M’agradaria que fos exemple d’un nou model de plant aindustrial
en alçada, com aquelles fàbriques dels anys ‘1920, que no fan gaire ocupació
territorial i concentren (i compacten) tot el sistema productiu.
Suposo que consisteix en demanar imaginació als “fabricants de
fàbriques”, als enginyers, i als economistes, oi ?
alfons civit martínez · arquitectura+territori
arquitecte, col·legiat 30358-5 en el coac
vic, 20-22, 2n 4a · 08006 barcelona - sant
miquel, 7, 3r 2a · 43004 tarragona
De:
territori@yahoogroups.com [mailto:territori@yahoogroups.com] En nombre de Alfons
Recio Enviado el: dimecres, 1 / novembre / 2006 11:21 Para: territori territori Asunto: [territori] Poligon Indusrtial Can Morera-Odena-Nissan s'hi
podria relocalitzar
Sí, realment funciona perquè és un plaer poder-se moure pel
barri sense la persecució de cotxes en qualsevol carrer menut. Ha costat una
mica que els que hi anaven de pas descobreixin que en alguns llocs només s’hi
circula per a la càrrega i descàrrega. I encara costa que la Guàrdia urbana no
aparqui els seus vehicles en els llocs que alguns camions necessiten per
maniobrar.
Una altra cosa és que per traslladar un ferit greu amb
ambulància calgui fer el doble de recorregut per dintre del barri que el que es
fa des de Gràcia fins a l’Hospital Clínic... o que jo hagi acabat
canviant de pàrking a 150 metres per estalviar-me 11 kilòmetres per sortir de
Barcelona... o que (excepte que sàpigues volar com una rata pinyada) sigui
impossible trobar un espai per entrar a casa quan a mitjanit t’aparquen
motos davant del portal i els cotxes ben enganxats a les pilones.
alfons civit martínez · arquitectura+territori
arquitecte, col·legiat 30358-5 en el coac
vic, 20-22, 2n 4a · 08006 barcelona - sant
miquel, 7, 3r 2a · 43004 tarragona
De:
territori@yahoogroups.com [mailto:territori@yahoogroups.com] En nombre de maria
bonet esteve Enviado el: dimarts, 31 / octubre / 2006 10:40 Para: territori@yahoogroups.com Asunto: [territori] Pla de mobilitat barri de Gràcia (BCN)-La zona de vi
anants del centre de Gràci a redueix el trànsit un 80%
EL
PERIODICO 31.10.06
INICIATIVA CONTRA LA CONGESTIÓ VIÀRIA EN UN BARRI DE
BARCELONA
La zona de vianants del centre de Gràcia redueix el trànsit un 80%
Benvolgut professor – professora:
Ens plau posar-nos en contacte amb vós per anunciar-vos la convocatòria del
3r Congrés Internacional de Tecnoètica, que es desenvoluparà on-line i que
està organitzat per la Universitat de Barcelona i per l’Institut de
Tecnoètica de la Fundació EPSON. El termini per a l’acceptació de
comunicacions es clou el 15 de març de 2007. La informació detallada del
Congrés es troba a la següent pàgina web:
http://www.technoethicsconference.com
Esperant poder comptar amb la vostra participació, rebeu les salutacions més
cordials.
Josep M. Esquirol
Professor de Filosofia de la Universitat de Barcelona i director de la
Fundació EPSON
DIARI DE TARRAGONA.COM 2.11.06 EBRE
El Delta de l'Ebre posarà en comú els objectius que cal assolir per
aconseguir la Carta Europea de Turisme Sostenible ACN :: 02.11.2006
(13:24h.) |
L'Ecomuseu del Parc Natural del Delta de l'Ebre, a Deltebre, acollirà els
propers 7, 9 i 10 de novembre les Jornades de Validació del Diagnòstic del
Parc respecte a la Carta Europea de Turisme Sostenible. L'objectiu és
contrastar i consensuar quines són les debilitats i els punts forts del
delta respecte a la cooperació, la qualitat turística, l'economia local i
la gestió dels visitants.
Les jornades també busquen avançar en el disseny de les accions que hauran
de desenvolupar totes les entitats implicades durant els pròxims cinc anys
per tal d'aconseguir els objectius establerts en la Carta Europea de
Turisme Sostenible (CETS). Per tant, de les jornades en sortirà un
document que reflecteixi la situació del delta en relació amb les demandes
que exigeix la Federació Europea de Parcs Nacionals i Naturals (EUROPARC)
per tal d'acreditar al Parc Natural del Delta de l'Ebre amb la CETS.
Diari de Girona, 2.11.06JORDI VILAMITJANA
El nas de la bruixa . Sense esquerres?
M´agradava la plaça Salvador Dalí; una plaça graonada amb llum, arbrots i
parterres al costat de l´Hipercor, una plaça pública, gratuïta, guanyada
per a la ciutat en terra d´especuladors. S´hi feien sardanes, algun
espectacle infantil, la mitja marató i les «exposicions temporals
internes» dels Grans Magatzems, que «s´ampliaven» amb una vela cap al sòl
públic; unes ocupacions excessives, tolerades per tothom, començant per
l´Ajuntament. Tot i això, sovint s´hi veia gent asseguda i mainada jugant.
L´AJUNTAMENT ha venut 2/3 parts de la plaça a l´Hipercor. Es veu que ha
negociant «hàbilment» importants contraprestacions i que, «lluny de ser
una competència per al petit comerç, serà un motor d´economia» (acte del
ple). Tot això ja s´anirà veient, és clar. El que, d´entrada, és
surrealista és que una plaça pública del carrerer de la ciutat sigui una
plaça edificable. Ni tractant-se com es tracta de la plaça del genial
Dalí, s´entén!
La relació de l´Hipercor amb la ciutat és, com a mínim, curiosa. Quan va
voler enfilar-se amunt, es va trobar que el sostre edificable de la zona
no era l´adient per verticalitzar-se i tot i que l´Ajuntament socialista
creia que sí, la Generalitat convergent va dir que no. Llavors, l´empresa
va decidir esquitxar-se per la ciutat: a la carretera Barcelona, a Joan
Maragall, a Bailén, a tocar la plaça Poeta Marquina... La ciutat n´ha dit
bé i n´ha dit mal. Els clients més aviat no entenen que, atès que la
filosofia de l´empresa és oferir-ho tot junt, hi hagi serveis separats per
quilòmetres. Tot això és òbviament opinable.
El que de debò preocupa és la frivolitat de l´estudi que va presentar
l´Ajuntament i que entusiàsticament van defensar PSC i IC. En primer lloc,
perquè la gent d´esquerres no hauria d´ignorar que l´empresa INDUYCO del
grup ha estat denunciada per Roba Neta (ropalimpia.org; setem.org;
intermonoxfam.org i altres) per la poca transparència en la confecció de
roba al Tercer Món amb salaris de misèria. En segon lloc, perquè la
presumpta creació de 100 llocs de treball es dóna en una empresa que ha
impedit sempre la informació als treballadors en convocatòries de vaga. De
fet, les últimes vagues generals van acabar com a forma de protesta a la
plaça Salvador Dalí!
Un carril bus agilitza
l'entrada a BCN per la Gran Via des de Sant Adrià
1.• Entra en servei la via de 2,4 quilòmetres del
tram central entre el carrer d'Extremadura i les Glòries
2.• Un nou semàfor dóna preferència als autocars
quan s'acaba el vial a la rampa de la plaça
RAMON
COMORERA
BARCELONA
L'Ajuntament
de Barcelona ha posat en servei el primer carril per a autobusos interurbans a
l'entrada nord de la ciutat per la calçada central de la Gran Via, des del
carrer d'Extremadura, al límit municipal amb Sant Adrià de Besòs, fins a poc
abans de l'inici de la rampa de pujada al tambor de la plaça de les Glòries, a
l'altura de la rambla del Poblenou.
L'obertura d'aquesta via preferent, situada al costat de la mitjana de
l'avinguda, no ha reduït l'espai per a la resta del trànsit, ja que en aquests
2,4 quilòmetres de la Gran Via es mantenen tres carrils en funcionament com
fins dimarts, dia que es va posar en servei, a l'obrir-
se'n un de nou a la dreta de la calçada, al costat del mur del semicobriment de l'artèria.
FINS A MONTGAT
Aquest carril bus és el tram final del que en un futur pròxim començarà a
Montgat (Maresme), segons el projecte que està elaborant la Conselleria de
Política Territorial i Obres Públiques. Per això, el seu inici es produeix, poc
després de l'entrada dels vehicles procedents de la Ronda Litoral, amb una zona
de transició que obliga el trànsit a desplaçar-se un carril cap a la dreta.
La calçada per a autobusos acaba uns 200 metres abans del semàfor del pas de
vianants existent a l'altura del carrer de la Llacuna. Per facilitar el retorn
dels autocars al flux general del trànsit abans de pujar la rampa del tambor de
Glòries, l'Ajuntament de Barcelona ha instal.lat un
nou semàfor que frena el pas dels vehicles privats mentre, amb una llum
específica, permet la circulació dels de transport públic.
Quan s'acaba el temps per als autobusos, llavors es posen verdes les llums dels
altres carrils de forma coordinada amb la següent barrera semafòrica.
TAXIS NO
La nova via preferent és exclusiva per als autocars de les línies interurbanes
que entren a Barcelona procedents del Maresme i del nord de Catalunya. Un
portaveu municipal va explicar que per aquest carril no hi poden circular de moment
ni taxis ni altres vehicles d'alta ocupació, els anomenats VAO. Aquesta
situació canviarà en el futur, quan es completi la via fins a Montgat.
Per aquest tram de la Gran Via hi circulen cada dia 125.000 vehicles, un elevat
volum de trànsit que provoca retencions cròniques en les hores punta,
especialment al matí. Amb aquesta nova calçada reservada, els autocars podran
evitar aquests embussos, almenys fins a arribar al pas elevat de la plaça de
les Glòries.
L'ajuntament creu que el carril no empitjorarà aquests problemes de trànsit,
encara que caldrà esperar als pròxims dies, en especial la setmana que ve, un
cop hagi passat l'efecte de la festa intersetmanal de
l'1 de novembre, per comprovar-ho.
VIADUCTE DE BADALONA
L'estudi informatiu per construir el carril bus de la C-31 entre Montgat i la
frontera entre Sant Adrià de Besòs i Barcelona podria estar enllestit a finals
del 2006, segons va dir un portaveu de la Conselleria de Política Territorial,
i sortir a informació pública a principis del 2007.
Aquest projecte, que s'està redactant des de finals del 2005, planteja un únic
carril d'entrada a Barcelona davant la dificultat d'ampliar el viaducte de
l'autopista a Badalona per la proximitat de la via ràpida amb els edificis.
Endesa
desmantellarà el parc eòlic pioner de Roses després de 16 anys d'ús
Havia quedat obsolet i el pla
especial del parc del cap de Creus no permet posar-hi més molins
ROBERT
CARMONA. Roses Els sis aerogeneradors
del parc eòlic de Roses tenen els dies comptats. Setze anys després de la seva
inauguració, aquest parc, que va ser pioner en la producció d'energia eòlica
del país, ha quedat totalment obsolet. Ja fa molts mesos que les instal·lacions
van deixar de funcionar i la voluntat de la companyia Endesa de col·locar-hi
molins de nova generació ha topat amb el pla especial del Parc Natural del Cap
de Creus, que prohibeix la instal·lació de parcs eòlics dins dels límits
protegits. Endesa està redactant el projecte per desmantellar els sis molins
que han marcat la silueta de la muntanya en les dues últimes dècades.
El parceòlic de Roses ha esgotat la seva vida útil. Fa setzeanys va ser capdavanter en la producciód'energiaaprofitant la força del vent. Ara ja fa temps que té les palesdelsmolins
quietes –algunesfins
i tottrencades–. El fetés que a l'empresaja no lisortia a comptemantenir el parc en les condicionsactuals. Elssismolins,
en plena productivitat, només
eren capaços de generar 0,59 megawatts,
una xifra que supera àmpliamentqualsevol aerogenerador de nova generació,
que tot sol pot arribar als 2,5 MW.
El parc
de Roses es va estrenar l'abril
del 1990 i és el mésantic del país. Abanss'havienfet unes instal·lacionsexperimentals a Garriguella, que només van
funcionar entre 1984 i 1988.
Elssismolins de Rosessón un punt de referència a la carena del puig
Alt. L'Ajuntamentd'aquestalocalitatempordanesaja va sol·licitar, fa tres anys, que s'aprofités el pla especial del parc natural perferdesaparèixer
el parceòlic, argumentant que «té massa
impacte». Finalment, el pla,
aprovataquestany, estableix la incompatibilitatd'aquestesinstal·lacionsamb el parc natural.
La companyiavoliainstal·lar dos molins de nova generació
Endesa Cogeneración
y Renovables, filial que gestiona els projectes de parcs eòlics, havia proposat
a la Generalitat renovar completament les instal·lacions de Roses. La idea era canviarelssisaerogeneradorsactualsper un parelldels
de nova generació. Fins i tots'haviaparlatd'utilitzar el parc de Rosescom a banc
de proves de l'últimatecnologia en energiaeòlica, vinculant-lo a una aula d'educació ambiental. A més, l'empresaelèctricas'oferiaperfersubterrània la líniaelèctricad'evacuació, perminimitzarl'impacte de les instal·lacions.
El
projecte va quedar frenat,
a l'espera del que marqués el pla
especial del Parc Natural del Cap
de Creus, que deixaclar que un parceòlicés un ús
no admèsdinsd'aquestespaiprotegit.
Un estudi dirigit pel doctor en Geografia
Humana Pau Serra analitza els ets i uts dels
establiments ètnics que, des de principis dels 90, esquitxen alguns barris de
Barcelona. Per a Serra, aquests comerços han servit per revitalitzar
el comerç de zones com Ciutat Vella o la Barceloneta
que es trobava en una crisi profunda a principis de la darrera dècada del segle
XX. El 70% d'aquestes establiments estan regentats per persones d'origen
asiàtic (pakistanesos, indis o xinesos) i en destaca la seva especialització en
funció de la nacionalitat. Vols conèixer el paki de la cantonada?
Basars, restaurants, botigues de records,
locutoris, restaurants, carnisseries halal... A principis dels anys 90,
l'eclosió de les grans superfícies van provocar que molts comerços de Ciutat
Vella tanquessin portes. Van reobrir, poc després, a mans de població
immigrada. Ara, l'estudi de Pau Serra aprofundeix en aquesta mena
d'establiments que han servir per dinamitzar aquesta
zona de Barcelona. En aquest sentit, cal tenir present que, entre 1995 i 2001,
van tancar 665 botigues i Ciutat Vella corria el risc de quedar-se sense
activitat comercial. Els nouvinguts, però, van
començar a establir-se i dinamitzar la zona.
Se n'han analitzat més de 300 i la mitjana ens revela que són locals d'uns 60
metres quadrats, amb presència de treballadors be de la mateixa nacionalitat,
be familiars del propietari i amb unes jornades laborals intenses. Sovint, de
més de 10 hores.
Pel que fa a les particularitats pròpies per nacionalitats, Pau Serra revela,
en el seu estudi, que els pakistanesos acostumen a regentar botigues de
proximitat, locutoris i bars. Els marroquins opten per les carnisseries halal
mentre que els xinesos es concentren en restaurants i botigues tèxtils. Els
basars i les botigues de records són propis dels indis.
La religió majoritària d'aquests establiments és la islàmica, mentre que la
gran majoria de treballadors són homes. L'excepció? Les botigues dels pakistanesos.
Gairebé la meitat dels treballadors (un 40%) no té estudis i la gran majoria
només ha cursat estudis primaris.
Més de 300 comerçosètnicsafavoreixen la reactivació social i econòmica de
CiutatVella
mida
del text
Bars, botigues de proximitat i locutoris a càrrec de pakistanesos, carnisseries marroquines,
restaurants i comerçostèxtilsmajoristesxinesos i basarsd'electrònicaindis. És el que trobemprincipalmentalscarrers del Raval, el cascantic i la Barceloneta. En total, més de 300
comerçosètnicsdesenvolupenactualment la sevaactivitat al districte de Ciutat Vela, el 70% delsquals, regentatsper persones d'origenasiàtic. Ho diu un estudi que destaca la importànciad'aquestsestablimentsperafavorir la reactivació social i econòmica de
la zona.
Elscomerçosètnics
a CiutatVella han permès la reactivacióeconòmica de la zona en un moment
en quèl'envelliment de la poblacióautòctona i la implantació de les granssuperfíciessuposaven el tancament de les botigues de tota
la vida. Aquesta és una de les principals conclusions d'un estudi publicat per
l'Obra Social de La Caixa. La
substituciód'unesbotiguesper unes altress'haproduït
en elsúltimsdeuanys, tot
i que ara hi ha una tendència a l'estancament.
Delsmés de 300 comerçosètnics que hi ha a CiutatVella, la majoriasón de pakistanesos, un 37%. Un 17% els
regenten indis i són, sobretot, a la Rambla. Elsxinesossónl'altra
gran comunitat que té comerços
en aquesta zona -són un
16%-, i en últimlloc hi ha
elsmarroquins, amb un 8% de les botigues, situadessobretot al Raval. La resta de negocispertanyen a persones de 28 nacionalitats.
De comerçosètnics, n'hi ha de dos tipus. Uns de regentats
bàsicament per pakistanesos i marroquins que s'han especialitzat en productes
de consum per a la gent de la seva mateixa comunitat, com les carnisseries
"halal" i les botigues de queviures. L'altre gran grup són negocis de
xinesos i indis que ofereixen els seus productes a un públic més ampli: des de
les botigues de roba a l'engròs, fins als comerços de "souvenirs" de
la Rambla.
ADIF se compromete a prolongar la cobertura de las
vías del ferrocarril junto a la estación de Lleida
LLUÍS
VISA - Lleida
EL PAÍS - 02-11-2006
El organismo Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF), empresa pública adscrita al Ministerio de Fomento, ha
aceptado una mejora solicitada por el Ayuntamiento de Lleida
para prolongar el cubrimiento de las vías del ferrocarril hasta la misma
estación de Renfe. Según el proyecto, actualmente en
fase de ejecución, sólo se preveía actuar en un tramo de 450 metros comprendido
entre las calles de las Corts Catalanes y los Comtesd'Urgell. Este acuerdo
permitirá cubrir otros 300 metros y ampliar en 18.000 metros cuadrados la
superficie del parque urbano que se creará en la zona.
Las obras del cubrimiento de las vías del tren se
iniciaron el pasado verano con casi dos años de retraso y está previsto que
acaben a finales del próximo año. Esta actuación forma parte de un proyecto de
gran envergadura que en los próximos cinco años transformará todo el entorno de
la estación. Entre otras mejoras, supondrá que las vías desaparezcan del
paisaje urbano por primera vez y que se gane un parque ajardinado equivalente a
más de cinco campos de fútbol.
Además de la prolongación del cubrimiento de las vías,
el ADIF también ha aceptado ampliar y reformar el puente de Corts
Catalanes que cruza la vía para mejorar el tráfico. El presupuesto de ambas
obras asciende a 30,9 millones de euros, que se financiarán con las plusvalías
que se obtengan de la venta de los terrenos desafectados, tanto municipales
como de Renfe, donde está previsto construir 492
viviendas. "Con esta ampliación mejoraremos la integración urbana de los
barrios periféricos de Balàfia, Pardinyes
y del Secà, y al mismo tiempo se revalorizarán los
terrenos e inmuebles de la zona afectada por la operación", manifestó el
alcalde de Lleida, el socialista Àngel
Ros.
AVUI 02.11.06
ciutats
El
TGV creuaràLleidasoterrat i permetrà crear un parc de 33.000 metresquadrats
Pactat el cobriment de les vies, tot i que inicialmentnomés es preveia una part del túnel L'entorn de l'estació, desbloquejat 4 anysdesprés
Joan Tort
El TGV creuaràLleidasoterrat. Concretamentper un túnel que cobrirà les actualsvies que ara divideixen la ciutat en una de
les zonesméscèntriques. La comissió de seguiment del pla especial de l'estació de Lleida, formada per responsables del ministeri de
Foment, Adif, Renfe i la Paeria, va desbloquejardimecres a Madrid
les principalsactuacions
que han de reordenar totl'entorn
de l'estació del ferrocarril de Lleida,
millorar-neelsaccessos, l'aparcament,
elsserveis i la construcciód'equipaments i habitatges. El pla de l'estació afecta 15 hectàrees i
té un cost global de 380 milionsd'euros, incloses les obres
del TGV ja en servei.
La principal novetat de l'acordés la prolongaciód'aquest túnel fins a la mateixaestació, de manera que el
cobriment de les viess'allarga 300 metresmés del que estavaprevist al conveni inicial de
2002 i aixís'evita les vies a l'airelliure
i es guanyen 18.000 metresquadrats de superfície que es convertiran en un parc. Una altranovetatésl'ampliació i reforma del pont
del carrerCorts Catalanes.
Totplegatsuposa un sobrecost de 31 milions, que sortiran de la venda
de sòl edificable municipal i de Renfe.
L'alcaldeÀngel Ros va tornar de Madrid amb
un grapat de compromisos sota el braç
que al gener se signaran perquèaquestplaagafiembranzida. El nouacordincloualtresaspectes també rellevants, com el fet que seràl'Ajuntament
el que dirigeixitot el procés. Adifja
té proufeina a complirterminisperquè el TGV arribi a Barcelona
i la frontera i evitar que s'espatlli el que ja funciona, com les Rodalies de Barcelona.
Actualments'executa el cobriment de
les vies des de l'antic
túnel i fins al pont de Corts Catalanes, que estaràenllestit a finals de 2007, amb un cost de 18 milions i generant a la sevasuperfície un parc de 15.000 m2. L'objectiués empalmar la fid'aquestcobrimentamb el noutrampactat ara per
"tapar" 300 metresmés
de vies i guanyar 18.000 metresmés de zona verda. Peravançarfeina, la Paeria també avança la inversió de 8,8 milionsper construir un pont que creuarà el riuSegre i que descongestionarà el trànsit que
ara passaperdavant de l'estació.
LA MAÑANA 01.11.06
Ros convence
a Adif de que soterre las
vías del tren hasta la estación
Lleida - Montse Torres2006-11-01
El
cubrimiento de las vías
del tren en el centro urbano de Lleida, que en
principio estabaprevisto
entre Corts Catalanes y Comtes d’Urgell, se prolongaráhasta la mismaestación, segúnconfirmóayer el alcalde de
Lleida, Àngel Ros, trasentrevistarse
en Madrid con el director general de Ferrocarriles,
de quienarrancó el compromiso para desarrollaresteproyecto, largamenteacariciado por el consistorio.
Ros
asistió a la reunión de
la comisión de seguimiento
del Pla de l’Estació, en la que se verificó
que las obras para cubrir
las vías en el tramo comprendido
entre Corts Catalanes y Comtes d’Urgell siguen
el ritmo previsto, lo que permitió
al paer en cap asegurar
que estaránterminadas a finales del 2007. En la reunión, Ros tambiénarrancó el compromiso de la dirección de Ferrocarriles y de
Adif de iniciar una nueva
fase en el cubrimiento de las vías,
la comprendida entre Comtes d’Urgell y la pasarelapeatonal de Pardinyes. El proyecto, que el
alcalde definiócomo “muyambicioso”, supondrá que las víasdesaparezcan del paisajeurbano en un tramo de 300 metros de longitud y que se ganen 18.000 metros cuadrados
de superfície enjardinada, ya
que la zona del cubrimiento se convertirá
en un parque, tal y comoestáprevisto en la fase
anterior. Así, en el conjunto
del cubrimiento (entre Corts Catalanes y la pasarelapeatonal de Pardinyes) se construirá un parqueurbano de 33.000 metros cuadrados, el equivalente a cincocampos de fútbol . Esta nueva fase del soterramiento de
las víastendrá un coste de 30 millones de euros, que se financiarán con
las plusvalías que genere
el Pla de l’Estació, es decir, la venta de
los terrenosocupados por
las vías, que Adifdeberádesafectar. En estesentido, Ros apuntó que la nueva fase no generarámássuelopero sí que “darámás valor al que yaexiste”. De hecho, el alcalde explicó que Adifautorizó el proyectotrascomprobarsuviabilidadtécnica y económica. El proyecto, que todavía no tiene una fecha de inicio
concretada, se perfilará en enero,
cuandoestáprevisto que se firme el convenio para desarrolarlo y
que se incluya en el Pla Especial de
l’Estació. Ros tambiéndestacó que esta obra posibilitará la vertebración de
los barrios del otrolado de las vías, Pardinyes, Balàfia y el Secà de
Sant Pere, asícomotambién “permitirá que
Lleida sea una ciudad en
la que el AVE lleguetotalmentecubierto”. Además de la prolongación
del cubrimiento, Ros consiguió
que Adif se comprometiera
a ampliar y remodelar el puente
de Corts Catalanes, un proyecto que permitirá dar continuidad a la calle Hospitalers de Sant Joan y que también
se incluirá en el Pla Especial de l’Estació.
La obra, que tiene un presupuesto
de 900.000 euros, todavía
no tiene una fecha de
inicio concretada. Finalmente, en la reunión se desbloqueó el proyecto del
centro comercial Viàlia, que estáprevisto que se construya
en la estación del AVE y dispondrá
de un aparcamiento para 600 vehículos.
En estesentido, Ros explicó que en las próximassemanas se presentará en la Paeria la petición de la licencia para iniciar las obras,
desbloqueandoasí un proyecto que llevabavariosañosparado,
después de que se hayanresuelto los problemasadministrativos y jurídicos, apuntó Ros. Críticas de CiU El jefe de la oposición en la Paeria, Isidre Gavín, no se mostró tan satisfecho con el
anuncio de la prolongación del cubrimiento,
que definiócomo
“la reparación de una graveinjusticia”, puesto
que, segúnexplicó,
Lleida era la única capital de provincia catalana
que no tenía las víastotalmentesoterradas en su casco urbano. El convergenteatribuyó al nuevo Estatut esteproyecto, ya que, segúnexplicó, en el documento
se establece que el Estadodebe destinar másdinero a Catalunya para reparar la falta de inversiones registrada duranteaños. En estesentido, explicó que “no haysuficientesproyectos para invertir en Catalunya y hay que buscarlos”,
motivo por el cual, segúnGavín, se ha decidió
prolongar el cubrimiento, lo que demuestra que “no es ningúnlujoasiático”.
Setmanari L’Empordà (Figueres), 1.11.06 LA JONQUERA - VÍCTOR PERXÉS
Les tuneladores Tramontana i Mistral ja han perforat més de la meitat del
traçat dels túnels del TGV
Durant els darrers mesos, les màquines han topat amb diverses vetes d’aigua
Les tuneladores que el juliol de 2005 van començar a perforar la muntanya
del Portús ja han foradat més de la meitat del traçat dels 8,2 quilòmetres
que tindran els dos túnels.
Segons fonts de la concessionària TP Ferro, totes dues tuneladores, la
Tramontana i la Mistral, treballen en l’actualitat amb absoluta
normalitat, tot i haver localitzat al llarg dels últims mesos diverses
vetes d’aigua. De les dues tuneladores, la Mistral és la que està més
avançada a l’interior de la muntanya del Portús.
Aquest darrer estiu, es va localitzar una d’aquestes vetes d’aigua i va
caldre desviar-la cap al riu Llobregat, a la Jonquera. Després que l’aigua
sobrant passés tot el procés bioquímic pertinent, l’aigua, que procedia de
territori francès, es va enviar a la Jonquera. És per això que en ple
estiu i en plena època de sequera, va ser excepcional veure les
tradicionals basses de la Jonquera plenes a vessar.
Les tuneladores del TGV es van construir i dissenyar especialment per
foradar la muntanya del Portús, tenint en compte les característiques
geogràfiques i geològiques de la zona. Les immenses màquines van arribar
per peces i juntes pesen unes 4.600 tones. Cada una fa 150 metres de
longitud.
Antich ofereix un
pacte pel territori que aturi l'especulació urbanística
Avança que
canviarà el Pla Territorial per contenir el creixement
J.TORRES.Palma. Un Pacte pel Territori que serveixi per contenir el creixement urbanístic
desorbitat, aturar l'especulació, lluitar contra la corrupció, facilitar
l'accés a l'habitatge i garantir que el turisme sigui la principal activitat.
Això és el que ahir proposà al PP el candidat del PSIB al Parlament, Francesc
Antich, qui acusà el PP de Jaume Matas de «posar en venda» les Balears i de
governar per als promotors i no per als ciutadans.
Antich, que farà d'aquesta proposta un cavall de batalla electoral, avançà
també que promourà una reforma del Pla Territorial per limitar el creixement,
fer aflorar el sòl urbà vacant i evitar la urbanització del litoral.
Però, a més, el pacte inclourà l'elaboració d'una nova llei del sòl, que
reculli els principis de la norma estatal per garantir més transparència en
l'urbanisme i per fer complir la
Constitució, que «ara s'incompleix perquè la política
urbanística del Govern ni cerca l'interès general ni afavoreix l'accés a
l'habitatge».
Pel socialista, el principal problema de Balears és el creixement urbanístic
«desmesurat» i «insostenible» que ha portat que la superfície urbanitzada
s'hagi incrementat un 41% en una dècada (s'han ocupat 6.178 hectàrees agrícoles
i 2.991 de forestals). Un creixement que no ha servit per contenir els preus de
l'habitatge ni del sòl. Al contrari, s'han multiplicat per tres i per deu.
«El PP posa les Balears en venda», assegurà, perquè amb Matas de president
s'han reduït espais protegits, s'han recuperat urbanitzacions, s'han aixecat
moratòries, s'ha incentivat el creixement dels municipis del centre, s'ha
«generalitzat» la corrupció urbanística, s'ha «impulsat l'especulació, que és
el que ha encarit el sòl i l'habitatge», i no s'ha aprovat una llei del sòl per
no perjudicar «determinats interessos».
«Ens menjam en tres anys el territori que s'hauria d'ocupar en 15 anys»,
advertí Antich, qui recalcà que l'actual boom només atreu grans promotors de
fora que, a més de limitar la feina dels d'aquí, «s'enduen els doblers a fora i
deixen els problemes socials» aquí. «En lloc d'importar promotors n'hauríem
d'exportar», sentencià.
Diari de Girona, 2.11.06 M.M., OLOT.
La vall del Llierca vol anar junta
Els municipis de la vall del riu Llierca al•legaran per tal que el Pla
Territorial de la Garrotxa, l´avantprojecte del qual està a exposició
pública, reconegui la seva unitat. A hores d´ara, el pla situa alguns
d´aquests municipis en l´àrea d´influència d´Olot i altres en la de
Besalú. Argelaguer, Montagut i Oix, Tortellà, Sales de Llierca i Sant
Jaume de Llierca defensen la seva unitat històrica, geogràfica, cultural i
socioeconòmica.
Com assenyala l´alcalde de Tortellà, l´independent Joaquim Pagès, aquests
municipis conformen una «entitat natural», antigament havien estat
agrupats a la baronia de Sales i a hores d´ara els uneixen coses com ara
la zona d´escolarització rural a què pertanyen els seus col•legis o el
consorci per la distribució de l´aigua de la captació del Gomarell. Pagès
recorda fins i tot que el 1931 quan, en el marc de la redacció d´un nou
Estatut d´Autonomia, tots els municipis van indicar quin cap de comarca
volien, poblacions de l´Alta Garrotxa com ara Lliurona van assenyalar
Tortellà. «Evidentment, això ara seria una absurditat», diu Pagès que, no
obstant, recorre a aquesta anècdota històrica per explicar els lligams
entre les poblacions d´aquesta banda de la Garrotxa. A hores d´ara, els
seus veïns tenen una relació bipolar amb Olot i Besalú, ja que per algunes
gestions van al cap de comarca i per unes altres, a la vila comtal. Per
aquest motiu,Tortellà no es defineix sobre si el Pla Territorial ha de
situar la vall del Llierca en un àmbit de la Conca Alta del Fluvià
-capitanejat per Olot- o bé al de Besalú.
Aquesta és també la posició de l´Ajuntament de Montagut i Oix, l´alcalde
del qual, Narcís Ribes (ERC), assenyala els lligams històrics amb Besalú
però també la dependència actual d´Olot. La situació es repeteix a Sant
Jaume de Llierca, consistori governat per Convergència i Unió, però que fa
unes setmanes va aprovar una moció d´Esquerra Republicana -grup a
l´oposició- en contra del plantejament actual del Pla Territorial.
L´alcalde d´Argelaguer, Josep Dorca (CiU), també defensa no pas la creació
d´una subcomarca per a la vall del Llierca, però sí el reconeixement de la
seva unitat funcional i històrica. A Argelaguer sí aposten per formar part
de l´àmbit de Besalú («hi ha més contacte», diu l´alcalde).
Tres sistemes d´assentaments
El document que la Generalitat de Catalunya va fer públic el setembre
passat també ubica en aquest sistema urbà Tortellà, Sales, Sant Ferriol,
Maià de Montcal i Beuda. Quant al de la Concà Alta del Fluvià, hi hauria
Sant Jaume de Llierca, Montagut i Oix, Santa Pau, Mieres, la Vall d´en
Bas, la Vall de Bianya, Sant Joan les Fonts, Riudaura, les Preses,
Castellfollit de la Roca i Olot. El tercer àmbit d´influència seria el de
la Vall d´Hostoles, encapçalat per les Planes i on s´enquadrarien Sant
Feliu de Pallerols i Sant Aniol de Finestres. Ajuntaments, entitats i
particulars poden presentar al•legacions al Pla.
La multinacional japonesa Nissan podria construir una gran fàbrica a Òdena
La multinacional japonesa Nissan ha informat aquesta setmana que es troba en gestions molt avançades per construir una nova fàbrica, que s’ubicaria en el futur polígon del Consorci de la Zona Franca, prop de l’Espelt, a Òdena, i que va ser adquirit per aquesta institució l’any passat. De confirmar-se la notícia, la inversió suposaria una injecció de 400 milions d’euros i milers de llocs de treball directes, i un nombre no determinat d’indirectes.
Segons l’agència EFE i una nota de premsa de la pròpia marca Nissan -que ja té una fàbrica a la Zona Franca de Barcelona- la
multinacional japonesa inclourà la construcció d’un centre logístic integrat a les instal·lacions de Barcelona, on a més traslladaria les oficines centrals, que actualment estan ubicades a la plaça Cerdà de Barcelona.
El pla d’inversions de Nissan duraria uns cinc anys, i, en principi, a la planta que es construiria a Igualada -de proporcions gegantesques- s’hi traslladaria part de la producció d’una altra de les factories europees de Nissan-Renault, la de Luton, a la Gran Bretanya. La multinacional es troba que la factoria que ja té a Barcelona està saturada de feina, en part perquè produir automòbils a Catalunya li resulta més barat que a Anglaterra, i posa l’exemple de la furgoneta Primastar. Recordem que el Consorci de la Zona Franca va adquirir, al paratge de can Morera, a l’Espelt, uns terrenys, que ara llogaria a Nissan per un període de 30 anys, amb una opció de compra posterior.
La factoria de Nissan a l’Anoia tindria
una superfície d’unes 150 hectàrees, que pràcticament es “menjarien” tot el nou polígon, que en farà 163. Seria, de llarg, l’empresa més gran de Catalunya fora de l’àrea metropolitana, i la inversió més potent que s’hagi fet mai a la comarca, tant en iniciativa pública com privada.
Segons les mateixes informacions -reproduïdes per varis mitjans el passat cap de setmana- el director general de Nissan Espanya, José Vicente de Los Mozos, ha mantingut diverses reunions amb el conseller de Treball i Indústria, l’exalcalde de Manresa Jordi Valls, per localitzar l’indret més adient per a la fàbrica. També haurien intervingut molt directament en l’operació el president del govern espanyol, Rodríguez Zapatero, i l’exministre d’Indústria, José Montilla.
De retruc, l’Anoia encara hi pot sortir guanyant més. Nissan podria demanar directament a Zapatero que es perllongui la línia de tren de RENFE que Seat té a Martorell fins a la fàbrica de
l’Espelt, per poder donar així sortida a les mercaderies. La línia també serviria per a passatgers.
Casa y libertad
El País, 1.11.06. Opinión. Jordi Borja
Es pasado y parece mentira. Se suspende una conferencia de ministros
europeos sobre la vivienda por el temor a algunos centenares de jóvenes
airados. Según las informaciones policiales, los “violentos” no pasan de
300. Ya nos hubiera gustado en época de la dictadura que el Gobierno se
asustara tan fácilmente. Recordé una conversación con Fernando Enrique
Cardoso. Nunca me había sentido tan vigilado y reprimido, si hiciera
siempre caso a los servicios de seguridad no me movería del palacio
presidencial. El entonces presidente de Brasil era esperado en Barcelona y
el alcalde Maragall, ausente la noche en que llegaba me había pedido que
lo recibiera por mi amistad personal con él. Ocurrió hace diez años y yo
ya había vuelto a la vida profesional. Cardoso me comentó que tenía la
mañana siguiente libre y me propuso que le guiara en una visita informal
por la ciudad. A las 10 llegué al palacete Albéniz y me encontré con la
oposición de los tres servicios de seguridad y de protocolo, del Brasil,
del gobierno español y de la Generalitat. Me pidieron que me retirara,
pues el presidente se iba a quedar toda la mañana trabajando, hasta la
hora de la comida oficial. Me resistí y con el apoyo de los servicios de
protocolo del Ajuntament que se mantenía al margen pedí ver al presidente
y que me confirmara el cambio de programa. En plena discusión apareció
Cardoso, saludos cordiales y exclamó, estupendo, a llegaste, vamos a ver
la ciudad. Así fue y me comentó al dificultad que para él representaba
moverse debido al cerco que le imponían.
Es lógico que los servicios de seguridad adviertan de los riesgos, incluso
que los exageren para cubrirse y evitarse complicaciones. Otra cosa es que
los responsables políticos luego tomen decisiones solamente por miedo al
más mínimo riesgo, aparentemente sin considerar que sientan un precedente
fatal. Y en este caso su decisión tiene unos efectos perversos que
multiplican los problemas. Si finalmente la conferencia se hace, como se
ha dicho, la propaganda para que se produzca una importante movilización
en contra ya está hecha. La opinión pública estará más atenta a sus
resultados y, como estas conferencias, como las mismas políticas de
vivienda, se caracterizan por su inoperancia, se demostrará una vez más el
poco interés real en afrontar el problema en sus raíces.
Hoy la vivienda está a la orden del día de las preocupaciones sociales,
pero no parece que lo esté en la agenda política. En España existe un
Ministerio de Vivienda y uno se pregunta para qué sirve. Las competencias
de planeamiento y gestión corresponden a las comunidades autónomas y en
menor medida a los ayuntamientos. Y la modificación en profundidad que
requiere el marco legal no se aborda. En Cataluña, la consellería de
Vivienda elaboró un proyecto de ley (“ley Milà”) excelente, en la línea de
la mejor legislación europea (como la ley de 1999 de solidaridad y
renovación urbana del Gobierno de Jospin). La oposición conservadora, con
el apoyo de ERC, la paró y la ministra del ramos se destapó con algunos
comentarios reticentes.
Los gobiernos, en vez de afrontar los problemas estructurales, que
precisan medidas legales radicales de ámbito estatal para evitar la
apropiación privada de las plusvalías urbanas, corren detrás de la
corrupción de ajenos y... propios. El interesante documento aprobado
recientemente en la conferencia política del PSOE hace una simpática
denuncia tribunicia de estos males y la necesidad de combatirlos, pero no
nos dice cómo hacerlo.
Hoy el negocio inmobiliario es una droga que corrompe la vida económica y
política y que genera desigualdades sociales crecientes y desarrollos
territoriales insostenibles. Los casos de escándalo aparecen cada día en
los periódicos. Y muchos otros no aparecen o no tanto como merecerían:
sería interesante conocer con detalle el lucro cómplice que obtuvieron
organizaciones políticas y sociales, de signo diverso, por su apoyo o no
oposición ala recalificación de los terrenos del Real Madrid. En los
últimos 15 años, el 50% aproximadamente del suelo urbanizable ha sido
comprado por entidades financieras. Al beneficio especulativo se añadirá
después el beneficio generado por la mayoría de familias españolas
hipotecadas de por vida o casi. El resultado es un desarrollo extensivo de
las áreas urbanas.
Con un crecimiento mínimo o nulo de la población en dos décadas, el suelo
urbanizado de las regiones de Madrid o Barcelona se ha multiplicado por
dos. Despilfarro de energía, de agua, de tiempo y de espacio y
multiplicación de la segregación social. Es decir, paro carao para hoy y
hambre para mañana, pero grandes beneficios corruptores para unos cuantos.
El suelo urbano o urbanizable nace de un proceso social de desarrollo
formalizado luego por una decisión político-jurídica y las consiguientes
inversiones públicas. No es aceptable que la mera propiedad expectante se
apropie de un valor creado por el trabajo de todos y por la Administración
pública. Entiendo que el actual contexto legal y económico no permita una
socialización general del suelo urbano y urbanizable, pero hay medidas
posibles y compatibles con el marco constitucional (no olvidemos que fija
la función social de la propiedad y la obligación de los poderes públicos
de remover los obstáculos que se oponen a los intereses generales). Se
puede yugular la especulación urbana tasando de facto los precios del
suelo, fijando unos usos mixtos para los desarrollos urbanos y unas
cesiones de suelo (para vivienda social y protegida y equipamientos) que
de facto reduzcan al mínimo las plusvalías, por medio de una activa
política de promoción públicas de la vivienda de alquiler, mediante
instrumentos fiscales, etcétera. Si hoy faltan viviendas accesibles a los
jóvenes y familias de ingresos bajos e incluso medios y si al mismo tiempo
los beneficios especulativos y corruptores brillan en todo su esplendor es
por complicidad o por incapacidad de los poderes públicos.
La conferencia de ministros temía a 300 posibles manifestantes. Sería
lógico que la mayoría de los 300 millones de europeos se manifestara
contra los gobiernos que no afrontan la cuestión de la vivienda. Casa y
libertad puede ser hoy el equivalente urbano da la justa y revolucionaria
consigna campesina de tierra y libertad de pasado
Jordi Borja es geógrafo-urbanista.
Ecotècnia
afirma que no té res a veure amb la mort del voltor:
G.M.. Vilalba
dels Arcs. FONT: EL PUNT, edició Terres Ebre, 01-11-06
L'empresa
Ecotècnia va afirmar ahir que no té res a veure amb la mort del voltor que va
aparèixer amb el coll trencat prop d'un dels dos únics molins del parc eòlic de
Vilalba dels Arcs.
LLama Gratis a cualquier PC del Mundo. Llamadas a fijos y móviles desde 1 céntimo por minuto. http://es.voice.yahoo.com
Butlletí d'informació quinzenal del Projecte Rius- Número 38. 31 d'octubre de 2006
Envieu-nos els resultats de les inspeccions Avui, 31 d'octubre, finalitza el termini per tal que els grups del Projecte Rius ens feu arribar els fulls resum amb els resultats de les inspeccions realitzades en els vostres respectius trams de riu.
Un cop analitzats tots els resultats, els presentarem en roda de premsa el divendres 24 de novembre a l'Institut d'Estudis Catalans. L'Informe Anual serà un document públic que difondrem mitjançant l'espai web de l'entitat. Tot i així, els grups que desitgeu informació detallada sobre algun aspecte en concret, sols heu de posar-vos en contacte amb l'entitat i us el farem arribar. Per aquest motiu és important que si heu realitzat les inspeccions, ens feu arribar l'informe el més aviat possible.
Gràcies per la vostra col·laboració.
Passejada naturalista per la Riera de Morral
Abrera acollirà el proper diumenge una sortida per a descobrir un dels afluents del Torrent Gran. L'activitat compta amb el suport de diferents entitats i institucions del municipi i, es proposa que el veïnat d'Abrera descobreixi la riquesa del seu entorn natural.
La sortida començarà a La Chopera (Les Carpes) passant per la Riera del Morral, Can Vilalba i Santa Maria de Vilalba, i finalitzarà al Casal de Les Carpes on es passarà un petit reportatge sobre l'entorn d'Abrera. L'activitat està organitzada per l'Associació Naturalista d'Abrera (ANDA) i l'Associació de Veïns i Propietaris de Les Carpes. A més, compta amb la col·laboració de Ràdio Abrera i Ràdio Sant Esteve i amb el suport de l'Ajuntament d'Abrera.
INFORMACIÓ DE L´ACTE
ACTE: Passejada Naturalista per la Riera de Morral DIA: Diumenge 5 de novembre HORA: 9:30 del matí LLOC: La Chopera (Les Carpes) Darrera Xerrada al Centre de Recursos Barcelona Sostenible Amb el títol "Mites i Llegendes sobre l'aigua", el Projecte Rius tancarà el cicle de xerrades formatives que organitza anualment al Centre de Recursos Barcelona Sostenible. La conferència anirà a càrrec de Carme Bosch, mestra artesana, creadora i divulgadora de tradicions florals.
El Projecte Rius tanca amb aquesta conferència el cicle de quatre conferències que al llarg de l'any 2006 ha organitzat en aquest espai de Barcelona.
Les persones interessades en assistir a la conferència confirmeu la vostra assistència al correu comunicacio@... o trucant al 93 421 32 16.
INFORMACIÓ DE L´ACTE
ACTE: Xerrada "Mites i llegendes sobre l'aigua" DIA: Divendres 9 de novembre HORA: 6 de la tarda LLOC: Centre de Recursos Barcelona Sostenible (c/ Nil Fabra, 20 baixos. 08012. Barcelona)
IV Jornades Catalanes per una Nova Cultura de l'Aigua Us convoquem a les IV jornades catalanes per una Nova Cultura de l´Aigua que enguany centrarem en el repte de la participació. Us convidem a explicar, tant les experiències de participació positives com els problemes que hagi tingut la vostra entitat quan estava interessada a proposar alternatives sobre determinat projecte.
ACTE: IV Jornades Catalanes per una Nova Cultura de l'Aigua DIA: Dissabte 11 de novembre HORA: 9 del matí LLOC: Facultat de Biologia, Universitat de Barcelona . Av. Diagonal 645
17 de novembre: Diada de tècniques de la Xarxa de Custòdia del Territori La Xarxa de Custòdia del Territori organitza una diada de tècniques com a novetat per aquest any 2006. L'activitat pretén ser un espai de trobada per a la formació de les persones que treballen, col·laboren com a voluntaris d´entitats de custòdia i altres entitats interessades.
Els assistents podran escollir dos dels vuit tallers que s´organitzaran durant el matí i la tarda. La inscripció té un preu de 10 EUR (6 EUR membres xct), inclosa la documentació (no inclou el dinar, que serà lliure, però es pot reservar en inscriure´s).
Les Inscripcions es faran a la Xarxa de Custòdia del Territori (Sònia Garcia), a l'adreça sgarcia@... preferiblement, o bé al telèfon 93 886 61 35 de dilluns a divendres de 10 a 14 h (demanar per Sònia), indicant nom, cognoms, organització, telèfon, correu-e, adreça postal, número dels dos tallers escollits i reserva del dinar (no inclòs en la inscripció). S´inscriuran un número màxim de 12 persones per taller i per rigorós ordre d´inscripció.
INFORMACIÓ DE L´ACTE
ACTE: Diada de tècniques de la Xarxa de Custòdia del Territori DIA: Divendres 17 de novembre HORA: 9:30 del matí LLOC: Centre Cultural caixa Manlleu - Fundació Caixa Manlleu Carrer Baixa Cortada, 1. Manlleu (Osona)
Festa dels Arbres 2006 L'Associació La Bombolla, juntament amb el Projecte Rius i l'Ajuntament d'Amer organitzen per al proper diumenge 19 de novembre la Festa dels Arbres.
L'activitat consistirà en la plantada de 113 arbres (freixes, salzes i àlbers). Es recomana a les persones interessades en participar-hi que portin pales, aixades i galledes, en cas que en tinguin. A mig matí es realitzarà un esmorzar.
INFORMACIÓ DE L´ACTE
ACTE: Festa dels Arbres 2006 DIA: Diumenge 19 de novembre HORA: 8:30 del matí LLOC: Plaça de la Vila d'Amer
per cancel·lar la subscripció a l'Espiadimonis Digital, feu arribar un correu electrònic a info@...
Segre, 31-10-06
Desallotjat un immoble al carrer Comerç de Lleida pel risc d'esfondrament
Les obres al solar contigu han provocat que les vigues es moguessin i
fessin un forat als baixos
Els tècnics de l'ajuntament de Lleida han desallotjat un immoble al carrer
Comerç. La mesura s'ha pres davant el risc d'esfondrament que hi havia.
Els fets han passat al número 20 quan les obres que es fan al terreny
contigu han posat al descobert un forat als baixos. L'edifici, de quatre
plantes, ja ha estat apuntalat. Els llogaters podrien tornar aquest
dimarts a casa. En un principi, la Paeria només té controlats quatre veïns
que vivien al tercer pis de l'immoble. El regidor de Seguretat Ciutadana,
Lluis Pere Alonso, ha descartat que les obres al solar del costat hagin
causat el moviment de les vigues i el forat. Alonso ha descartat també que
hagi perill d'esfondrament, una vegada apuntalat l'edifici. El tinent
d'alcalde ha destacat que els veïns podrien tornar aquest dimarts mateix a
casa. La Paeria de Lleida ja ha establert els protocols necessaris per
facilitar els serveis socials pertinents als quatre veïns de l'immoble
afectats pel desallotjament.
La Mañana, 31.10.06 La Seu d'Urgell - Marcel•lí Pascual
El consistorio de Organyà defiende su plan urbanístico pese a las quejas
vecinales
El Ayuntamiento de Organyà defiende el futuro Pla d’Ordenació Urbanística
Municipal (POUM) de esta localidad de l’Alt Urgell que en las últimas
semanas ha recibido las quejas de vecinos por las características del
mismo que pueden variar la fisonomía actual de la zona. El POUM de Organyà
contempla la creación de un nuevo polígono de 36 hectáreas de suelo
industrial -más de las que actualmente hay en el conjunto de l’Alt Urgell-
y la construcción de una variante de la carretera C-14 que permitirá el
tránsito fluido de vehículos por la población y conectará con la nueva
zona industrial.
El documento de este nuevo planeamiento urbanístico, que actualmente está
pendiente de la aprobación definitiva por parte de la Comissió d’Urbanisme
de la Generalitat después de ser aprobado provisionalmente por unanimidad
en el Ayuntamiento de esta población, ha provocado las protestas de un
grupo de vecinos que el pasado día 22 de octubre se manifestó en Organyà
en contra de algunas de las medidas que el plan prevé y que, según ellos,
limitan la capacidad de crecimiento de algunas fincas privadas.
Un POUM, aprobado por unanimidad
A pesar de ello, desde el consistorio apuntaron que el POUM se ha hecho
con el consenso de todas las fuerzas políticas y después de llevar a cabo
un importante plan de participación ciudadana durante el cual se
recogieron las demandas y las inquietudes de la población de Organyà. “El
documento ha seguido el proceso estricto que dictamina la normativa legal:
primero se hizo un plan de participación ciudadana, después se expuso a
exposición pública y recibió alegaciones que se atendieron, posteriormente
se aprobó por unanimidad en el consistorio y, finalmente, se envió a
Urbanisme para que dictamine una resolución definitiva”, explicaron desde
el consistorio.
El documento de planificación de Organyà está en sintonía con el Pla
Territorial de l’Alt Pirineu i Aran elaborado por el Govern de la
Generalitat y plantea una apuesta decidida por este municipio tanto por su
historia como por su situación geográfica privilegiada y su ubicación
entre Oliana y la Seu d’Urgell. La saturación de los polígonos
industriales de Montferrer-Castellbó y de la Seu d’Urgell, y el
encarecimiento del suelo en estas poblaciones, ha llevado a las diferentes
administraciones a plantear la viabilidad de un nuevo polígono industrial
en Organyà que ejerza de centro logístico e industrial de referencia en la
zona del Pirineo.
Aún puede haber modificaciones
“La proximidad de Organyà con Andorra y el hecho que el suelo industrial
esté a menos de la mitad del precio al que está en la Seu o Montferrer,
plantea un futuro crecimiento que beneficiará tanto a las empresas de la
zona como al propio municipio de Organyà y, al mismo tiempo ayudará, a
reequilibrar el territorio”, apuntaron desde el consistorio. Además, en
referencia a las discrepancias que algunos vecinos tienen con el plan,
desde el Ayuntamiento aseguraron que “la aprobación del plan marca las
líneas generales del crecimiento de la población pero siempre deja las
puertas abiertas a modificaciones puntuales que pueden atender, en todo
momento, las demandas puntuales de los vecinos”.
Diari de Girona, , 1.11.06 DDEG, LA BISBAL D´EMPORDÀ.
Un documental alerta del greu augment urbanístic a l´Empordà
La productora bisbalenca Video Play Serveis i l' Associació d'Amics del
Baix Empordà han presentat el curtmetratge «Sense paraules, el debat
continua», que denuncia el creixement urbanístic continuat de l'Empordà,
així com els nous plans expansionistes presents en el Pla Territorial de
l'Empordà que la Generalitat ha aprovat recentment.
El treball és fruit d'un llarg període de rodatge i permet comprovar les
lesions que condicionen el present i el futur del territori i com aquest
s'ha anat transformant. L'esperit que mou el projecte és el de
sensibilitzar la ciutadania de la necessitat d'aturar el procés de
destrucció vigent i de protegir els últims espais naturals que queden.
És per aquest motiu que conviden a aportar noves imatges i dades per
impulsar un Observatori Ambiental de l'Empordà (OAE) que permeti conèixer
amb amplitud l'evolució i l'estat actual del territori. Segons diuen, «la
preservació del territori i la seva cultura no és d'interès exclusiu d'uns
pocs, sinó del conjunt de la ciutadania; tots ens veiem cada vegada més
afectats per la contaminació, la destrucció i el despreci per la vida
representat per l'expansionisme». Les referències al Debat Costa Brava de
1976 i l´edició més recent, de 2003-2004, situen la decadència del model
econòmic i de gestió del territori. Es queixen, en aquest sentit, de la
«gran capacitat destructiva i d'especulació que expulsa i deshereda els
tradicionals gestors del territori per posar-lo en mans de corporacions
amb gran concentració de poder i nul•la sensibilitat ambles persones i els
indrets». Afegeixen, a més, que «les mesures correctores aplicades per
algunes institucions -en al•lusió al Pla Territorial de l'Empordà- són
testimonials. Pura cosmètica al servei de la imatge dels promotors que
estan mancades de responsabilitat política en una constant fugida endavant
amb l'únic horitzó del creixement econòmic permanent».
Diari de Girona, 1.11.06. SÒNIA TUBERT, PORQUERES.
L´Ajuntament i els veïns de Miànigues no arriben a cap acord sobre el POUM
La Plataforma de la Vall de Miànegues ha reafirmat la intenció de
presentar al•legacions al nou Pla d´Ordenació Urbanística Municipal (POUM)
de Porqueres, després que la reunió informativa convocada dissabte per
l´Ajuntament no servís per acostar les posicions amb els veïns que
s´oposen al projecte. La plataforma no està d´acord amb les zones de
creixement urbanístic que el nou pla marca a la vall, i tampoc amb el fet
que es reservin terrenys per a la creació de la ronda oest de Banyoles.
Segons els veïns opositors, tant el creixement urbanístic com el nou vial
generaran un greu impacte ambiental i paisatgístic a l´entorn de
Miànigues.
El portaveu de la plataforma, Jacint Pinsach, ha criticat que el
consistori convoqués la sessió informativa després que es fes pública la
creació de l´entitat i «quan només faltaven cinc dies per acabar el
termini per presentar al•legacions a l´aprovació inicial del POUM». A la
trobada hi van assistir, segons la Plataforma, un centenar de veïns.
Una justificació del planejament
Des de l´entitat asseguren que no van rebre cap argument per justificar
les mesures que preveu el POUM, «en cap moment ens van explicar per què
volen aquest creixement». La plataforma ha insistit en el risc
d´inundacions en alguna de les zones que hi ha previst urbanitzar, i diuen
que no els van presentar cap acord en ferm per solucionar aquest problema.
«Ens van parlar de projectes, però no ens van dir què s´havia acordat amb
els ajuntaments veïns, que també estan afectats per aquests problemes»,
diuen.
El termini per presentar al•legacions acaba dijous, i Pinsach ja ha
anunciat que tant els veïns com Limnos, que els dóna suport, estan
presentant les al•legacions que consideren oportunes. «Tenim tot el dret a
dir el que pensem», ha declarat el portaveu de la Plataforma, que confia
que l´Ajuntament sigui receptiu a les seves reclamacions. «Confiem que les
acceptaran, perquè fins ara han fet una gestió molt bona al capdavant del
municipi», ha afegit. En aquest sentit, Pinsach ha remarcat que «no
busquem un enfrontament», i ha reafirmat que només volen que es protegeixi
l´entorn de la vall.
DiaridelEbre.com
NOTICIAS| Tortosa a.caralt | acaralt@...
Convoquen una marxa lenta contra el Xerta-Sénia
La Plataforma en Defensa de l'Ebre (PDE) iniciarà diumenge les
mobilitzacions anunciades contra les obres del regadiu Xerta-Sénia amb una
marxa lenta de vehicles pel camí del canal. Reclamen una moratòria a la
concessió d'embassaments i grans regadius.
La benzinera del terme municipal de la Galera serà el punt de sortida,
diumenge a dos quarts d'onze del matí, de la marxa lenta de vehicles
organitzada per la Plataforma en Defensa de l'Ebre (PDE). Cotxes,
motocicletes i fins i tot bicicletes marxaran fins a la intersecció de la
carretera de Mas de Barberans per a escenificar el seu rebuig a les obres
del regadiu Xerta-Sénia.
Després dels parlaments i d'un «acte sorpresa», la comitiva es traslladarà
a Xerta per visitar el punt d'inici del canal.
I és que la PDE es reafirmava ahir que el nou regadiu és una «tapadora»
per a permetre un ministransvasament d'un hm 3 anual de l'aigua de l'Ebre
al nord de Castelló. Recolza l'argument, segons paraules del portaveu,
Manolo Tomàs, el fet que es tracta d'«una conducció sobredimensionada, amb
bombes de captació sobredimensionades».
Assegura, a banda, que existeix una pressió protransvasista molt forta de
la Comunitat Valenciana, observada «amb molt bons ulls per part de les
administracions hidrològiques, com la Confederació Hidrogràfica de l'Ebre
o el Ministeri de Medi Ambient».
Dotze municipis
Un segon membre de la PDE, Joan Antoni Panisello, afegia que a data d'avui
no s'ha demostrat que la suma de les hectàrees dels propietaris
compromesos en reconvertir les seves explotacions sigui equivalent a les
previsions de la infraestructura, pensada per regar 16.480 hectàrees de
dotze municipis de les comarques del Baix Ebre i el Montsià.
Però no acaben aquí les mobilitzacions. Dues setmanes després, el diumenge
19 de novembre, la PDE viatjarà, amb una representació de tots els pobles
de les Terres de l'Ebre a l'assemblea convocada a Saragossa per les
organitzacions en defensa de la conca de l'Ebre.
L'objectiu de la trobada és consensuar un calendari de mobilitzacions
dirigides a aturar algunes obres projectades a l'annex 2 del Pla
Hidrològic Nacional en vigor, sobretot concessions de drets de regadius
als quals s'associen la construcció d'embassaments i infraestructures
hidràuliques. Els convocants afirmen que es projecten 300.000 noves
hectàrees de nous regadius dins la conca, i que la detracció serà
equivalent a tres transvasaments com el que preveia el Partit Popular anys
enrere.
Fins ara, la PDE ha celebrat dues reunions a l'Aldea i Deltebre. El
divendres en farà una tercera a Amposta; i divendres de la propera
setmana, a Tortosa.
Pous per a la xarxa del CAT
En un altre ordre de coses, la PDE informà de la construcció, per encàrrec
d'Acuamed, de dotze pous d'aigua entre els barrancs de la Galera i Sant
Antoni, al costat del canal de la marge dreta de l'Ebre, per abastar la
xarxa del Consorci d'Aigües de Tarragona (CAT) en cas necessari durant les
obres de descontaminació del pantà de Flix. L'aigua dels pous es
canalitzaria mitjançant canonada nova fins a les instal•lacions del CAT.
Diari de Girona, , 1.11.06 M.M., OLOT.
Salvem les Valls veu el traçat per la plana com el més dolent
L´associació Salvem les Valls manté la seva oposició a la construcció de
l´eix Vic-Olot per Bracons i ho demostrarà dissabte amb una manifestació.
No obstant, sense posicionar-se a favor de cap de les dues alternatives de
traçat per construir el darrer tram de l´eix, l´entitat sí té la impressió
que l´alternativa que situa la carretera a través de la Vall d´en Bas és
la més perjudicial.
El portaveu de l´associació, Raül Valls, assenyalava ahir la possible
afectació de les terres de conreu de la plana d´en Bas i les Preses,
l´impacte paisatgístic, l´ambiental, el visual i la proximitat de la
carretera al riu Fluvià. A més, l´associació tem conseqüències a
posteriori de la construcció de «la mal anomenada variant de les Preses»,
com ara canvis d´usos en els terrenys que quedin trossejats que
n´afavoreixin la urbanització.«Tampoc escapen a ningú les futures
possibilitats de desdoblar la via», assenyala el portaveu de l´associació
referint-se a l´alternativa pel mig de la vall.
Per Salvem les Valls, resulta paradoxal que una infraestructura
teòricament tan necessària tingui un encaix tan difícil, tant
territorialment com social. L´entitat insisteix que el que falta construir
no és una variant, sinó un tram més d´un eix que no està clar que sigui
estrictament comarcal. En aquest punt, l´entitat remarca que estan en
l´aire els compromisos que el govern tripartit va adquirir en relació amb
l´eix per Bracons en el pacte del Tinell. Aquest és un dels motius de la
manifestació de dissabte: recordar al govern que surti de les elecccions
d´avui que tindrà entre mans un bon embolic.
La marxa també es deu al fet les obres ja han començat a la banda de la
Garrotxa i, per tant, quedaran poques ocasions per gaudir dels prats de
Sant Mateu. La manifestació sortirà a 2/4 d´11 del matí del local social
de Joanetes en direcció a les obres de la boca garrotxina del túnel, on hi
haurà parlaments i un dinar popular. Encara que la batalla del «Bracons,
no» estigui perduda, Salvem les Valls s´ha compromès a estar amatent al
projecte i vigilar-ne els impactes. La sortida de dissabte també té per
objectiu donar les gràcies a tota la gent que els ha fet costat durant
anys. És possible que un documental reculli la seva lluita contra un
exemple d´«un model autoritari i poc racional de dissenyar les
comunicacions i la mobilitat del país».
Per cert, Salvem les Valls retreu a la Generalitat que ni tan sols hagi
respost les seves al•legacions al projecte per construir el tram que va de
la boca nord del túnel de Bracons fins al veïnat de Can Trona.
Port Aventura
vol convertir Salou en la Florida del Mediterrani:
Fa més
d’una dècada a Salou i a Vila-seca va aterrar, arrasant camps
d’oliveres, un parc temàtic de cultura forana que ha modificat en gran
mesura el nostre territori. Però fins ara, junt amb aquests canvis evidents
(carreteres, nova estació del tren, etc.) ha perdurat un gran espai verd
autòcton mediterrani, propietat de Port Aventura.
http://www.didal.com/iaeden/
Concentració contra la MAT a Girona !!
El poper diumenge 12 de novembre a les onze del matí davant la
subdelegació del Govern a Girona (Gran Via Jaume I) concentració contra la
línia de Molt Alta tensió. Aquesta mobilització es deu al fet que durant
aquella setmana hi haurà una cimera hispanofrancesa a Girona, per això és
important fer sentir la nostra veu contra l'actual model energètic. La
convocatòria de la mobilització és de les plataformes No a la Mat i No a
la THT, així com de les associacions de municipis Ammat i Sydeco. Us
esperem a tots!!
El Triangle, núm 799, 30.10.06. Txell Centeno. Barcelona
Medi ambient. Polèmica competencial al voltant dels vigilants de les zones
agrícoles
Interior i Governació volen retallar funcions dels «rurals»
Si s’aprovés el Reglament del Cos d’Agents Rurals en la seva redacció
actual, els «forestals» no podrien continuar investigant delictes
ambientals urbanístics ni casos d’enverinaments.
Els departament d’Interior i de Governació de la Generalitat han decidit
retallar les funcions del Cos d’Agents Rurals, saltant les negociacions
que durant tres anys ha dut a terme aquest cos i el Departament de Medi
Ambient i Habitatge.
Després de l’aprovació de la llei de regulació d’aquets cossos, l’any 2003
, van començar les negociacions per a la redacció del decret que l’hauria
de desenvolupar. A l’octubre pasta, el DMAH va presentar als agents rurals
el text que havien negociat amb ell, al qual havia incorporat també les
esmenes tècniques de totes les conselleries, incloent´-hi la d’Interior.
Francesc Coll, coordinador de Comissions Obreres dels agents rurals de
Lleida, explica que el text no era exactament el que volien ells, però era
acceptable i s’havia consensuat després de dos anys i mig de negociacions.
Quan va arribat el 3 d’octubre d’enguany i l’hora que les secretaries
tècniques de cada departament de la Generalitat signessin el document,
Interior va reclamar que “allò penal es posi en mans dels Mossos o de la
Guàrdia Civil”, mentre que Governació va exigir que les funcions dels
rurals no hi constessin detallades, al.legant que no és necessari “per
t`nica normativa”. Aquesta absència possibilitaria que la Generalitat
tingués en tot moment la capacitat de decidir quin cos o empresa privada
es faria càrrec de cada investigació.
Coll adverteix que la feina que porten a terme els agents rurals o
forestals (com se’ls coneix popularment) és difícil que la puguin
realitzar altres cossos, com els Mossos d0Esquadra, perquè, entre altres
coses, diu l’agent rural, no hi poden dedicar tant de temps com ells. Coll
creu que els Mossos no poden passar gaires hores esperant el sospitós de
posar trampes enverinades il.legals –perquè han d’estar patrullant-
constata que tampoc no tenen la formació específica adient ni les eines de
protocol de seguiment de verins, per exemple. Si s’aprovés el decret amb
les retallades, explica, quan un agent rural trobés un delicte ambiental
penal, no podria recollir proves i formular la denúncia, com fan ara, sinó
que haurien d’avisar els Mossos o un altre cos competent en delictes
penals, i esperar que hi arribessin sense poder actuar.
El coordinador sindical també explica que el Cos de Mosso d’Esquadra, molt
jerarquitzat, és més permeable a pressions dels caps polítics. En
contraposició, els agents rurals no han rebut mai cap consigna de deixar
de realitat cap investigació, tot i que el DMAH sí que els retalla
informació –especialment els noms o les inicials dels denunciats- dels
comunicats de premsa amb denúncies de delictes ambientals que els fan
arribar. “Els agents rurals –explica- ens dediquem a això per amor a la
natura i al territori. Però ens trobem sovint que els denunciats són en
moltes ocasions càrrecs distingits i utilitzen les seves influències per
no acabar en les jutjats o eludir les penes”.
Els agents rurals han portat a terme durant les darreres setmanes diverses
mobilitzacions i dimarts pasta van ser desallotjats de la plaça de Sant
Jaume de Barcelona pels Mossos d’Esquadra, quan desplegaven una quarantena
de tendes de campanya per fer-hi una acampada indefinida. Paral.lelament
han aconseguit segons assegura Coll, arrencar el comprimís per escrit de
tots els partits parlamentaris, excepte el PSC, que, si arriben al Govern
de la Generalitat, no faran les retallades i aprovaran el decret
consensuat amb. Els agents rurals. Gràcies a aquest pacte, el sindicat
majoritari del cos, CCOO, ja ha anunciat l’aturada de les mobilitzacions.
Una retallada de competències difícil d’entendre.
Es dóna la particularitat que el Cos d’Agents Rurals de Catalunya
(dependents del DMAH) ha estat reconegut recentment per la Fiscalia de
Medi Ambient catalana com el més efectiu en la persecució de delictes
mediambientals, amb gran diferència respecte als altres cossos que tenen
competència a Catalunya.
La setmana passada les principals entitats ecologistes de Catalunya van
emetre un comunicat en què destaquen la important tasca dels agents rurals
i els donen suport, per la qual cosa demanen a la Generalitat que no porti
a terme les retallades.
Hora Nova (Figueres), 31.10.06 IMMA TORRES / Girona
Urbanisme redueix en gairebé 700 les edificacions a la serra de Rodes
La comissió també va aprovar els projectes de la presó de Figueres i la
rehabilitació de Quermançó
La comissió d'Urbanisme va aprovar dijous el Pla Director Urbanístic de la
serra de Rodes. Aquest preveu una reducció de 700 habitatges edificables.
En la reunió també es va donar el vistiplau a altres projectes, com la
presó de Figueres, la rehabilitació del castell de Quermançó i el POUM de
Sant Miquel de Fluvià.
Hola!
Andròmines engega un nou projecte: un taller d'educació ambiental
"ReciclArte de magia".
Ofereixen en aquest taller un espai de trobada, participació i creativitat i
treballaran amb conceptes de reutilització i reciclatge per a promoure un
canvi d'actitud respecte al consum de roba.
A través de diferents tècniques com la pintura sobre tela, costura... els
participants podran transformar les samarretes que estaven destinades a la
deixalleria en peces úniques de disseny.
Amb imaginació ens volen demostrar que podem renovar el nostre armari sense
necessitat d'entrar de nou a la roda del consumisme i relfexionar sobre la
importància de la recuperació.
Més informació a: Lucía Picos Rubido Comunicació- Associació Social
Andròmines Tff: 932740627
Hora Nova (Figueres), 31.10.06 JOSEP M. BERNILS / Lloret de Mar
L'intrusisme dels particulars mobilitza les empreses d'apartaments turístics
Les associacions del sector volen una modificació de la llei
d'arrendaments i més control dels municipis i de la Generalitat
Les Associacions Turístiques d'Apartaments (ATA), que van celebrar
divendres passat el seu congrés estatal a Lloret de Mar amb una nutrida
presència d'API empordanesos, van demanar a les administracions un major
control sobre el sector i una modificació de la llei d'arrendaments urbans
per tal d'evitar l'intrusisme.
En concret, les Associacions Turístiques d’Apartaments (ATA) han demanat a
les administracions estatals que els habitatges turístics regulats pels
decrets de les autonomies quedin fora de la llei d’arrendaments urbans.
Segons el president de l’ATA a Girona, l'empordanès Lluís Torrent, aquesta
modificació evitaria l’intrusisme de particulars en el sector, un fet que
"fa molt mal als que treballem adequadament".
"El principal objectiu a curt termini del subsector dels apartaments
turístics és aconseguir un reconeixement propi i diferenciat del lloguer
entre particulars i que aquests no puguin actuar turísticament, ja que
això malmet la imatge del sector"va explicar Torrent durant una de les
taules rodones del Congrés Estatal d’Apartaments Turístics.
Torrent va apuntar que el turista vol tenir garantits uns serveis que dóna
per pressuposats, però amb els quals sovint no es troba quan no treballa
amb professionals. "És per això que les ATA reclamen aquesta regulació,
que passa per excloure de la llei d’arrendaments urbans aquest tipus
d’habitatges, una mesura que serviria per marcar una línia que diferenciés
"què és turisme i què no ho és", assenyalà.
El president de l'ATA de Girona va detallar que "l’objectiu prioritari no
són els beneficis fiscals que tindrien les empreses dedicades al lloguer
d’apartaments turístics, sinó la millora i expansió de la imatge del
sector". Segons dades facilitades durant el congrés, els apartaments
turístics són els grans desconeguts, tot i que ocupen la major part del
sector turístic estatal.
El secretari general de Turisme del govern de l'Estat, Raimon Martínez
Fraile, que va ser present durant les primeres hores del congrés, va
comentar que la modificació que es demana des del sector no és fàcil, però
tot i això Torrent confia poder-la tirar endavant en un any.
Com a solucions a curt termina es va parlar de millorar la informació de
l'usuari, promocionar els apartaments turístics en les campanyes que
realitzen els ens locals, crear una marca única del sector i promoure una
confederació d'associacions d'àmbit estatal.
El pròxim 15 de novembre tindrà
lloc a Barcelona una jornada tècnica sobre l’estudi i l’informe d’integració
paisatgística. Esteu convidats a participar-hi.