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Utilización del agua como combustible

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  • adolfofraccalvieri
    Utilización del agua como combustible Hola… Te envió este e-mail para ponerte al tanto del proyecto Automoción oxhidrica . Este proyecto consta en la
    Mensaje 1 de 1 , 21 feb 2008
      Utilización del agua como combustible


      Hola…
      Te envió este e-mail para ponerte al tanto del proyecto "Automoción
      oxhidrica".

      Este proyecto consta en la investigación, desarrollo, fabricación,
      fomentación, utilización, etc., de los generadores de gas oxhídrico,
      llamado también gas de Brown en honor a su descubridor Yull Brown,
      como combustible automotriz y en cualquier otra aplicación en la
      que sea factible el reemplazo de este combustible, a cambio de los
      combustibles fósiles.
      El gas oxhídrico resulta de la electrólisis de un electrolito,
      normalmente agua, con una parte de ácido sulfúrico, hidróxido de
      potasio, conocido vulgarmente como potasa cáustica, o cualquier otro
      elemento, que al disolverse en el agua, aumente la conductividad
      eléctrica de esta.
      Técnicamente puede utilizarse cualquier calidad de agua, pero se
      acostumbra a utilizar agua destilada o desmineralizada, ya que las
      sales e impurezas, disueltas en ella tienden a adherirse a los
      electrodos, cubriéndolos y asilándolos del electrolito restándole
      rendimiento. No obstante, este es un detalle técnico que, de seguro
      a través de la unión de especialistas en las distintas áreas de la
      tecnología y la aplicación de estas, podrá ser fácilmente resuelto.
      Con el objetivo de incentivar al análisis y demostrar que ninguna de
      las dificultades técnicas que se expresen, son un obstáculo
      insalvable para que el gas oxhídrico llegue a ser una fuente de
      energía totalmente limpia y libre o mejor dicho, gratis, y que aun
      aquellos que ya han experimentado en esta tecnología, han dejado
      mucho sin probar mencionaremos algunas de las posibles soluciones, y
      del mismo modo lo haremos cada ves que planteemos una dificultad
      técnica.
      Una posibilidad es añadir un cristal piezoeléctrico con su
      correspondiente generador de señal, para que emita ultrasonido para
      mantener en flotación esas impurezas que pueda contener el agua y
      desprender las sales que se ya se hayan adherido a los electrodos.,
      en caso de usarse agua normal.
      La utilización de filtros de materiales micro porosos, que retienen
      gran parte de los sólidos disuelto en el agua. Hoy en día hay toda
      una tecnología desarrollada alrededor de estos elementos. Destacamos
      el hecho de que hemos encontrado en la red información de cómo una
      persona común puede autoconstruirse estos dispositivos. Por lo que
      no representan una dificultad técnica, de hecho hemos observado el
      alegato de alguien que afirma que se puede usar el carbón vegetal,
      al cual solo hay que ponerlo por unos minutos en agua hirviendo,
      para que adquiera la capacidad de absorber los minerales disueltos
      en el agua.
      Otra posibilidad es la de utilizar las otras fuentes de energía
      alternativa, para la producción de agua destilada. Por ejemplo la
      energía termo solar.
      Hoy en dia la energía termo solar se utiliza mayoritariamente, no es
      que totalmente, en la generación de vapor el cual después es
      utilizado para impulsar turbinas, las cuales después mueven usinas
      de corriente alterna u "alternadores". Si estas centrales existen,
      es porque su construcción y funcionamiento resulta rentable y eso
      que hay perdida de energía en la disipación térmica de las turbinas,
      las usinas y la fricción mecánica de los rodamientos de las mismas
      Entonces, por ende la utilización de una central termo solar para la
      producción de agua destilada, por un simple proceso de evaporación y
      recondensación, esta mas que asentado que es mas que viable y
      rentable.
      Del mismo modo los generadores eólicos, podrían utilizarse para
      generar electricidad, para a su ves generar le electrolisis, para a
      su ves generar el gas oxhídrico, el cual podría almacenarse, para
      alimentar un generador que funcione cuando no sople viento. Este
      sistema tendría la ventaja de no necesitar de los bancos de
      baterías, las cuales son costosas, necesitan igualmente de costosos
      controles electrónicos, son voluminosas, de vida útil limitada y
      todavía hay que ver que tan contaminante resulta so fabricación,
      desecho o reciclado. Por otro lado el gas almacenado. Podría
      enviarse por tubería hasta donde fuera a ser usado cargarse en
      vehículos.
      Dos temas aparte. Muchas veces los industriales, con le objetivo de
      valorizar sus productos, lo sobre tecnifican, muchas veces,
      innecesariamente. Tanto las centrales termo solares, los generadores
      eólicos, las turbinas hidráulicas, etc., pueden, y de hecho lo son,
      ser construidas por personas comunes y corrientes, con un mínimo de
      conocimiento, habilidad y algunas herramientas, a escala
      menor ,claro. Solo hace falta poner al alcance del publico en
      general la información necesaria de cómo hacerlo y con que
      elementos. La simplificación de la construcción de un elemento se
      logra entre la interacción del Ingeniero y el hobbista o el
      aficionado. Estos últimos, tienen la virtud de que como no cuentan
      con los métodos constructivos convencionales, tienen la capacidad de
      desarrollar métodos constructivos alternos, que le son accesible a
      cualquiera. Nuevamente, en la red hay muchos documentos que dan fe
      de ello. Demostrar este hecho, es uno de los objetivos de este
      proyecto.
      Una de las posibles aplicaciones de la energía termo solar, aplicada
      a la generación de gas oxhídrico, es aprovechando la capacidad de
      que tiene el magnesio de disociar los átomos del agua cuando esta en
      hervor. Efectivamente, en contacto con el agua hirviendo, el metal
      de magnesio, hace que esta libere el hidrogeno, por lo que también
      de seguro libera el oxigeno. Solo habría que calentar el agua en
      estos tipos de centrales, las cuales a veces llegan a alcanzar los
      800 º centígrados.
      Del mimo modo los motores de combustión alterna interna que tan
      difundidos y desarrollados, están hoy en día, sufren de un defecto
      critico. En estos tipos de motores, el 57 % de de la energía térmica
      que se produce con la quema del combustible, se pierde en forma de
      calor, a través de la disipación por medio del radiador y el bloque
      de hierro u aluminio. Esto debe hacerse así, a virtud de que los
      motores, sean capaces de desarrollar las altas potencias, de las que
      son capaces hoy en día, manteniendo un tamaño reducido de la planta
      motriz. Esto junto con el catalizador, un filtro de cerámica puesto
      en el escape, el cual se calienta hasta alrededor de los 1000
      grados, para que se queme, los hidrocarburos que no se han quemado
      en los cilindros, hace que la mayoría del combustible, se queme en
      vano, sin llegar traducirse en impulsión.
      Nuevamente, salen los genios perdidos de la historia a salvar el día…
      Por un lado tenemos uno de los inventos de Nicolai Tesla, quien
      fuera el descubridor, de todos los efectos electro físicos en lo que
      se basaran casi toda nuestra tecnología, eléctrica, electromecánica,
      electrónica y telecomunicación al. El invento al que nos referimos,
      es su turbina de lujo laminal. Estas turbinas tienen un rendimiento
      teórico del 90 % y funcional del 64 %. Su composición es la de un
      recipiente en forma de cilindro bajo dentro del cual se alojan
      montados sobre eje motor, unos discos metálicos distanciados solo
      uno o dos milímetros. Entre un disco y otro se intercala espaciado
      uno entre otro unos perfiles de forma similar al perfil del ala de
      un avión. El funcionamiento consiste en hacer pasar los gases en
      expansión por una abertura en la circunferencia del cilindro o
      camara, para que después salga por unos orificios o lumbreras en el
      centro de los discos. En su recorrido, los gases arrastran el rotor
      o rodete, pero lo hace de un modo laminado, ordenado y no de forma
      arremolinada o turbulenta, como lo hace en una turbina convencional
      y ente aquí el secreto de su rendimiento. Una turbina convencional
      tiene un rendimiento del 20 % nuevamente, la red esta llena de
      documentos, donde gente apenas aficionadas, han logrado construir de
      estas turbinas, de hecho como se podrá observar de la explicación,
      su constitución es muy sencilla. Para dar una idea, Tesla, la diseño
      y construyo alrededor de 1910.
      Por otro lado, otras de las virtudes que le atribuyen al gas
      oxhídrico, es la de otorgarle a la cerámica refractaria, una dureza
      similar a la del diamante, cuando se le calienta con la flama de
      este gas. "Bingo"… Podría construirse una turbina tesla, recubrirse
      el cilindro internamente con mortero refractario y luego endurecerlo
      con la flama del gas oxhídrico. El mismo procedimiento podría
      aplicarse para la construcción de los motores de combustión alterna
      El resultado seria un aumento importante en el rendimiento, ya que
      el calor se mantendría dentro de la cámara, en ves de disiparse, a
      través de las superficies y masas metálicas del motor. Ya hoy en día
      existen pistones de cerámica termo refractario que se utilizan en
      motores de pequeña cilindrada, altísimo rendimiento. Concretamente
      en los motores de los "kart" de dos tiempos. Obviamente estos
      pistones deben ser cambiados carrera tras carrera. Pero claro, no
      cuentan con el tratamiento de endurecimiento por calentamiento con
      flama de gas oxhídrico; http://spain.keronite.com/motorsport.asp


      Volvamos a la generación del gas oxhídrico.
      En el funcionamiento, es solamente el agua la que se consume no el
      ácido, el cual sigue permaneciendo en el cuba. Los electrodos se
      componen de placas de acero inoxidable de 0,8 a 1 mm de grueso,
      interconectadas entre si, una de por medio con la otra del polo
      opuesto o sea intercalando una placa + y una -. Todo el conjunto
      cerrado dentro de un recipiente plástico sellado, el cual puede ser
      desde un simple frasco de alimentos hasta una batea construida en
      acrílico o poli carbonato, pero nuevamente en ningún caso representa
      dificultades técnicas. Existen comercios especializados, a los
      cuales encomendarles el cortado y perforado de las piezas necesarias
      tanto de acero como de acrílico o policarbonato, por unas sumas mas
      que rentables, frente al ahorro que representaría, la construcción
      de un dispositivo como este. Al constructor solo que quedaría la
      tarea de montar, pegar y atornillar las piezas.

      Hora, la física moderna dicta que para obtener hidrogeno del agua,
      se necesita mas potencia de laque se puede obtener consumiendo el
      hidrogeno. Siendo tantas vamos a enumerar las objeciones que se le
      puede hacer a esta ley de la termodinámica.

      1) Los alternadores convencionales, como los de los
      automóviles, utilizan electroimanes, los cuales se energizan con la
      misma tensión que ellos producen, con la consiguiente perdida de
      rendimiento. Hoy en día se construyen alternadores de alto
      rendimiento, cuyos imanes, son imanes permanentes, superpotentes,
      compuestos de tierras raras, conocidos como imanes de "neodimio". En
      una nota el a que se pretendía denunciar la venta de generadores
      eólicos usados, obsoletos por parte del gobierno de un país de
      Europa, exponían que las usinas eólicas modernas, generan treinta
      veces mas potencia que las de diseño antiguo. Obviamente este dato
      debe ser exagerado debido a los intereses comerciales de la
      corporación que las fabrica. Pero si es cierto que hoy en día esta
      tecnología a avanzado mucho. Hoy en día existen cerámicas termo y
      electro refractarias, imanes súper potentes, etc., Por cierto, los
      imanes de neodimio, son mas económicos que los i. cerámicos
      convencionales y ya hay variar empresas dedicadas a fabricarlos y
      distribuirlos; http://www.distriman.com.ar/catalogo/index.php
      2) El gas oxhídrico, tiene otras características, bien
      diferentes a la del hidrogeno. Características que deben resultar
      del hecho de que en este gas el hidrogeno se encuentra y permanece
      mezclado con el oxigeno, el cual es el oxidante claro. De hecho, la
      flama del gas oxhídrico se propaga mucho mas rápido que la flama
      del hidrogeno quemado en el aire. Es simple. El gas oxhídrico, ya
      contiene el oxidante y el carburante mezclados, en cambio si el
      hidrogeno se encuentra en estado puro, antes de arder, deberá hallar
      los átomos de oxigeno disueltos en el aire. Según quienes defienden
      al utilización de este gas en automoción, esa propagación mas
      rápida, se traduce en una fuerza inercial superior mas contundente
      sobre los pistones, que la que ejercería la combustión de la mezcla
      de hidrogeno y aire, traduciéndose en un rendimiento mayor.
      Analizando las posibles ganancias de la utilización de este gas,
      sobre bases mas solías, deducimos que si lo aplicamos a modo de
      aditivo, a la mezcla del carburante convencional, ya sea nafta,
      gasoil, gas, etc., deduciremos que este gas al arder rápidamente
      dentro de la cámara, haría que el combustible convencional se queme
      perfectamente y en su totalidad, reduciendo aun mas el consumo y las
      emisiones nocivas. De hecho este gas funcionaria a modo de bujía,
      con la ventaja de que iniciaría y mantendría la combustión en toda
      la cámara y cilindro, a medida que el pistón lo va despejando, a lo
      largo de todo el ciclo de combustión y no solo en la cámara
      tallada en la tapa de cilindros, donde se encuentra la bujía.
      3) Cuando la corriente que alimenta a la cuba electrolítica se
      aplica en pulsos y no en forma continua, se produce un aumento
      sustancial de la cantidad de gas producido, con la consiguiente
      reducción de la cantidad de electricidad empleada. En la pagina de
      este foro http://foro.powers.cl/viewtopic.php?
      t=210186&postdays=0&postorder=asc&start=45&sid=de9aed228efa21db5b2291
      3f823982cc este investigador de Chile afirma que la frecuencia
      correcta seria de 930 ciclos por segundo. Suma nada difícil de
      alcanzar con un pequeño dispositivo electrónico de apenas una
      veintena de componentes, que encima, son de los mas censillos, como
      los integrados 555. En un circuito, similar o idéntico a lo que es
      un variador de velocidad para motores de corriente continua.
      Analicemos un poco como puede ser posible este incremento del
      rendimiento. A continuación importo algunos fragmentos de la
      enciclopedia digital
      Wikipedia
      La teoría aceptada hoy es que el átomo se compone de un núcleo de
      carga positiva formado por protones y neutrones, en conjunto
      conocidos como nucleón, alrededor del cual se encuentra una nube de
      electrones de carga negativa. El núcleo más sencillo es el del
      hidrógeno, formado únicamente por un protón. Aquí hay unos
      documentos relativamente simples de entender respecto unión atómica;
      www.educacionpopular.cl/preu%20materia/ciencias/Quimica.doc
      www.acienciasgalilei.com/qui/pdf-qui/enlacequimico.doc
      http://mx.answers.yahoo.com/question/index?
      qid=20060906093119AAiWXqO&show=7
      http://www.google.com.ar/search?hl=es&client=firefox-
      a&channel=s&rls=org.mozilla%3Aes-ES%
      3Aofficial&q=porque+se+mantienen+unidos+los+atomos&btnG=Buscar&meta=

      Básicamente, nos explican que los átomos se mantienen unidos entre
      si, para formar una u otra materia, a raíz de las fuerzas
      electromagnéticas, resultado de los movimientos de sus electrones.
      Estos electrones describen orbitas elípticas, igual que los cuerpos
      celestes. Por ende hay un tramo en esa orbita en las que la fuerza
      de atracción, son mas débiles y es justamente en las puntas de la
      elipse. Si la circulación eléctrica se sincroniza con esta fase del
      recorrido de los electrones a través de su órbita, una ves tras otra
      modo de producir una resonancia, se deduce que se lograra vencer las
      fuerzas que los mantiene unidos, empleando solo una fracción de la
      energía que seria necesaria se esta fuera continua, ya que siendo
      continua, la corriente jalaría de los electrones en todo momento,
      aun cuando la fuerza de unión es máxima;
      http://es.wikipedia.org/wiki/Resonancia
      4) Otro posible catalizador para elevar el rendimiento de los
      las cubas electrolíticas, podría darse a raíz de ionizar el
      electrolito. Ya desde hace muchos años, se vienen utilizando unos
      filtros para los combustibles, que contienen un par de imanes en
      posición de atracción. Por entremedio del campo magnético, se hace
      pasar el combustible, el cual se ioniza, debilitando la unión
      molecular de este. Este debilitamiento, se traduce en una mejor
      atomización o pulverización de este en el carburador o en el
      inyector, haciéndose una mezcla más homogénea de este con el aire.
      Esto se traduce en un rendimiento superior del combustible y una
      disminución de las emisiones contaminantes, como resultado de una
      combustión más efectiva. http://www.tinet.cat/~sje/mag_comb.htm;
      http://www.soloimanes.com/productos.asp?tipo=ahorrador
      El hecho es que aun no he encontrado relatos de alguien que
      haya experimentado con este efecto, aplicado a las
      cubas electrolíticas.

      Finalmente, con tantas variables posibles resulta imposible,
      descreer que pueda utilizarse el agua como combustible. Apartado a
      parte merece las propiedades que este gas tiene como fundente para
      soldaduras. Pero todo esto esta explicado en los link que dejo al
      final.

      Ahora, uno puede preguntarse porque no se ha desarrollado ya esta
      tecnología. Es muy simple, es una tecnología sencilla y libre,
      simplemente, se cree que tiene poco o ningún rédito económico, para
      quien la desarrolle, simplemente, no inspira interés comercial. Nada
      más herrado. El desarrollo de esta tecnología crearía una revolución
      técnica, social, similar a la que produjeron en su momento el motor
      de vapor, el petróleo y la energía nuclear, pero sin lo efectos
      ambientales nefastos que han tenido estas.
      Por ende te convoco a participar y/o experimentar, si te es posible,
      los costos no son elevados, no dejes que los imperialistas,
      continúen robándonos el futuro, el derecho a una vida plena, sana y
      equitativa a nosotros y mas aun a nuestros hijos. Si no actuamos, si
      no nos comprometemos, si no nos exponemos, nada va a cambiar.

      Adolfo Fraccalvieri
      adolfofraccalvieri@...

      http://www.kaosenlared.net/noticia.php?id_noticia=24996

      http://www.waterpoweredcar.com/

      http://the-geek.org/escepticos/200301/msg00207.html

      http://quimica.ayuda-
      gratis.com/Hidrogeno+y+su+Generacion+por+Hidrolisis/
      http://translate.google.com/translate?
      hl=es&sl=en&u=http://keelynet.com/energy/waterfuel.htm&sa=X&oi=transl
      ate&resnum=7&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dconvert%2Byour%2Bcar%2Bto%
      2Brun%2Bon%2Bwater%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%
      26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26sa%3DX

      http://foro.powers.cl/viewtopic.php?
      t=210186&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=de9aed228efa21db5b22913
      f823982cc

      http://www.taringa.net/posts/links/83756/Gastar-menos-en-nafta,con-
      agua.html

      http://www.foro3k.com/la-zona-del-pensamiento/44849-la-energia-que-
      nos-han-robado.html

      http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?
      t=593&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=41cbda8d32324b7d01a4032cca
      e0d847

      http://www.forometropolis.com.ar/foro/showthread.php?t=1324

      http://canalmetal.solostocks.com/lotes/comprar/soldadora_con_gas_de_a
      gua_(no_utiliza_carburo)/oferta_152406.html

      http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?
      t=3000&highlight=soldadura+hidrogeno

      http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?t=2639

      http://silvestre22.iespana.es/generador-oxhidrico.html

      http://silvestre22.iespana.es/detalles-generador-oxidrico-celda-
      pedrin.html

      http://silvestre22.iespana.es/fotos-generador-oxhidrico/COMPLEMENTO%
      20DE%20SOPLETE%20OXIHIDRICO%20PARA%20SOLDADORA%20ELECTRICA%
      20CONVENCIONAL.pdf

      http://www.divulcat.com/opinion/foros/showthread.php?p=89499

      http://www.armasblancas.com.ar/foros/showthread.php?p=60768

      http://www.gennio.com/tags/Cuba+electrolitica/populares
      http://www.youtube.com/watch?v=6Rb_rDkwGnU

      http://www.youtube.com/watch?v=UVhXrvCCILw

      http://www.gennio.com/tags/Cuba+electrolitica/populares

      http://100cia.com/opinion/foros/showthread.php?t=1602
      http://en.wikipedia.org/wiki/Water_fuel_cell

      http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?t=2639

      http://www.oupower.com/index.php

      http://www.freewebs.com/intermecanica/

      http://the-geek.org/escepticos/200301/msg00207.html

      http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/bgen/

      http://www.rexresearch.com/hyfuel/ybrown/4014777.htm

      http://www.brownsgas.com/brownsgashome.html

      http://www.brownsgas.com/brownsgasfuelsaver.html

      http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=5320

      http://www.eskimo.com/~ghawk/h-o/
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