc el 26 i 27 de febrer a la Casa de Cultura de Girona, aprofitem per comentar-te les darreres novetats:

· TOMÀS MOLINA inaugurarà el Congrés.
El conegut meteoròleg de TV3 i director d'"Espai Terra", Tomàs Molina, farà la ponència inaugural el 26 de febrer a les 12h, no t'ho perdis!

· En tràmit de ser reconeguts com a activitat de formació per a docents.
Des de l’organització ens hem posat en contacte amb el Departament d’Educació perquè l’assistència al Congrés sigui reconeguda com a formació per a docents i hi ha moltes possibilitats que així sigui. Els assistents que necessitareu aquest certificat d’assistència específic poseu-vos en contacte amb nosaltres a cerclecom@... (indicant a l'assumpte: formació docents).

· Ja has vist els vídeos promocionals?
"Una gallina xica, tica..."
Entra al canal YouTube del CST i mira'ls, segur que també somriuràs!
http://www.youtube.com/CentreSostenibilitat

· Més suports per a la difusió del Congrés.
La fundació iWith.org, el Col·legi d'Ambientòlegs de Catalunya i el Col·legi de Politòlegs i Sociòlegs de Catalunya també s'han sumat a la difusió del Congrés.

· Aparador de projectes, participa-hi!
Per tal de donar a conèixer iniciatives ambientals que s'estan duent a terme actualment, animem a tots els participants i a les entitats a portar material de difusió al Congrés. Hi haurà un espai físic per a divulgar-lo i estem valorant la possibilitat d'incorporar un espai digital a través d'un projector. La mecànica seria explicar un projecte a través de 4 diapositives de powerpoint i fer-nos-les arribar a cerclecom@... (indicant a l'assumpte: aparador digital). Des de l'organització valorarem la conveniència de situar aquest espai en funció de les peticions que rebem.


Encara no t'has inscrit? No siguis l'últim/última!


Secretaria del 1r Congrés de Comunicació Ambiental
M. 622 23 06 55
cerclecom@...
http://www.centresostenibilitat.cat
http://congrescomunicacioambiental.wordpress.com/

_________________________

D'acord amb el que estableix la Llei 15/99, RD 94/1999 i la Llei 34/02, us informem que les dades que figuren en aquesta comunicació estan incloses en un fitxer automatitzat i es destinen a oferir-vos informació sobre activitats i serveis.

Si desitgeu fer ús del dret d’accés, rectificació o cancel·lació de les vostres dades, adreceu-vos al Centre per a la Sostenibilitat Territorial a través del correu electrònic cst@... o per escrit a l’adreça Cal Monjo, Plaça de l’Església de Sant Privat, 17176 La Vall d’en Bas.


Foto 1 de 1


#28727 De: Master Paisatge <mpaisatge@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 2:44 pm
Asunto: MUHBA (8 de febrer, 19h): Cerdà contra la densitat. L'espai urbà i la salut, una visió històrica
mpaisatge
Sin conexión Sin conexión
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
#28726 De: "fundacioagroterritori" <fundacioagroterritori@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 12:57 pm
Asunto: Jornada: Dinàmiques territorials del sector agrari al Camp de Tarragona
fundacioagroterritori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
La Fundació Agroterritori organitza una jornada per reflexionar sobre la funció
de la pagesia en el dibuix i la gestió del territori i els possibles models per
millorar les sinèrgies entre l'activitat agrària i la planificació territorial.
La jornada, que porta per títol Dinàmiques territorials del sector agrari al
Camp de Tarragona, es celebrarà el proper 22 de febrer a partir de les 16,00h a
la Sala d'Actes del Consell Comarcal de l'Alt Camp (Valls).



Les exposicions temàtiques seran a càrrec del Sr. Sergi Saladié, professor de
Geografia de la URV i coordinador del Catàleg del Paisatge de Tarragona, qui
presentarà la ponència El paisatge agrari en l'ordenació del territori, i del
Sr. Ferran Miralles, coordinador del Pla Territorial del Camp de Tarragona, qui
presentarà la ponència Planejament territorial i espais agraris. A continuació
es realitzarà un debat on hi participaran diversos especialistes en la temàtica
i que serà obert als assistents.



Us invitem a assistir i a participar en la jornada, assumint que la reflexió que
ens proposem endegar reclama les aportacions des de cadascuna de les vostres
realitats territorials i professionals que representeu.



Per si en voleu saber més sobre l'àmbit de la jornada:
http://www.agroterritori.org/ficha.php?idioma=ca&id_nivell2=54#doc473


Col·laboren en la jornada la Universitat Rovira i Virgili, el Consell Comarcal
de l'Alt Camp i la Unió de Pagesos.


Nota: l'assistència a la jornada és gratuïta, però cal que confirmeu
l'assistència abans del divendres 19 de febrer mitjançant correu electrònic a
jcasals@... o bé del número de telèfon 93.268.09.00 (demanar per
Joan Casals).





Cordialment,









Fundació Agroterritori

Ronda Ferran Puig, 18, 17001 Girona

www.agroterritori.org

agroterritori@...

#28725 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 10:00 am
Asunto: Ciutat, metròpoli, capital
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
AVUI 07.02.10
DEFENSAR BARCELONA NO ÉS UN SIGNE DE PATRIOTISME URBÀ BANAL

Ciutat, metròpoli, capital

Ferran Mascarell / Historiador

MONTESOL

U: LA NOVA ORGANITZACIÓ territorial de Catalunya i l'àrea metropolitana de Barcelona ha començat a fer camí. L'oposició diu que ara no tocava, però és una bona notícia que el president i el govern compleixin els compromisos. Poc s'aplicarà en el que queda de legislatura, però si més no, haurà començat una qüestió fins ara enquistada. En el tràmit parlamentari veurem molta enginyeria i equilibris partidistes. La proposta és possibilista, gradualista i calculadament ambigua en l'aspecte territorial. Generarà tensions lògiques entre els interessos dels territoris. Se'n seguirà parlant, i força. En canvi, tot fa pensar que sobre l'aspecte -al meu entendre més equivocat- de la llei en l'àmbit metropolità s'hi establirà un espès silenci...

DOS: LA LLEI FARÀ POSSIBLE que es recuperi una gestió conjunta de l'estructura territorial, transport, medi ambient, habitatge i urbanisme de la conurbació metropolitana. Es pretén fer-ho deslligant la presidència de l'ens metropolità de l'alcalde de Barcelona. El president de la gestió metropolitana serà elegit pels alcaldes i alcaldesses dels 36 municipis metropolitans i pot ser-ne qualsevol dels seus membres. És una molt mala solució. S'està pensant en termes de contrapesos partidistes i altres bajanades habituals. No s'està pensant a afegir valor a la capital de Catalunya, en els interessos dels ciutadans que vivim a la conurbació, ni en els interessos reals de Catalunya. Els vells principis anticapitalins dels governs de CiU -paradoxes de la història- han triomfat, ara, convertits en llei pels partits d'esquerra.

TRES: QUINS INTERESSOS es defensen quan se li nega a la ciutat la direcció estratègica de la seva metròpoli? Per quina raó es ratifica el ranci partidisme polític que va establir una estèril i irreal pugna entre una pretesa Catalunya ideal i una capital acusada d'haver-se allunyat del rerepaís? Per quina raó es dóna una bufetada tan innecessària a la capital i centre d'una de les àrees estratègiques bàsiques de Catalunya? Per quina raó ho accepten els dirigents barcelonins?

QUATRE: BARCELONA és una peça essencial per a la construcció de Catalunya. La capital ha de ser per als catalans allò que París és per als francesos o Madrid per a la resta d'espanyols: un lloc de referència, una representació simbòlica, una eina de connectivitat amb el món. Com podem oblidar en una llei bàsica que Catalunya és nació en el marc d'Estat compartit? Com podem no tenir present que ens convé una Barcelona capaç de competir en una lliga de les grans metròpolis?

CINC: LA DESVINCULACIÓ del lideratge de Barcelona i de la seva àrea expressa -això és el més greu- les limitacions conceptuals del nostre projecte col·lectiu de país. Una nació que no sigui només retòrica ha d'apostar per una capital forta. Nació i capital no són antagòniques, per definició. Només una dinàmica partidista malaltissa pot haver-ho entès així. El paper futur de les nacions en el món global es jugarà a través de les grans ciutats de referència internacional. Barcelona és una de les capitals més antigues d'Europa, el seu élan vital va ser i és clau en la configuració de la nació catalana, la seva força urbana és un dels principals actius de Catalunya. Menystenir-la, desubicar-la o amagar-la és un símptoma d'extrema miopia política o de màxima misèria partidista.

SIS: COM TAMBÉ HO ÉS que Barcelona no reclami aquesta funció de lideratge. És un símptoma de la feblesa del relat que té construït la ciutat. La seva voluntat de ser el centre metropolità hauria de ser el seu primer objectiu estratègic. Només així garantirà la qualitat màxima dels qui hi viuen o l'envolten. Sense vergonya. Defensar Barcelona no és un signe de patriotisme urbà banal; defensar Barcelona és una expressió de convicció i energia catalanista i nacional. Barcelona és capital simbòlic, possiblement el més seriós que els catalans hem sabut construir. Menystenir-la és un signe manifest del manteniment dels partidismes, prejudicis i personalismes que encotillen el futur dels catalans.


#28724 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 10:04 am
Asunto: Trenta alcaldes lleidatans de CiU rebutgen els POUM proposats per la Generalitat
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
BON DIA 07.02.10
Trenta alcaldes lleidatans de CiU rebutgen els POUM proposats per la Generalitat
Catalunya - Política
Escrit per ACN   
Diumenge 07, Febrer de 2010 18:17

Una trentena d'alcaldes de poblacions de Lleida i l'Alt Pirineu governades per Convergència i Unió (CiU) han mostrat la seva indignació aquest diumenge davant els plans d'ordenació urbanística municipal (POUM) que ha proposat el Departament de Política Territorial de la Generalitat per la via d’urgència a 48 pobles d'aquestes comarques que encara no en tenien.

Segons els alcaldes, aquests planejaments urbanístics "pertorben greument la vida municipal". La federació nacionalista assegura que els POUM s'han redactat "sense cap consens amb els ajuntaments ni amb els veïns".

El Govern ha tramitat el planejament per tots aquells pobles que encara no ho havien fet, tot i que CiU assegura que molts d'ells 'ja estaven completant el POUM després d'un llarg procés de treball i participació ciutadana'.

Convergència i Unió creu que l'empresa externa d'arquitectura que ha redactat els documents "no té el coneixement suficient del territori" i ha actuat "amb precipitació i moltes preses per tancar tot el procés abans que no finalitzi la legislatura". La federació nacionalista hi veu "un clar caire electoralista" enlloc d'una voluntat "de diàleg i consens amb els veïns".

Els alcaldes de CiU han decidit presentar al·legacions als documents redactats per la Generalitat, tràmit pel qual volen més temps. Per això demanen al conseller Joaquim Nadal "que respecti l’autonomia municipal i actuï amb sensatesa".


#28723 De: Josep Ramon Modol <jrmodol@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 7:23 am
Asunto: Ros entra la seua petició per explicar al Parlament la unitat de Lleida
jrmodol@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
Ros entra la seua petició per explicar al Parlament la unitat de Lleida

     * 1

L'alcalde va acompanyar...
<http://www.segre.com/fileadmin/multimedia/fotos/esegre/12919690.JPG>

L'alcalde va acompanyar Montilla en la seua visita a l'aeroport.

L'alcalde va acompanyar Montilla en la seua visita a l'aeroport.

xavier lozano/acn


           |

L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, que va acompanyar el president de la
Generalitat, José Montilla, en la seua visita a l'aeroport de
Lleida-Alguaire, formalitzarà aquesta mateixa setmana la seua demanda
per intervindre al Parlament per explicar als diputats el seu rebuig
frontal de partir Lleida en tres vegueries. L'alcalde, que ja va
plantejar al conseller de Governació, Jordi Ausàs, la seua negativa a la
vegueria de l'Alt Pirineu, insisteix que per a l'economia de Lleida i
per al progrés del conjunt de les comarques lleidatanes és
imprescindible no perdre pes polític. A més, destaca que la seua posició
no és contrària a l'Estatut, que només preveu l'organització territorial
en vegueries sense quantificar quantes, i reitera que totes les grans
infraestructures de Lleida, des del Parc Científic fins al mateix
aeroport, l'AVE o la universitat han estat projectades per donar servei
a tota l'actual província, inclòs, és clar, el Pirineu.

#28722 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 9:47 am
Asunto: Escenifiquen la regressió del delta per exigir el cabal ecològic
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
EL PUNT 08.02.10

Escenifiquen la regressió del delta per exigir el cabal ecològic

És imprescindible garantir l'aportació de sediments

Acte que ahir es va organitzar a Deltebre Foto: m.m..
1 2 3 4

Amb motiu de la setmana de les zones humides, SEO/Birdlife i la Plataforma en Defensa de l'Ebre (PDE) van organitzar ahir un acte per mostrar on arribarà el mar d'aquí a uns anys si no es respecta el cabal ecològic de l'Ebre, ja que és l'única manera que el riu aporti els sediments necessaris per evitar la regressió del delta. La PDE va anunciar més mobilitzacions.

«Si el riu no baixa, la mar puja.» Aquest eslògan tan clar i directe és el que va encapçalar l'acte reivindicatiu que van organitzar ahir SEO/Birdlife i la Plataforma en Defensa de l'Ebre. L'objectiu era escenificar i demostrar fins on arribarà el mar en els propers anys si el riu no aporta els sediments necessaris que evitin la regressió del delta. Tal com va explicar Ignasi Ripoll, de SEO/Birdlife, «si no es fa res per evitar-ho el nivell del mar pujarà 25 centímetres, la qual cosa suposaria una regressió molt greu del delta». Així, l'acte va consistir a exemplificar d'una manera molt visual aquesta regressió, aprofitant la celebració de la setmana de les zones humides.

La protesta es va iniciar al far del Garxal, des d'on els participants es van dirigir cap a la urbanització Riumar. Allí es van col·locar tres cartells indicant el nivell del mar segons les previsions del Ministeri de Medi Ambient i l'Oficina Catalana del Canvi Climàtic. El primer mostrava el nivell del mar el 2025, i es va col·locar a la platja. El segon feia referència al 2035 i es va situar a tocar del passeig marítim. L'últim, que indicava el nivell del mar el 2045, es va instal·lar en plena urbanització, enmig d'un dels seus carrers. «Esperem que no sigui així», reclamaven els participants en la protesta, adonant-se dels greus efectes de la regressió.

«El que demanem és que els plans de conca tinguin en compte els cabals ecològics», va explicar Ripoll un cop es van haver col·locat els cartells. «El que defensem és el nostre patrimoni natural i que no ens treguin aigua, ja que és la vida d'aquesta zona natural tan important», va recordar el portaveu de SEO/Birdlife.

Ripoll també va explicar que els efectes de la regressió es poden agreujar pel canvi climàtic: «No plourà tant, i això comportarà un deu o vint per cent menys d'aportació d'aigua al riu.» Tot plegat, suposaria una falta de sediments molt greu que es traduiria en un increment de la regressió.

Més mobilitzacions

Els membres de la Plataforma en Defensa de l'Ebre van aprofitar aquest acte tan senzill per recordar que la problemàtica que viu el territori no s'ha solucionat. «El pla hidrològic de conca que s'aprovarà no contemplarà l'aigua suficient ni els sediments necessaris», va manifestar Manolo Tomàs. És per això que la PDE preveu més mobilitzacions, tant a nivell de les Terres de l'Ebre com català i estatal, i fins i tot no descarten tornar a demanar la implicació de la Comissió Europea. De moment, però, han convocat una assemblea general per al dia 20 d'aquest mes en què s'explicarà a la societat l'actual situació i es concretarà el calendari de les mobilitzacions. «A les Terres de l'Ebre, quan deixem de mobilitzar-nos ens obliden, per això tornarem a sortir al carrer», va remarcar Tomàs.


#28721 De: Josep Ramon Modol <jrmodol@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 7:27 am
Asunto: Primera planta de biomassa del Pallars Jussà a Tremp
jrmodol@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
Primera planta de biomassa del Pallars Jussà a Tremp


       Comsa ha presentat el projecte que preveu produir 5 MW

     * 1

Exemple de residu forestal,...
<http://www.segre.com/fileadmin/multimedia/fotos/esegre/12916265.JPG>

Exemple de residu forestal, biomassa, que es convertiria en energia.

Exemple de residu forestal, biomassa, que es convertiria en energia.

xavier santesmasses


           l. metaute | tremp

L'empresa Comsa Emte ha presentat un projecte per construir una planta
de biomassa a Tremp, que seria la primera del Pallars Jussà i abastaria
tot el territori de la comarca. L'alcalde de Tremp i delegat del Govern
al Pirineu, Víctor Orrit, va explicar ahir que l'empresa realitza en
aquests moments l'estudi de viabilitat econòmica per acabar d'impulsar
el projecte. La planta estaria situada als afores de la capital del
Pallars Jussà, al costat del futur polígon que promou l'Incasòl a
Vilamitjana, i tindria una capacitat productiva d'entre dos i cinc megavats.

Orrit va explicar que Comsa ja ha rebut el vistiplau de la majoria
d'ajuntaments als quals ha proposat participar-hi, referint-se al fet
que la planta rebria biomassa de tots els municipis del Jussà, no només
de Tremp. Així mateix, Orrit va voler deixar clar que "l'energia que
produiria la planta de biomassa aniria destinada a la xarxa elèctrica" i
no a calderes situades en edificis públics o privats, com han plantejat
en altres comarques veïnes. El delegat del Govern al Pirineu i alcalde
de Tremp va assenyalar que es contempla la possibilitat que indústries
situades en el futur polígon puguin aprofitar l'energia residual en
forma d'aigua calen- ta.

Orrit va assenyalar que és un gran projecte per aprofitar els residus de
massa forestal dels boscos de la comarca, que moltes vegades ajuden a
accelerar focs declarats, encara que va assenyalar que caldrà esperar al
resultat de l'estudi de viabilitat econòmica, ja que acostuma a ser més
costós fer-se amb la biomassa que convertir-la en energia. Aquest mes de
febrer, l'empresa té previst plantar 10 hectàrees de pollancres a Tremp,
cultius energètics destinats a la planta de biomassa.

#28720 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 9:45 am
Asunto: Polèmica provinciana
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
AVUI 08.02.10
A la tres

Polèmica provinciana

Pere Martí / pmarti@...

La província se la van inventar els romans per designar els territoris conquerits fora de la península Itàlica. Des d'aleshores, aquesta forma d'organització territorial pròpia dels imperis ha tingut molts adeptes, que reben el nom de provincians. A Catalunya, ja li queden pocs partidaris però encara s'han fet sentir després que el govern aprovés el projecte de llei que preveu la creació de les vegueries i la futura desaparició de les diputacions provincials, donant compliment a una de les reivindicacions històriques del catalanisme.

Contra la llei de les vegueries s'han sentit tota mena d'arguments, tots molt respectables, però alguns de força discutibles. El primer, que és un tema que no interessa, que no és una prioritat, i menys en un moment de crisi econòmica desbocada com el que vivim. Però la mateixa polèmica que ha desfermat el projecte de llei desmenteix l'argumentari: si no interessés, el projecte de llei hauria passat completament desapercebut, com molts dels que aprova el govern. I no és el cas. També és cert que la crisi va molt bé de coartada argumental per a aquells a qui molesta que el catalanisme assoleixi les seves fites: serveix per aturar les vegueries o qüestionar la llei del cinema, però no per denunciar els milions d'euros que Espanya llença cada dia en una guerra perduda com la de l'Afganistan.

L'altre argument més repetit és que encara no hi ha prou consens per impulsar una reforma d'aquestes característiques. De consens, no n'hi haurà mai, perquè qualsevol actuació que suposi modificar el model d'organització territorial representa alterar els equilibris de poder, i qui en perd, sempre estarà enfadat. Aspirar al consens absolut en matèria territorial és impossible perquè hi ha interessos locals que són irreconciliables. L'obligació d'un govern és posar l'interès de país per damunt dels interessos locals.


#28719 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 9:46 am
Asunto: Tall a la N-2 en demanda de l'abolició del peatge de la C-32
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
EL PERIÓDICO 08.02.10

Tall a la N-2 en demanda de l’abolició del peatge de la C-32

Dos centenars de persones van tallar durant una hora la N-2 al seu pas per Premià de Mar, ahir. Foto: ACN / JULIA PÉREZ
Dos centenars de persones van tallar durant una hora la N-2 al seu pas per Premià de Mar, ahir. Foto: ACN / JULIA PÉREZ
EL PERIÓDICO
PREMIÀ DE MAR

L’endemà d’assegurar que la gratuïtat de l’autopista C-32 al seu pas pel Maresme és inviable perquè el trànsit col·lapsaria la via, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va rebre ahir una resposta indignada des de la calçada de la N-2, a l’altura de Premià de Mar. Allà, unes 200 persones van tallar la carretera una hora per exigir, per enèsima vegada, que es converteixi en un tranquil passeig marítim i que s’eliminin alhora les barreres de peatge de la C-32.

VIA CÍVICA/ «És totalment fals que la
C-32 s’embussaria, va dir a la manifestació Rafael Anguera, el portaveu de la Plataforma Cívica Camí Ral, una de les que integren la coordinadora de plataformes de Maresme NO N-2. Anguera tampoc es creu la promesa de Nadal de convertir la N-2 en una via cívica. «Ja no ens poden enganyar més. L’únic que fan és defensar determinats interessos econòmics», va afegir.
L’alcalde de Premià, Miquel
Buch (CiU), va recordar el «tracte injust» que rep la comarca al comptar amb dues barreres entre els pobles i les platges, la N-2 i la via del tren. Igual que la resta de manifestants, Buch es va aturar en el lloc on el seu antecessor en el càrrec i defensor de la pacificació de la N-2, Jaume Batlle, va morir fa just tres anys quan un cotxe el va atropellar en la seva motocicleta quan anava per la N-2.
El conseller de Política Territorial i Obres Públiques havia argumentat dissabte, en declaracions a l’Agència Catalana de Notícies, que alliberar el peatge de la C-32 faria augmentar el volum de cotxes i provocaria congestió perquè propiciaria «la derivació del trànsit pesant de l’AP-7 cap a la C-32».


EL PUNT 08.02.10

Tallen per enèsima vegada l'N-II per exigir que la via sigui un passeig marítim

Els manifestants també volen la gratuïtat de la C-32, una demanda que el govern ja ha rebutjat

 

La Coordinadora de Plataformes del Maresme No N-II va organitzar ahir un altre tall d'aquesta carretera a Premià de Mar per exigir, una vegada més, que les administracions la converteixin en un passeig marítim per posar fi a l'alta sinistralitat d'aquesta via. Els manifestants també van demanar la gratuïtat de la C-32, una petició que la Generalitat rebutja. En el fons d'aquesta negativa del govern, «s'hi amaguen interessos econòmics», va explicar el representant de la coordinadora, Rafel Anguera. La protesta va coincidir amb el tercer aniversari de la mort de l'exalcalde, Jaume Batlle, víctima d'un accident de moto a l'N-II.

Els qui demanen que l'N-II es converteixi en un passeig marítim no esgoten les forces. El primer tall d'aquesta via al Maresme es va fer el 2001. Nou anys més tard, encara esperen una solució per posar fi a l'alta sinistralitat que enregistra aquesta carretera. Ahir van tornar a tallar, durant més d'una hora, l'N-II a Premià de Mar.

El representant de la Coordinadora de Plataformes del Maresme No N-II, Rafel Anguera, va haver de recordar què demanen, tot i admetre que no es poden traslladar a les administracions perquè el diàleg està «exhaurit». La petició principal de la Coordinadora es aconseguir «que l'N-II sigui un passeig marítim». Per això, els més de dos-cents manifestants van dipositar flors en un dels costats del vial, simbolitzant la possibilitat de pacificar aquesta via.

Anguera va explicar que perquè l'N-II sigui un passeig marítim, «l'autopista C-32 s'ha de convertir amb autovia. Si aquesta via fos gratuïta, podria absorbir tot el trànsit del Maresme». Però el govern ja ha descartat la possibilitat d'eliminar el peatge més antic de l'Estat. El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, va mantenir que l'alliberament del peatge empitjoraria la mobilitat. «S'ha comprovat científicament que la supressió de les barreres provocaria més congestió per derivació de trànsit pesat del corredor de l'AP-7, cap al corredor de la C-32», va mantenir el conseller. Per Anguera, al darrere dels arguments de Nadal «s'hi amaguen interessos econòmics». Per demostrar que no pensen fer-se enrere amb les seves demandes, el representant de la coordinadora va argumentar que «mentre es busca una alternativa per desdoblar l'N-II, ja s'hauria d'alliberar el peatge, si més no pels veïns del Maresme». Segons Anguera, totes aquestes millores també s'haurien d'acompanyar d'una bona oferta de transport públic.

La Coordinadora de Plataformes també ha planificat més accions per fer sentir les seves reivindicacions. La propera acció tindrà lloc el 5 de març, quan es farà un debat sobre la situació actual de l'N-II, al centre cívic de Premià de Mar.

Record a l'exalcalde

P.M

La manifestació va coincidir amb el tercer aniversari de la mort de l'exalcalde, Jaume Batlle, víctima d'un accident de moto a l'N-II, un dels punts més negres de la xarxa viària. Durant tot el 2007, cada dia 7 de cada mes es tallava l'N-II a Premià de Mar. Bo i recordant aquestes protestes, ahir també es va tornar a tallar la carretera. El representant de la Coordinadora de Plataformes del Maresme No N-II, Rafel Anguera, i l'actual alcalde de Premià de Mar, Miquel Buch, van tenir unes paraules per Batlle. Segons Buch, «Batlle hauria volgut ser recordat com un més en la lluita per aconseguir pacificar la carretera».


#28718 De: Alfons Recio <geosalut@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 6:20 am
Asunto: POUM Igualada - S’obren 7 discussions al grup de Facebook ‘Què podem fer al Rec?
geosalut
Sin conexión Sin conexión
Enviar mensaje Enviar mensaje
 

Anoia diari
S’obren 7 discussions al grup de Facebook ‘Què podem fer al Rec?’
Barri comercial? Outlets? Artistes? Zona d’oci? Parc tecnològic?...
Societat dilluns, 08 febrer 2010. 03.00h
Després de dues setmanes de fòrum entorn de la pregunta ‘Què podem fer al Rec?’ al grup de Facebook obert per anoiadiari.cat, s’han creat fins a set ‘discussions’ per desenvolupar algunes de les idees que els membres del grup han anat proposant. Tot i que la ‘pluja d’idees’ no s’ha donat per acabada i es poden anar escrivint idees noves al ‘mur’ del grup, és el moment de desenvolupar amb més detall alguns dels suggeriments. Per això s’han obert de moment set ‘discussions’:


Discussió 1. Un barri comercial amb productes de la zona;
Discussió 2. Botigues ‘outlet’;
Discussió 3. Una zona d’oci o d’esports (rocòdrom, ‘bikepark’);
Discussió 4. Un ‘polígon creatiu’ o una ‘colònia d’artistes’
Discussió 5. Una universitat, un parc tecnològic o un centre de recerca;
Discussió 6. Un barri SINGULAR (conservar l’arquitectura que el fa singular en els edificis actuals i en els nous)
Discussió 7. Hi ha barris industrials d’arreu del món que ens puguin ‘inspirar’?

Les idees s’havien anat escrivint fins ara al ‘mur’, la pàgina principal del grup de Facebook, a la qual s’accedeix per defecte en accedir al grup. Les ‘discussions’ tenen lloc en un pàgina diferent i permeten que els membres del grup vagin fent successives aportacions sobre un mateix tema en forma de missatges que es desen per ordre de publicació.

D’aquesta manera, en el fòrum es podran recollir idees noves i es podran desenvolupar algunes de les idees que s’han plantejat fins ara. Animeu-vos!




#28717 De: Josep Ramon Modol <jrmodol@...>
Fecha: Vie, 5 de Feb, 2010 10:23 am
Asunto: La Diputación estudiará los pros y los contras del cementerio nuclear
jrmodol@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
La Diputación estudiará los pros y los contras del cementerio nuclear

La Mañana
La Granadella - L.M. 2010-02-05
Los alcaldes de los seis municipios leridanos más próximos a Ascó (la
Ribera d’Ebre) reclaman poder disponer de una mayor información sobre la
posibilidad de que Ascó acabe acogiendo el Magatzem Temporal
Centralizado (MTC) a lo que opta la localidad.

Ven “falta de planificación e improvisación” en la decisión del
Ayuntamiento de Ascó y por eso reclaman que en caso de que la población
de la Ribera d’Ebre acabe acogiendo la instalación para residuos
nucleares poder obtener algún beneficio por la proximidad que tienen.
La Diputación de Lleida encargará un estudio para ver las posibilidades
ambientales, sociales y económicas que el cementerio puede aportar a las
poblaciones más próximas así como los puntos en contra de instalación.
Los alcaldes de Bovera, la Granadella y Bellaguarda, en las Garrigues, y
Almatret, Maials y Llardecans, en el Segrià, mantuvieron una reunión
ayer jueves en la Granadella (les Garrigues) que contó con la presencia
del presidente de la Diputación de Lleida, Jaume Gilabert, para debatir
la posibilidad de que Ascó acoja el cementerio nuclear.
El encuentro sirvió para que Gilabert se comprometiera con los alcaldes
a sacar adelante desde la Diputación un estudio que analice las
repercusiones y oportunidades de la instalación en la zona del
cementerio para residuos nucleares así como también la afectación y
posibilidades de otras siete instalaciones y equipamientos en
funcionamiento o previstos, como la central de Ascó, térmicas o
vertederos, que se encuentran por término medio a un radio de 20
kilómetros de las poblaciones del Segrià y les Garrigues, de la misma
manera que lo estaría el almacén nuclear de Ascó.
Los alcaldes leridanos dejaron claro a Gilabert que no están instalados
en el no a la posibilidad de que Ascó acoja el almacén temporal pero sí
criticaron que el proceso para emprender la candidatura ha sido “poco
transparente” y que las localidades próximas no han recibido ningún tipo
de comunicación al respeto del proyecto.
Por su parte, Gilabert también recueda que la Diputación de Lleida ya ha
demostrado su rechazo a la instalación del cementerio nuclear en Ascó o
cualquier territorio catalán. Cabe recordar que el Ayuntamiento de Ascó
ha presentado una candidatura para poder acoger un cementerio de
residuos nucleares en su término municipal, pero no es la unica
localidad del Estado español que opta a quedarse la instalación y los
beneficios que aportará.

#28716 De: Alfons Recio <geosalut@...>
Fecha: Do, 7 de Feb, 2010 10:30 am
Asunto: MTC - Juantxo López de Uralde, ha qualificat d´"antidemocràtic" el procés seguit pel Ministeri d'Indústria
geosalut
Sin conexión Sin conexión
Enviar mensaje Enviar mensaje
 

Les crítiques de Greenpeace al MTC

Juantxo López de Uralde, ha qualificat d´"antidemocràtic" el procés seguit pel Ministeri d'Indústria

Agències.

El director general de Greenpeace, Juantxo López de Uralde, ha qualificat d´"antidemocràtic" el procés seguit pel Ministeri d'Indústria per seleccionar el municipi que acollirà el magatzem temporal centralitzat (MTC) de residus nuclears. Segons ha explicat als periodistes, el Ministeri d'Indústria, en el procés per designar el lloc on es construeixi el MTC, està "tractant de comprar" els municipis a través de l'empresa pública ENRESA, quan l'únic que portarà el magatzem de residus serà "més despoblació" i "desert industrial". "Ens sembla bastant trist que en aquells llocs on tenen un problema de despoblament s'estigui tractant d'utilitzar el cementiri nuclear com un atractiu quan l'experiència d'altres llocs demostra que no portarà riquesa", ha apuntat. Pel que fa a la possible ubicació del MTC al municipi de Torrubia de Soria, López de Uralde ha insistit que hauria d'estar descartat ja del procés, al ser un lloc declarat Zona d'Especial Protecció d'Aus (ZEPA) i Lloc d'Importància Comunitària ( LIC). "La selecció de Torrubia demostra que el Ministeri està actuant de manera irregular, sense tenir en consideració ni tan sols els criteris que ells mateixos donen", ha criticat. López de Uralde ha advertit que no seria la primera vegada que es desclassifiques una ZEPA per "motius d'interès general", per això ha demanat als sorians que estiguin alerta perquè hi ha "la possibilitat real" de que el Govern esculli finalment a Torrubia de Soria. "Un lloc amb poca població i per tant amb poca capacitat de resposta social, és un candidat interessant per al Ministeri d'Indústria", ha manifestat. A més ha destacat que Sòria produeix cinc vegades més d'energia renovable que l'energia que consumeix "i per tant no sembla de justícia que el cementiri nuclear vagi a parar a una província que és generosa en la producció d'energia neta".







#28715 De: Josep Ramon Modol <jrmodol@...>
Fecha: Vie, 5 de Feb, 2010 10:24 am
Asunto: Las capitales de comarca ven con recelo la veguería del Alt Pirineu
jrmodol@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
Las capitales de comarca ven con recelo la veguería del Alt Pirineu

La Mañana
Lleida - Redacción /Agencias 2010-02-05
Dos días después de que el Govern aprobara el nuevo mapa de ordenación
territorial de Catalunya, que divide el país en 7 veguerías,
prescindiendo de las actuales provincias, las capitales de comarca de la
futura veguería del Alt Pirineu i Aran discrepan sobre cuál debe ser la
“sede administrativa” de este territorio y, en algunos casos, dudan de
su viabilidad a causa de las malas comunicaciones y las dificultades de
financiación.

Más allá de la oposición frontal de la Val d’Aran a integrarse en la
veguería pirenaica prevista en el proyecto de ley aprobado por el
gobierno de la Generalitat, el resto de capitales de comarca de la
futura demarcación mantienen una pugna a múltiples bandas para ganarse
la capitalidad del territorio y, en algunos casos, ven serios
inconvenientes en los planes del Govern.
Para el alcalde de Sort y diputado de CiU en el Parlament, Agustí López,
ahora “no es momento de hacer la ley”.
López criticó ayer que no se haya presentado un “estudio económico” de
una veguería que en su opinión tendrá problemas de viabilidad por las
dificultades de comunicación entre valles.
El alcalde defiende la capitalidad de su municipio por dos razones:
porque “Sort es el centro geográfico de la veguería” y porque es “la
capital de comarca más débil” desde el punto de vista demográfico, con
sólo unos 2.500 habitantes, y la nueva norma “ha de beneficiar” a las
poblaciones que se encuentran en “peor posición”.
Además, López acusa al alcalde de Tremp y actual delegado del Govern en
el Alt Pirineu, el socialista Víctor Orrit, de favorecer el
establecimiento de servicios de la Generalitat en Tremp en detrimento de
otras capitales de comarca.
Por su parte, Orrit, favorable al proyecto de ley presentado por el
Govern, se defiende calificando de “reduccionista” esta opinión y
asegura que “es cierto que algunas conselleries” han instalado oficinas
en Tremp, pero se trata de un proceso “anterior” a su llegada a la alcaldía.
Otra voz crítica con el proyecto de Ley de Veguerías impulsado por el
conseller de Governació, Jordi Ausàs, es el alcalde de Pont de Suert,
Albert Alins, de CiU, que ve la propuesta “un brindis al sol” y acusa al
gobierno catalán de no haber dialogado con el territorio: “Por aquí no
ha venido nadie a explicarnos qué es lo que quieren hacer”, dijo.
Alins quiere que, si se impulsa finalmente la veguería, El Pont de Suert
“tenga algunos elementos de la capitalidad compartida”, si bien
considera que ahora, con todo el país obsesionado con la crisis
económica, “no es el momento” de abrir un debate que genera numerosas
fricciones territoriales.
Más comedido se mostró el alcalde de La Seu d’Urgell y diputado de CiU
en el Parlament, Albert Batalla, que calificó de “positivo” el debate
abierto con la ley, si bien no esconde sus reservas.
“Las veguerías se financiarán a través de la población. En el Pirineo
somos menos del uno por ciento de la población del país y en cambio el
veinte por ciento del territorio”, afirmó, con lo cual pide que el
sistema “prime los territorios con menos población” o “será un muy mal
negocio”.
Batalla cree que la mejora de la financiación local es un tema “bastante
más urgente e importante” y debe ser la “prioridad” del ejecutivo,
mientras que también ve “indispensable” una mejora en las comunicaciones
entre las comarcas del Alt Pirineu, si bien no estima que esto ponga en
duda la posibilidad que las comarcas pirenaicas se agrupen en una veguería.
También crítico se mostró el alcalde de Puigcerdà, Joan Planella (ERC),
que dijo que la creación de la veguería del Alt Pirineu “no resuelve
ninguno de los problemas de los ciudadanos, sino que los complica”, y
criticó que el Govern “no haya querido escuchar” la propuesta de una ley
propia para la comarca de la Cerdanya, que está “dividida en dos
provincias”.
“Ciertas materias es mejor gestionarlas desde aquí antes que hacerlo
desde Tremp”, señala Planella, que añade que la elección de una
determinada capital “puede hacer más pobre al Pirineo, que no es
demasiado rico, y cortarle sus espectativas de futuro”.
Pero los recelos sobre las veguerías llegaron también ayer de fuera de
Catalunya. El vicepresidente tercero del Gobierno y ministro de Política
Territorial, Manuel Chaves, destacó ayer que “la alteración de los
límites provinciales es competencia del Estado”. Chaves señaló que, para
opinar sobre la propuesta de la nueva organización territorial de
Catalunya en siete veguerías, “lo primero” que hay que hacer es “conocer
el proyecto de ley que ha aprobado la Generalitat”. “Sólo entonces
podremos dar una opinión adecuada”, añadió el ministro, quien reconoció
que el Gobierno catalán “tiene competencias para organizar la división
territorial de su comunidad como quiera”, en lo referente a las
entidades locales. No obstante, recordó que “está claro”, porque así lo
establece la Constitución y las leyes, que una ley autonómica “no puede
modificar las provincias, ni su carácter de circunscripción electoral,
ni alterar los límites provinciales”.
La presidenta del PPC, Alícia Sánchez-Camacho, por su parte, anunció que
su grupo en el Parlament presentará de entrada “una enmienda a la
totalidad” al proyecto de ley de veguerías y posteriormente solicitará
un “dictamen al Consejo de Garantías Estatutarias”. Sánchez-Camacho
señaló que Montilla, está desarrollando un proyecto sin “apoyo
territorial”, y reveló que el PP apuesta por votar en contra de dicho
proyecto.

Unitat d’Aran debatirá el lunes una posible ruptura con el PSC

Unitat d’Aran, partido que gobierna en el Consel Generau d’Aran,
debatirá el lunes en asamblea de militantes una posible ruptura con el
PSC, con quien mantiene un pacto desde el año 1990, tras el rechazo
surgido en el valle contra el anteproyecto de ley de veguerías. Este
rechazo queda patente también en la red, donde un grupo de Facebook
quiere reunir a 6.000 personas contra la veguería.

#28714 De: "llista territori" <llista.territori@...>
Fecha: Lun, 8 de Feb, 2010 9:43 am
Asunto: Foment licita les obres del TGV fins a la frontera
llista.territori@...
Enviar mensaje Enviar mensaje
 
AVUI 06.02.10
Foment licita les obres del TGV fins a la frontera
Avança la construcció dels trams Barcelona-Sagrera-La Roca i Riudellots-Figueres
EFE
Madrid
Ult. Act. 06/02/2010 13:55
 
El Butlletí Oficial de l'Estat (BOE) publica avui dues licitacions del Ministeri de Foment, per un import conjunt d'uns 21,2 milions d'euros, que afecten les obres del nou accés ferroviari d'alta velocitat a Llevant i a la línia del TGV Madrid-Barcelona-Frontera.

En el primer cas, la licitació pública, per import d'11.738.147,65 euros, és per a la compra dels materials necessaris per a la construcció del Nou Accés Ferroviari d'Alta Velocitat a Llevant (Madrid-Castella-la Manxa-València-Regió de Múrcia), Base de Monforte del Cid.

El termini de lliurament dels materials és de 42 mesos i la data límit de la presentació d'ofertes és el 25 de març de 2010, mentre que l'obertura de les pliques serà el 8 d'abril de 2010.

Per a la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona-Frontera es licita la compra, per import de 9.497.597,21 euros, dels materials necessaris per a la construcció dels trams Barcelona-Sagrera-La Roca i Riudellots-Figueres.

El termini límit per presentar les ofertes acaba el 25 de març de 2010 i l'obertura públiques d'aquestes serà el 8 d'abril de 2010.
 

Mensajes 28714 - 28743 de 28743   Primero  |  < Anterior  |  Siguiente >  |  Último
Avanzado
Añadir a Mi Yahoo!      XML ¿Qué es esto?

Copyright © 2010 Yahoo! Todos los derechos reservados.
Política de Privacidad Actualizada - Condiciones del servicio - Directrices - Ayuda